圖紙典型大客車(chē)空氣懸掛是由空氣彈簧、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒等組成為，低地板客車(chē)前懸架系統(tǒng)，包含橋圖紙以及懸掛圖紙。懸掛為空氣懸掛，可調(diào)節(jié)高度。橋承載能力為8噸。...

架是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。...

汽車(chē)車(chē)架與懸架總成設(shè)計(jì)（全套CAD圖）。汽車(chē)車(chē)架與懸架總成設(shè)計(jì)（全套CAD圖紙）。車(chē)架和懸架系統(tǒng)是汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要部分，因?yàn)樗鼈兊暮脡闹苯雨P(guān)系到汽車(chē)各個(gè)方面（操控、性能、安全、舒適）性能。懸架是車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)。它的功用是把路面作用于車(chē)輪上的垂直反力（支撐力）、縱向反力（驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力）和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩傳遞到車(chē)架（或承載式車(chē)身）上，...

汽車(chē)半主動(dòng)懸架磁流變減震器CAD圖紙汽車(chē)懸架系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分，而采用磁流變液作為工作介質(zhì)的減震器是當(dāng)前汽車(chē)減震器研究的重點(diǎn)內(nèi)容。磁流變液作為新型智能材料應(yīng)用于減震器上克服了傳統(tǒng)減震器反應(yīng)不夠迅速、能耗大的缺憾。磁流變減震器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)快、控制簡(jiǎn)單，它能根據(jù)車(chē)輛行走的實(shí)際路面工況進(jìn)行實(shí)時(shí)可變調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足了人們對(duì)汽車(chē)乘坐安全性、舒適性以及炒作穩(wěn)定性的要求。...

汽車(chē)空氣懸架試驗(yàn)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)【優(yōu)秀含CAD圖紙6張】汽車(chē)空氣懸架近幾年開(kāi)始發(fā)展迅猛，在空氣懸架中，空氣彈簧是主要的彈性元件，它代替了傳統(tǒng)懸架中的螺旋彈簧，是一種新型的彈性元件，它的剛度可根據(jù)具體情況靈活改變，使乘坐舒適性大大提高。不僅如此，配合其特有的高度控制閥，它還可以自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛高度，增加高速時(shí)的行車(chē)安全性。與傳統(tǒng)汽車(chē)懸架相比，空氣懸架有許多性能優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)懸架無(wú)法與之匹敵。本說(shuō)明書(shū)首先...

汽車(chē)懸架是車(chē)輪與車(chē)身之間一切裝置的總稱(chēng)，其功用在于：在垂直方向減振和起懸掛作用；在側(cè)向可防止側(cè)傾與左右車(chē)輪載荷轉(zhuǎn)移；在行駛方向上保證驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)的實(shí)現(xiàn)并保持方向穩(wěn)定性。所以，汽車(chē)懸架系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性都有很大的影響。懸架形式也在不斷發(fā)展，從非獨(dú)立懸架到獨(dú)立懸架，從被動(dòng)懸架到半主動(dòng)懸架、主動(dòng)懸架，其中四連桿式懸架就是一種比較新型的獨(dú)立懸架形式。在HI世紀(jì)LI...

客貨兩用車(chē)的前懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)【優(yōu)秀含4張CAD圖紙】在這次中，我主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及前懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)收集各類(lèi)型的懸架的資料，實(shí)車(chē)觀測(cè)，老師的指導(dǎo)。在研究了各類(lèi)型的獨(dú)立，非獨(dú)立懸架系統(tǒng)之后，總結(jié)了其各自特點(diǎn)，認(rèn)識(shí)到了各自?xún)?yōu)劣，分析對(duì)比之后，最終確定本車(chē)懸架系統(tǒng)：麥弗遜前獨(dú)立懸架。在前懸的設(shè)計(jì)中主要圍繞麥弗遜獨(dú)立懸架展開(kāi)。前期的工作主要是收集相關(guān)資料，信息，在此過(guò)程中，其結(jié)構(gòu)是研究的重...

乘用車(chē)四分之一懸架試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)乘用車(chē)1/4懸架試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)摘要:汽車(chē)懸架是乘用車(chē)必不可少的機(jī)構(gòu)，不論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，都離不開(kāi)懸架機(jī)構(gòu)，它關(guān)系到乘用車(chē)的乘坐平順性，減緩乘用車(chē)車(chē)身和車(chē)橋的振動(dòng)，當(dāng)乘用車(chē)受到來(lái)自地面的沖擊時(shí)，或者其他外界的激勵(lì)，緩和這些外界激勵(lì)造成的沖擊作用，此外還關(guān)系到駕駛?cè)藛T和乘坐人員的安全性與否。鑒于懸架裝置的重要性，此次設(shè)計(jì)的共振式汽車(chē)減振試驗(yàn)臺(tái)來(lái)檢測(cè)其性能。首先...

KBKLD1t-5.4m-13.3m-CAD1：1方案圖，主要技術(shù)參數(shù)：額定起重量1t，主梁總長(zhǎng)5.4m，單邊運(yùn)行軌道長(zhǎng)度13.3m，起升高度3.4m，四根立柱，屬于大柱間距自立柱KBK起重機(jī)。本圖為CAD2007版本，按比例1：1繪制而成?？删庉嫼瑓?shù)，可供廣大技術(shù)人員參考、交流。...

整個(gè)電箱的外形尺寸為980X440X200毫米，其中配電盤(pán)的有效尺寸為920X380毫米，電箱采用冷軋薄板T=1.5毫米厚度折彎制作，表面噴塑處理，其中電盤(pán)為橘黃色、其余的為淺灰色，圖紙采用CAD2014繪制。歡迎您的下載。...