本工程屬于群體建筑，結(jié)構(gòu)變化較大，施工按樓號分流水段平行施工。由于每段施工層面相對較多，參加施工的人員多，且技術(shù)素質(zhì)參差不齊，加上施工過程中多工種立體交叉作業(yè)，因而容易產(chǎn)生較多的質(zhì)量通病，主要可用“滲、漏、殼、裂、堵”等幾個字概括，其主要表

無地下室建筑：室內(nèi)外回填土均采用機械回填，一次性完成。沒有按照設(shè)計要求分層夯實，且壓實密度未達到0.94。

本工程采用汽車專用升降機作為車輛疏散出口的升降機用電負荷等 級定義有誤，應(yīng)按規(guī)范 GB50067-2014 第 9.0.1 條定為一級供電 負荷。

建筑工程土建和安裝工程施工過程中常見質(zhì)量問題及防治措施，獻給正在施工中的同行們互相學(xué)習(xí)，相互交流。

設(shè)計文件應(yīng)明確回填土填料的材料要求和回填壓實度要求。地基、房心或肥槽回填施工應(yīng)分層壓實，并按相關(guān)標準規(guī)定進行壓實度檢測，檢測結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求。

混凝土 水泥 鋼筋

電源進戶處應(yīng)做總等電位聯(lián)結(jié)。違反：《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054－95第4.4.4條。處理：補出示意圖，并增加總等電位聯(lián)結(jié)的做法說明。

公路正持續(xù)不斷地向山區(qū)、向水下延伸，公路隧道建設(shè)的增長量達每年100余公里。隧道長度由過去的3公里發(fā)展到現(xiàn)在的7、8公里甚至18公里的超特長隧道。從隧道的形式上看，從過去的兩車道隧道到今天的三車道隧道、四車道隧道、連拱隧道、小間距隧道、分岔

1、本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm，頂管長度為66m。

由于住宅工程質(zhì)量通病是住宅工程中極易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，通病的防治工作又牽涉設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理、施工等有關(guān)各方及各施工階段，解決好質(zhì)量通病的防治成了各方義不容辭的責任和義務(wù)，為保證在施工中有效的進行質(zhì)量控制，克服質(zhì)量通病，我方制定了以下措施及制度

某電廠2×135MW機組二期工程兩爐合用一座煙囪，由某設(shè)計院設(shè)計，某公司施工，設(shè)計標高±0.00m，相當于絕對標高4.5m（85國家高程），中心坐標A=710.77、B=1134.08，煙囪高度180m，頂部出口直徑5.6m，±0.0m處外

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

盾構(gòu)掘進是盾構(gòu)法隧道施工的主要工序，要保證隧道的實際軸線和設(shè)計軸線相吻合,并確保圓環(huán)拼裝質(zhì)量，使隧道不漏水,地面不產(chǎn)生大的變形。總結(jié)了盾構(gòu)掘進施工九大常見問題及預(yù)防措施，方便大家在實際施工中比對防治.

我公司承建的上海XX重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Y4雨水泵站工程于2005年8月初開始沉井制作，11月20日開始沉井下沉，12月4日開封底施工，現(xiàn)已成功封底。本沉井長31.1米、寬26.7米、高12.2米，沉入土中11.9米。