拉筋長度=(梁寬-2×保護(hù)層)+2×11.9d(抗震彎鉤值)+2d拉筋根數(shù):如果我們沒有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數(shù)=(箍筋根數(shù)/2)×(構(gòu)造筋根數(shù)/2);如果給定了拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數(shù)=布筋長度/布筋間距。
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通過本EXCEL表格,可計(jì)算各種箱罐的風(fēng)荷載大小,充分考慮了風(fēng)振等因素影響。但,請各下載人員注意本表格的計(jì)算誤差等因素。本表格不負(fù)責(zé)對于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性。
鋼筋混凝土正截面強(qiáng)度計(jì)算,手機(jī)安卓版,可方便計(jì)算梁板配筋。將文件解壓后安裝。
程序說明:A為橢圓長軸, B為短軸,程序計(jì)算時(shí)X可以輸入也可以直接回車按設(shè)置的步進(jìn)自動計(jì)算,當(dāng)X超過長軸右端時(shí)自動回到左端重新計(jì)算。X從橢圓中心起算,左側(cè)為負(fù)數(shù),右側(cè)為正數(shù)
冰蓄冷在中國是一項(xiàng)比較新潮的供冷方式,然而在發(fā)達(dá)國家,冰蓄冷已經(jīng)有了近二十年的成熟 使用歷史,甚至類似于集中供熱,采用外融冰冰蓄冷實(shí)現(xiàn)區(qū)域的供冷,在美國已經(jīng)成為集中解決區(qū) 域冷需求的一種常用方案。 冰蓄冷供冷相對于常規(guī)的供冷模式,其主要優(yōu)勢
在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個(gè)問題,而我本人也是剛剛步放設(shè)計(jì)院,正在學(xué)習(xí)PKPM,可謂一菜鳥,經(jīng)過一天的摸索,現(xiàn)對梁間荷載的計(jì)算總結(jié)如下,以求拋磚引玉
型材截面設(shè)計(jì)的基本原則 型材截面的設(shè)計(jì)首先要保證有良好的使用性能,同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀,型材一般可分為:實(shí)心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材。
結(jié)構(gòu)計(jì)算及模型調(diào)整 內(nèi)容包括: 選取合理的設(shè)計(jì)參數(shù) 結(jié)構(gòu)計(jì)算及模型調(diào)整 框架-剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻的合理數(shù)量 共6頁。
水池側(cè)壁計(jì)算程序,簡單易用,輸入水池參數(shù)后可以計(jì)算池壁彎矩值、配筋及裂縫大小
關(guān)于異形框架柱混凝土模板的計(jì)算,圖文并茂,詳細(xì)解釋每一個(gè)計(jì)算步驟
摘要:論述了低壓短路電流的形成、種類及其危害,探討了運(yùn)用實(shí)名制計(jì)算低壓短路電流的一種簡潔、方便的方法,具 有一定的參考借鑒意義。
濕球溫度很難通過直接測量精確獲得,本文給出一簡便計(jì)算公式,并通過一小段程序運(yùn)行可精確計(jì)算出濕球溫度。濕球溫度在冷卻塔風(fēng)機(jī)控制、冷卻塔冬季免費(fèi)取冷等多處得到了科學(xué)的應(yīng)用。
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給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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偏心受壓構(gòu)件計(jì)算程序excel計(jì)算程序,根據(jù)混凝土規(guī)范編制
本書主要內(nèi)容包括:結(jié)構(gòu)吊裝計(jì)算、纜索吊裝施工計(jì)算、橋梁架設(shè)安裝計(jì)算、土法吊裝與吊裝索具受力分析、起重吊裝安全技術(shù)等,共分為五章。
混凝土剪力墻連梁的設(shè)計(jì)計(jì)算及超筋的處理方法和措施,可供參考。
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PKPM結(jié)構(gòu)計(jì)算書的步驟和在PKPM里面的具體位置,對初學(xué)者來講非常有用??!
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本文件詳細(xì)的介紹了化學(xué)除磷的機(jī)理、以及化學(xué)除磷的計(jì)算過程,以例說明,清晰明了
結(jié)構(gòu)計(jì)算大全--四庫全表。很方便很實(shí)用的結(jié)構(gòu)輔助計(jì)算資料(包括荷載統(tǒng)計(jì)計(jì)算、吊車資料、荷載資料、簡易計(jì)算等)
新規(guī)范混凝土試塊強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)、非統(tǒng)計(jì)計(jì)算。輸入數(shù)值自動計(jì)算、判定。請使用者給予意見反饋,以改進(jìn)。
通過特征線法,將供水線路分時(shí)分段計(jì)算出水錘(水擊波)壓力,從而為設(shè)計(jì)及管理提供方便。
實(shí)用與各種建筑結(jié)構(gòu)空調(diào)負(fù)荷計(jì)算,方便快捷、做設(shè)計(jì)的時(shí)候非常需要
在工程建筑施工中,附著式塔式起重機(jī)是最常見的垂直運(yùn)輸機(jī)械,當(dāng)塔身接高到使用說明的獨(dú)立高度后,須使用附著框架、附著支座和附著桿將塔身與建筑物相連接,以減少塔身的自由高度,減少塔身內(nèi)力,提高起重能力,保持塔機(jī)的穩(wěn)定性。隨著建筑物高度的不斷增加,
闡述探討了道路超高和加寬計(jì)算.對于道路超高設(shè)置,指出應(yīng)根據(jù)橫向力系數(shù)、道路縱坡、曲線所處位置等幾方面的要求合理選定超高值,并通過超高過渡段長度的計(jì)算說明了其與回旋線、加寬過渡段的關(guān)系.介紹了單車道加寬、內(nèi)外車道加寬值、多車道加寬值等計(jì)算方法
廚房、廁所和有防水要求的樓板及層間退臺、頂層露臺、平臺等周邊除門洞外,應(yīng)向上設(shè)置一道高度不小于120mm的混凝土防水反坎,與樓板一同澆筑。在GCL2013軟件中防水反坎可用圈梁布置,調(diào)整圈梁頂為“層底標(biāo)高+圈梁高度”
樓梯的平面圖是怎樣得來的,大家注意圖1中的,每層的樓梯平面圖都是相當(dāng)于人站在紅線上面俯視往下看的。
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