本資料為某綜合樓邊坡及基坑支護、降水工程合同， 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿的原則，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，簽訂本合同。 一、工程概況： 工程名稱：綜合樓邊坡及基坑支護

擬建2幢高層住宅、多層附樓及地下室，總建筑面積28000m2，高層建筑①號樓30層、②號樓19層、附樓4層、兩層地下室，其結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)擬采用天然地基上的筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深主樓處-10.20m、多層及純地下室部分-9.20m。±0

某工程基坑支護和降水方案，有設(shè)計圖和施工圖?；由疃?米左右。 開挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片（規(guī)格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距，并鑿入土體1.0m左右固定，橫向水平壓筋1φ6.5

省略！

本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進行降水，采用二級放坡的開挖方式，邊開挖邊支護。開挖至圖紙要求標高后，在底板位置繼續(xù)降水，直至底板澆筑完成。

本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結(jié)合井點降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類似工程參考。

某基坑支護及降水工程招標文件，WORD格式。

【簡介】 擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場地北臨航海路，西臨騰飛路，南側(cè)為已建成小區(qū)。 兩地塊目前已開挖深度約為7.5m（相對于自然地面），基坑支護施工已于2013年施工完成。根據(jù)建設(shè)單位地下室

監(jiān)理工作內(nèi)容：根據(jù)本工程監(jiān)理委托合同約定，本工程監(jiān)理范圍為施工階段質(zhì)量控制。根據(jù)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，建設(shè)單位與施工單位為合同關(guān)系，建設(shè)單位與監(jiān)理單位也為合同關(guān)系，但監(jiān)理單位與施工單位不是合同關(guān)系，而是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

在基礎(chǔ)工程方面包括：土方回填，混凝土灌注樁澆筑，地下連續(xù)墻、土釘墻、后澆帶及其他結(jié)構(gòu)混凝土、防水混凝土澆筑，卷材防水層細部構(gòu)造處理，鋼結(jié)構(gòu)安裝；在主體結(jié)構(gòu)工程方面包括：梁柱節(jié)點鋼筋隱蔽過程，混凝土澆筑，預應(yīng)力張拉，裝配式結(jié)構(gòu)安裝，鋼結(jié)構(gòu)安裝

本工程地下室建筑面積 m2，地下 層，長 m，寬 m，深度為 m（天然地面以下），最深為 m。 地上 層，檐口高度 m。

本文介紹了某地下停車庫工程采用管井降水方案和樁錨支護,土釘墻與預應(yīng)力錨索相結(jié)合的支護方案,取得了較好效果，可供同行人士參考。

加強對建筑材料、土方、石粉、石灰膏、砂漿等在生產(chǎn)和運輸中造成揚塵、滴漏的管理，對施工中產(chǎn)生的泥漿等必須經(jīng)過沉淀達到要求后再排放。

擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場地北臨航海路，西臨騰飛路，南側(cè)為已建成小區(qū)。