實際工程中最后工程結(jié)算價格往往超出預(yù)算 20%左右，有的甚至更多，這對公路工程建設(shè)的連續(xù)性和有效性造成了很大的影響和制約，究其原因，主要有以下幾點原因：

《公路工程施工管理》課程設(shè)計任務(wù)書，課程設(shè)計內(nèi)容，詳細(xì)描述工程所在的地點、結(jié)構(gòu)組成、主要工程的工程數(shù)量、工程的特點及關(guān)鍵工程和難點工程等內(nèi)容

施工圖預(yù)算：則是進(jìn)一步在完成施工圖設(shè)計以后，根據(jù)經(jīng)審批的施工圖所進(jìn)行的投資總額的計算，因施工圖的設(shè)計最為詳盡，因此根據(jù)施工圖所編制的預(yù)算對工程總投資的預(yù)估更為準(zhǔn)確。

公路造價控制

【簡介】關(guān)于公路造價定額培訓(xùn)講義 ppt格式109頁 【目錄】 1、 公路工程造價費用的組成 2、 《公路工程基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 》補(bǔ)充說明 3、 定額的主要文件組成 4、 公路工程定額 5、 公路工程概算定額 6、 公路工程預(yù)

一、自2008年7月1日起我省公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制應(yīng)執(zhí)行交通部《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B06-2007）和本補(bǔ)充規(guī)定。     二、新建和改建的公路工程基本建設(shè)項目，人工工

本資料為怎樣實現(xiàn)對預(yù)算動態(tài)造價的控制，建筑工程預(yù)算造價是階段性控制投資的重要依據(jù)，并在基本建設(shè)投資環(huán)節(jié)中起著承上啟下的作用，工程造價在管理中具有舉足輕重的地位。由于受環(huán)境、市場和人為因素的影響，預(yù)算造價的不斷變化使造價管理成為一個動態(tài)管理過

造價預(yù)算容易遺漏的100條，僅供參考。

造價預(yù)算容易漏掉的100項

造價預(yù)算容易遺漏100項

每項工程在做編制工程造價時,預(yù)算比較容易遺漏的問題.

本資料為公路預(yù)算自發(fā)電計算工具，內(nèi)容簡介：1、本計算已自動鏈接定額，無需再查定額，只需輸入上述五項參數(shù)，即可算出結(jié)果。 2、因定額最大發(fā)電機(jī)功率為320kw，所以當(dāng)發(fā)電機(jī)功率輸入值超過320kw時，計算結(jié)果為零。

本資料為工程造價預(yù)算審計方案，為了合理地確定和控制工程造價， 深入地貫徹和執(zhí)行行業(yè)規(guī)范， 有效地避免經(jīng)濟(jì)糾紛和司法訴訟， 公正地維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益， 最大限度地為業(yè)主節(jié)約投資， 充分地保證業(yè)主的投資效益而制定方案。PDF格式，共12頁。

工程造價預(yù)算筆記總結(jié)，內(nèi)容詳盡，供參考