鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

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本工程的建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.0；結(jié)構(gòu)設(shè)計合理使用年限為50年。生產(chǎn)類別為丙類,耐火等級為一級。

在結(jié)合20萬t大型冶金工業(yè)廠房各類建筑鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量監(jiān)理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，面對上海地區(qū)各類性質(zhì)、規(guī)模鋼結(jié)構(gòu)制作廠地制作能力和質(zhì)量現(xiàn)狀，對如何提高建筑鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量監(jiān)理效果的方法和手段方面進(jìn)行歸納總結(jié)。從提高制作質(zhì)量的源頭抓起，重在制作過程質(zhì)

逐級建立質(zhì)保體系，確保施工生產(chǎn)與質(zhì)量體系同步進(jìn)行，各專業(yè)、各片區(qū)設(shè)置專職質(zhì)監(jiān)員，明確崗位責(zé)任，貫徹“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量，誰施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作，誰保證質(zhì)量”的原則。

湖南長沙黃花國際機(jī)場新航站樓位于長沙縣黃花鎮(zhèn)高岸村原機(jī)場航站樓西南側(cè)，是經(jīng)國家發(fā)改委、國家民航局、省人民政府批準(zhǔn)的機(jī)場擴(kuò)建工程重點(diǎn)建設(shè)項目之一。新航站樓工程由前端主樓、中間聯(lián)廊及候機(jī)廳組成，按滿足2015年高峰小時旅客吞吐量3940人次的要

（1）鋼材、螺栓等的成份，強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計要求 （2）材料放樣、號料和切割的允許偏差應(yīng)符合GB50205-95《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中表4.1.2、4.1.3、4.1.5、4.1.6要求 （3）鋼材校正后允許偏差應(yīng)滿足GB50205-

摘要:鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量難以保證的原因有很多,也很復(fù)雜,既有原材料不合格的原因,也有工藝不當(dāng)或者加工制作過程中違反工藝操作,或者由于施工人員的技術(shù)水平和責(zé)任心不足,以及決策者失誤等各方面的原因

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本工程是 xxx 工程。位于德陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)****鎮(zhèn)。主廠房由隔板制造廠房、輔助用房等組成，主廠房跨距分別為24米、30米，廠房長240米，高20.15米，總建筑面積約為38124平方米。 建筑抗震設(shè)防烈度：七度 結(jié)構(gòu)類型：主廠房為單

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的特點(diǎn)，我們設(shè)立四個作業(yè)班組，負(fù)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)的作業(yè)任務(wù)。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。

當(dāng)前，建筑鋼結(jié)構(gòu)在我國得到蓬勃的發(fā)展，為了適應(yīng)建筑鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的需要，確保工程質(zhì)量，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用，制定本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。本施