設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2014；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD 33-2012；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 公路等級(jí)：二級(jí)公路兼城市道路功能；路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100；設(shè)計(jì)速度：40公里/小時(shí)；對(duì)向雙車道+人行道。路基寬度：18m;路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土；汽車荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋、涵洞及路基1/100。道路全線局部有經(jīng)過山前坡麓地段，因此沿線會(huì)有較多的切坡，對(duì)線路所形成的高邊坡，應(yīng)進(jìn)行放坡支護(hù)，采用漿砌石、土釘或持網(wǎng)噴錨支護(hù)，放坡的坡度詳見邊坡放坡建議值表。在高邊坡地段應(yīng)多級(jí)放坡。上方應(yīng)設(shè)置截水溝。 …… 設(shè)計(jì)速度為40km/h，二

設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2014；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD 33-2012；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 公路等級(jí)：二級(jí)公路兼城市道路功能；路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100；設(shè)計(jì)速度：40公里/小時(shí)；對(duì)向雙車道+人行道。路基寬度：18m;路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土；汽車荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋、涵洞及路基1/100。道路全線局部有經(jīng)過山前坡麓地段，因此沿線會(huì)有較多的切坡，對(duì)線路所形成的高邊坡，應(yīng)進(jìn)行放坡支護(hù)，采用漿砌石、土釘或持網(wǎng)噴錨支護(hù)，放坡的坡度詳見邊坡放坡建議值表。在高邊坡地段應(yīng)多級(jí)放坡。上方應(yīng)設(shè)置截水溝。 …… 設(shè)計(jì)速度為40km/h，二級(jí)公路兼顧城

本工程為特殊路基處理施工詳圖，包含片石排水溝平面示意圖、換填加片石排水溝斷面圖、碎石樁布置平面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用

各種出口及坡道處理

本工程為實(shí)際工程，位于榆林xx地區(qū)，是當(dāng)?shù)囟鄬蛹靶「邔庸こ添?xiàng)目典型的地基處理方式。采用不填料的振沖擠密砂樁，造價(jià)相對(duì)很低，同時(shí)能很好的滿足工程承載力和沉降需要。 包括平面圖及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)說明。

本工程地基采用粉噴樁施工處理，粉噴樁施工完畢7天后，再用人工清到標(biāo)高15.30、14.30m處。粉噴樁樁徑500mm，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度10.0m，施工長(zhǎng)度10.5m，摻灰料為32.5號(hào)普通硅酸鹽水泥，摻灰量不得小于50kg/m，樁上部2m長(zhǎng)范圍內(nèi)應(yīng)復(fù)攪復(fù)噴。

本工程為某小溪駁岸處理斷面圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

本工程為旋噴樁處理軟基剖面圖，包含塑料排水板處理軟基平面圖、旋噴樁處理軟基剖面圖、塑料排水板處理軟基剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

混凝土裂縫注膠修補(bǔ)構(gòu)造及施工順序：扒釘+裂縫灌縫膠修補(bǔ)構(gòu)造及施工順序

本資料為特殊情況下的護(hù)壁處理，其中內(nèi)容包括：特殊情況下的護(hù)壁處理，歡迎下載。

本資料為筏板板底高差縱筋處理，含高差(一)縱筋構(gòu)造詳圖等，歡迎下載。