摘要 車身校正是通過一定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修復(fù)到車輛出場時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"狀態(tài)“的過程。汽車在人們的日常生活中起著不可或缺的作用，當(dāng)然有使用就會(huì)有損壞，而且損壞的情況也越來越嚴(yán)重，從而一些專門的修復(fù)工具也隨之產(chǎn)生—平臺式汽車車身校正設(shè)備。目前，國內(nèi)普遍采用的車身校正設(shè)備主要有框架式和平臺式，其中平臺式較多。這種設(shè)備較為先進(jìn)，國內(nèi)外制造的設(shè)備一般都采用這種形式，是...

汽車后橋落料、沖孔、校正三套模具圖紙，落料?？傃b和零件圖共12張，沖孔?？傃b和零件圖共15張圖，校正?？傃b和零件圖共14張圖。是為某兩家汽車配套的。按年產(chǎn)10萬套生產(chǎn)規(guī)模。本圖CAD2007以上版本可打開編輯。可作為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、學(xué)習(xí)的從業(yè)同仁參考借鑒。...

摘要車身校正是通過一定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修復(fù)到車輛出場時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"狀態(tài)“的過程。汽車在人們的日常生活中起著不可或缺的作用，當(dāng)然有使用就會(huì)有損壞，而且損壞的情況也越來越嚴(yán)重，從而一些專門的修復(fù)工具也隨之產(chǎn)生—平臺式汽車車身校正設(shè)備。目前，國內(nèi)普遍采用的車身校正設(shè)備主要有框架式和平臺式，其中平臺式較多。這種設(shè)備較為先進(jìn)，國內(nèi)外制造的設(shè)備一般都采用這種形式，是國...

本次單柱校正壓裝壓力機(jī)液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：液壓系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、液壓缸的設(shè)計(jì)、液壓集成塊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)的主要參數(shù)已經(jīng)給出，后面的設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按照給的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并滿足已知條件。分為四部分：緒論、液壓系統(tǒng)原理的設(shè)計(jì)、液壓缸的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)計(jì)算、液壓集成控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先，要完成液壓系統(tǒng)原理的設(shè)計(jì)，包括確定執(zhí)行元件的參數(shù)，并依此擬定出系統(tǒng)的原理圖，接下來就是合理的選擇系統(tǒng)的液壓元件；...

摘要車身校正是通過一定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修復(fù)到車輛出場時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"狀態(tài)“的過程。汽車在人們的日常生活中起著不可或缺的作用，當(dāng)然有使用就會(huì)有損壞，而且損壞的情況也越來越嚴(yán)重，從而一些專門的修復(fù)工具也隨之產(chǎn)生—平臺式汽車車身校正設(shè)備。目前，國內(nèi)普遍采用的車身校正設(shè)備主要有框架式和平臺式，其中平臺式較多。這種設(shè)備較為先進(jìn)，國內(nèi)外制造的設(shè)備一般都采用這種形式，是國...