-
預制梁場標準化建設方案
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)范圍內，起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村，止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村，樁號為K153+000～K175+938，全長22.938Km。
-
標準化工地建設及宣傳方案
中鐵十局A1標段位于廈門市海滄區(qū)，起止里程：K0+000-YK4+093.5，全長4093.5米，施工現(xiàn)場主要沿原有角嵩路進行施工；主要由橋梁和路基組成，其中橋2.696km,路基1.397km和角嵩路改造3.46。
-
大梁預制場標準化建設方案
賀州至巴馬高速公路是《高速公路網規(guī)劃修編(2010～2020)》“6橫7縱8支線”布局方案中“橫3”線，起于粵桂交界的賀州市，從桂林至梧州高速公路與賀州支線相交的同古互通立交處往東西方向延伸，途經賀州、桂林、梧州、來賓、柳州、河池六市；鐘山
-
斬假石工藝標準施工方案
本工程將凸出墻面的混凝土或磚剔平，對大鋼模施工的混凝土墻面應鑿毛，并用鋼絲刷滿刷一遍，再澆水濕潤，如果基層混凝土表面很光滑，亦可采取如下的“毛化處理”辦法，即先將表面塵土、污垢清掃干凈，用10%的火堿水將板面的油污刷掉，隨即用凈水將堿液沖凈
-
車站混凝土施工工藝標準化
砼澆筑之前檢查模板拼縫是否嚴密，結構線型是否順直，預留預埋是否按圖施工，加固是否牢固。檢查清理模板內殘留木屑等雜物并灑水潤濕模板。
-
建筑工程標準化施工方案
1.1建筑規(guī)模 本工程總用地面積為38073.26m2，總建筑面積為28.2萬m2，建筑規(guī)模主要由2棟超高層辦公樓及附屬商業(yè)用房（1棟A座、3棟，結構形式為框架—核心筒），1棟高層辦公及配套酒店（1棟B、C、D座，結構形式為框架剪力墻），3
-
鋼筋、模板組合施工方案和工藝標準
編制施工方案→制作模板→鋼筋下料→鋼筋綁扎→地面組裝→整體吊裝→就位、焊接→節(jié)點支?！鷿仓炷痢炷琉B(yǎng)護→拆模
-
換填法施工工藝標準方案
天然級配砂石或人工級配砂石：宜采用質地堅硬的中砂、粗砂、礫砂、碎（卵）石、石 屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石的地區(qū)，可采用細砂，但宜同時摻入一定 數(shù)量的碎石或卵石，其摻量應符合設計要求。顆粒級配應良好。
-
鋼筋電渣壓力焊接方案和工藝標準
鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設計要求，有出廠證明書及復試報告單。進口鋼筋還應有化學復試單，其化學成分應滿足焊接要求，并應有可焊性試驗
-
加氣混凝土條板工程安裝方案和工藝標準
清理安裝位置上下端：將安裝條板的上下端清掃干凈，缺楞掉角已修補牢固。再將安裝位置的上端，下端混凝土帶上清掃干凈，下端混凝土帶用水陰濕
-
標準化換熱站及二次網建設方案
換熱站作為供熱配套設施使用的永久性建筑物， 關系著供熱企業(yè)的長期安全運行管理及百姓的宜居生活。 為提高供熱管網設計的經濟可行性，便于建設施工與供熱運行管理，結合供熱發(fā)展現(xiàn)狀，根據相關文件要求，對供熱換熱站的標準化建設制定以下統(tǒng)一要求： 一、
-
安全文明施工標準化組織方案
貫徹“安全第一，預防為主”方針，管生產必須管安全，做到安全工作與生產任務同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比，安全防護措施提前施工，經驗收合格后交付使用。
-
鉆孔灌注樁標準化施工方案
xx航道起自申張線上的巴城鎮(zhèn)，流經蘇州昆山市、太倉市，至長江楊林口結束，太倉段按Ⅲ級航道標準整治，樁位圖見附件。 表2-1 序號 橋名 工程概況 1 xx橋 改建的xx橋位于太倉市牌樓鎮(zhèn)，本橋下部基礎采用鉆孔灌注樁基礎，主墩基樁為22φ1.
-
基坑土方開挖標準化施工方案
建筑面積：38055m2。質量目標：合格。計劃工期: 2010年11月12日-2012年9月20日
-
-
標準化工地詳細施工方案
本工程為盛世家園三期4#-8#樓及地下車庫工程，工程地點位于惜福鎮(zhèn)。工程總建筑面積為20284.24m2。住宅部分層數(shù)4#樓為14層，5#樓為11層，6#、7#、8#樓各為9層。建筑物層高為2.9m，儲藏室層高為2.8米㎝，地下車庫層高4.
-
瓷柱瓷瓶配線工藝標準施工方案
本工程先將綁線按所需的長度斷開，扎成小束，然后將導線放開并抻直，由一端開始綁回頭固定在瓷柱（瓶）上，其中間瓷柱（瓶）的綁法有兩種，受力瓷柱（瓶）采用“雙花”綁法；加檔瓷柱（瓶）采用“單花”綁法，綁扎牢固后應進行調直，至終端瓷柱（瓶）處，抻緊
-
機械挖土工藝標準施工方案
本工程 雨期施工在開挖基坑（槽）或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定，必要時可適當放緩邊坡坡度，或設置支撐，同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入，經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
-
塑料線槽配線工藝標準施工方案
本工程混凝土墻、磚墻可采用塑料脹管固定塑料線槽，根據脹管直徑和長度選擇鉆頭，在標出的固定點位置上鉆孔，不應歪斜、豁口，應垂直鉆好孔后，將孔內殘存的雜物清凈，用木錘把塑料脹管垂直敲入孔中，并與建筑物表面平齊為準，再用石膏將縫隙填實抹平。
-
-
某混凝土拌和站標準化建設方案
某混凝土拌和站標準化建設方案.doc，，，，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
-
鋁板幕墻安裝標準化工藝（含圖）
本資料為鋁板幕墻安裝標準化工藝，word格式，共21頁。主要講解了鋁板幕墻安裝工藝流程和施工方法，可供參考。
-
車站防水施工工藝標準化流程）
⑴冷自粘防水卷材鋪設在底板和側墻陰陽角部位加強層鋪設完畢后進行，施工順序為先底板，后側墻，底板縱向鋪設（已刪除從南向北），側墻自下向上鋪設。靠近底板墊層和地連墻面一側為非粘結面(PE面)，與結構外表面密貼面為有隔離面(粘貼面)。
-
HA2標場站標準化建設方案
京滬高速公路新沂至淮安段擴建工程路線起自京滬高速公路蘇魯省界，順接正在擴建的京滬高速公路山東郯城至魯蘇省界段，經新安、雙塘、高流、潼陽、扎下、沭城、胡集、古寨、劉老莊、老張集、王興，止于京滬高速公路與寧連高速公路交叉的王興樞紐互通北側，順接
-
T梁預制場建設標準化方案
本工程為國高網莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程 A1 合同段，起點樁號(K95+000=沈海復線 YK64+960)，位于永泰梧桐鎮(zhèn)潼關村，設潼關樞紐互通與沈海復線福州至永泰段銜接，路線向北跨過潼關溪，經潼關、大洋
-
高速公路標準化建設方案
寶漢高速是我國西部南北大通道銀（川）昆（明）線的重要組成部分，是陜西省規(guī) 劃建設的“ 2637”高速公路網中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分。PH-10合同段（右線 K164+735～K170+932；左線 ZK1
-
-
中建標準化成品保護方案（11P）
中建標準化成品保護方案（11P）中建標準化成品保護方案（11P）中建標準化成品保護方案（11P）中建標準化成品保護方案（11P）
-
安全文明施工標準化施工方案
為了更好地貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，提高建筑工程施工現(xiàn)場安全生產和文明施工水平，根據《中華人民共和國建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》、《建筑安全檢查標準》（JGJ59-99）等有關安全生產法律、法規(guī)和省政府《關于進
-
-
-
-
-
拼寬路基標準化施工工藝工法
該資料為拼寬路基標準化施工工藝工法 在舊路路基加寬前，對舊路路況進行詳細調查，掌握路基病害成因并對路基病害進行處理。熟悉和掌握施工圖設計文件及沿線地質、地形地貌資料，編制單項施工組織設計，向現(xiàn)場施工技術人員、進行書面的技術交底和安全較低。
-
論建筑施工組織設計 方案標準化
GB3935.1-83中說：標準“以科學、技術和實踐經驗為基礎，經有關方面協(xié)調一致，由主管機關批準，以特定形式發(fā)布，作為共同遵守的準則和依據”。這應該成為制定建筑施工組織設計標準的原則。
-
磁磚地面施工工藝標準施工組織方案
材料及主要機具 水泥：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其標號不應低于425號，并嚴禁混用不同品種、不同標號的水泥。 砂：中砂或粗砂，過8mm孔徑篩子，其含泥量不應大于3%。 磁磚有出廠合格證，抗壓、抗折及規(guī)格品種均符合設計要求，外觀顏色一致、表
-
萬科精裝標準化方案剖析（共94頁）
萬科精裝標準化方案剖析（共94頁），PPT格式。 主要內容： 1.萬科朗潤園產品剖析 2.萬科全面家居解決方案 3.“全面家居解決方案”產品特性 4.如何規(guī)避精裝疑慮
-
帶肋頭鋼筋徑向擠壓連接方案和工藝標準
為了減少高空作業(yè)并加快施工進度，可先在地面壓接半個壓接接頭，在施工作業(yè)區(qū)把鋼套筒另一端插入預留鋼筋，按工藝要求擠壓另一端