本設計的研究對象是微型車的前懸架。通過對懸架彈性元件的計算、 分析，導向機構的核算和校核，可以驗證懸架中關鍵零部件的可行性，掌握懸架的適用范圍和使用條件，改善整車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。在此基礎上文章還進一步提出和懸架性能有著密切關系的轉向橫拉桿斷開點位置的分析方案，并對結果進行了剖析。

懸架是汽車上非常重要的部件，它將車架（或車身）與車橋（或車輪）連接起來。他主要是為了傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，減少來自不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力而產(chǎn)生的震動，以便于保證車輛行駛的平穩(wěn)性。本文主要介紹了麥弗遜式懸架系統(tǒng)，根據(jù)某型轎車的主要性能參數(shù)，確定該車型麥弗遜式獨立懸架的結構尺寸參數(shù)，在麥弗遜式懸架的設計過程中，分別對導向機構進行受力分析，設計并且計算了螺旋彈簧，對減振...

在本次設計中，主要研究的對象是ZY13000液壓支架。這是一種承載力非常大的液壓支架，在礦產(chǎn)、煤炭等行業(yè)應用廣泛。在本次設計中，首先通過查閱資料，深入了解了液壓支架的發(fā)展狀況、基本結構、性能特點等。然后根據(jù)給定的參數(shù)，對液壓支架的的主要結構、受力等進行了設計計算。重點對四連桿結構、頂梁、前梁、底座等進行了設計分析。然后根據(jù)根據(jù)設計的過程編制了設計說明書和CAD圖紙。...