土釘支護在我國的基坑工程中得到了廣泛應(yīng)用并取得了顯著效益。本規(guī)程總結(jié)了近幾年我國土釘支護工程的工程實踐 并在此基礎(chǔ)上參考國內(nèi)外經(jīng)驗編制而成。
本文檔為:建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范。內(nèi)容包括:總則、術(shù)語等。內(nèi)容詳實,可供參考。
北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)職教園位于北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),舊頭路北側(cè),雅秀斜街東側(cè)。園區(qū)總用地面積為53.78公頃,其中建設(shè)用地面積為44.93公頃,總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,局部設(shè)1層地下室,埋深3~6m,框架
土方基坑支護施工組織設(shè)計包括基坑支護階段,基坑排水階段等施工組織設(shè)計。
北京綠創(chuàng)科 樓汽車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關(guān)村科技園東部,介山村西側(cè)約300m,北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團有限公司院內(nèi)。主樓已施工完畢,現(xiàn)進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率,深度為-9.35m~0.00m,為此考慮經(jīng)濟造價,結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計情
本資料為:復(fù)合土釘墻基坑支護技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
介紹北京地鐵十號線(含奧運支線)工程萬柳站基坑土釘支護的施工工藝、預(yù)應(yīng)力施加及信息化監(jiān)測等內(nèi)容,供同類工程參考。
本規(guī)范適用于建筑與市政工程復(fù)合土釘墻基坑支護工程的勘察、設(shè)計、施工、檢測和監(jiān)測
北京綠創(chuàng)科 樓汽車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關(guān)村科技園東部,介山村西側(cè)約300m,北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團有限公司院內(nèi)。主樓已施工完畢,現(xiàn)進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率,深度為-9.35m~0.00m,為此考慮經(jīng)濟造價,結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計情
SJG05-2011深圳市深基坑支護技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳細,可供大家下載參考。
本工程擬建建筑物分為公寓、辦公樓和商業(yè)裙房,其中公寓A、B均為地上28層,建筑檐口高度為69.80m;商業(yè)裙房為地上5層;均為地下3層。
xxx大廈位于北京市xxx。建筑面積63503 m2,地下四層,基底標(biāo)高為-18.6 m,±0.00=51.75 m,現(xiàn)場地面標(biāo)高約為52.4m。
擬建場區(qū)位于北京市朝陽區(qū)東風(fēng)鄉(xiāng),西起東四環(huán)路,東至北豆各莊路,北起姚家園中街,南至姚家園路。 本工程±0.00標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高37.20m,住宅部分基底標(biāo)高-7.90m,商業(yè)部分基底標(biāo)高-5.30m。
擬建xx國際(xx)二期工程項目位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)文昌大道與西環(huán)路十字路口西北角,xx國際(xx)項目二期預(yù)留地,地理位置優(yōu)越,交通便利,附近無居民區(qū),便于施工。
本文檔為北京某電視中心基坑支護降水及土方施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
支護類型 基坑側(cè)壁重要性系數(shù) 基坑深度(m) 地下水位(m) 墻面坡角(度) 土釘墻 1.00 10.00 -15.00 80.0
京市xx設(shè)計研究院 國xx電影xx電視總局設(shè)計院 (株式會社)日建設(shè)計 8.招標(biāo)代理機構(gòu):北京首建招標(biāo)有限責(zé)任公司 9.投資批準(zhǔn)單位:
建設(shè)用地面積為3.61萬平方米,總建筑面積為18.3萬平方米;其中地上為11.92萬平方米,地下6.37萬平方米
本工程所在的北京市區(qū)西、北及東北方向三面環(huán)山,東、南及東南面為廣闊的平原區(qū)(北京平原)。地貌單元自西部山前向東部平原區(qū),由沖、洪積扇過度沖積平原區(qū),地層巖性構(gòu)成自西向東由碎石土、砂土漸變至粘性土、粉土為主的交互地層。
本區(qū)間自地面向下依次通過人工堆積層、新近沉積層、第四紀(jì)沉積層。結(jié)合基坑開挖深度,人工雜填土的厚度約為2.93.4米,雜填土以下為卵石層,所以大部分土釘是在卵石層中成孔。
1.工程簡況 1.1工程條件 擬建xx國際(xx)二期工程項目位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)文昌大道與西環(huán)路十字路口西北角,xx國際(xx)項目二期預(yù)留地,地理位置優(yōu)越,交通便利,附近無居民區(qū),便于施工。 本期工程主要建筑物為新建動力廠房。動力廠房
本文為深基坑支護設(shè)計與施工書,主要內(nèi)容有深基坑支護結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容。
某工程基坑支護和降水方案,有設(shè)計圖和施工圖?;由疃?米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片(規(guī)格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
深基坑支護系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題,其中涉及與費用、工期、技術(shù)可行、質(zhì)量與安全等相關(guān)的諸多指標(biāo)因素,且與期望的目標(biāo)值之間存在高度非線性關(guān)系,這對支護形式的合理選擇帶來了困難。
提出基坑優(yōu)化設(shè)計思路,總結(jié)關(guān)于基坑施工應(yīng)注意的問題,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),表明基坑設(shè)計合理
本畢業(yè)設(shè)計是在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下,自己獨立設(shè)計,獨立完成,包括繪圖,計算書,以及用電算軟件等等
摘 要:土釘支護技術(shù)是一種新型基坑支護形式,近年來己在我國基坑工程中廣泛應(yīng)用,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。本文對土釘支護技術(shù)的特點做了簡要分析,并探討了土釘支護的構(gòu)造與施工。
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規(guī)劃No.1路交叉處,占地15 475m2,由塔樓66層,建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2,總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標(biāo)高+4.30m(黃
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,建筑總層數(shù)地上17層,地下2層,建筑高度66.5m,為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。
本文檔為基坑支護施工組織設(shè)計,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考。弋磯山醫(yī)院病房樓位于醫(yī)院大門北側(cè),地面自然標(biāo)高為8.15米左右,病房樓±0.000為9.45米,基坑坑底標(biāo)高為-7.00米,開挖深度為5.7米。局部9米
本資料為基坑支護施工組織方案,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中,該層夾有薄層粉砂及透鏡體。該土層含水量高,孔隙比大,土質(zhì)相對不穩(wěn)定。在淺層承壓水作用下易產(chǎn)生流砂及涌土現(xiàn)象,其垂直向的滲透系數(shù)達10-4cm/s數(shù)量級,遠大于④層土10-6cm/s數(shù)量級。④層的灰色
北京基坑支護規(guī)范
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