沉降計(jì)算方法及控制標(biāo)準(zhǔn)：軟土總沉降計(jì)算采用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法，沉降修正系數(shù)根據(jù)地基處理措施、填土高度、加荷速度等綜合確定，主固結(jié)沉降計(jì)算采用e-p曲線分層總和法計(jì) 算；采用復(fù)合地基處理時(shí)，加固區(qū)主沉降采用復(fù)合地基壓縮模量分層總和法計(jì)算，下臥層采用e-p曲線分層總和法計(jì)算。因本線主要為橋梁工程，為提高行車舒適性，適當(dāng)提高工后沉降標(biāo)準(zhǔn)，主線與橋臺(tái)銜接處路堤工后沉降小于5cm，與通道、涵洞銜接處路堤工后沉降小于10cm，一般路段工后沉降小于20cm；服務(wù)區(qū)場(chǎng)坪沉降標(biāo)準(zhǔn)為工后沉降小于30cm。 穩(wěn)定計(jì)算方法及控制標(biāo)準(zhǔn)：采用排水固結(jié)法處理時(shí)，穩(wěn)定計(jì)算采用固結(jié)有效應(yīng)力法，考慮固結(jié)。營(yíng)運(yùn)期穩(wěn)定安全系數(shù)大于等于1.2，考慮地震力穩(wěn)定安全系數(shù)大于等于1.1，
