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某型號SUV橋殼及有限元分析
文件為某型號SUV驅(qū)動橋殼方案，匹配整發(fā)動機功率102Kw，主減速比3.375，輪胎型號225/65-17。文件為CATIA模型，三維模型建模完整詳細（包含STP格式文件，支持各大CAD軟件），附有CAD及CAXA格式二維總成圖。文件包含Hyperworks有限元分析模型，利用Hypermesh進行網(wǎng)格劃分，Optistruct求解器進行求解，包含2.5倍載荷、最大牽引力、最大制動力及模態(tài)分析的源...
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基于有限元重型貨車制動器的設計
摘要從汽車誕生時起，車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面就起著決定性作用。據(jù)有關資料的介紹，在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%?？梢姡苿悠魇潜ＷC行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。此外，制動器的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運輸效率，也就是保證運輸經(jīng)濟效益的重要因素。制動器是汽車制動系統(tǒng)中最重要的安全部件，對汽車制動器進行深入的分析具有十分重要的意...
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基于有限元比亞迪F3制動器的設計
摘要本說明書是根據(jù)國內(nèi)汽車市場的發(fā)展情況，以及隨著汽車保有量的增加所帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，而制動系統(tǒng)則是汽車主動安全性的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開發(fā)出高性能鼓式制動器來完善制動系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我要解決的主要問題。另外，隨著汽車市場競爭的加劇，如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高設計效率，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場競爭力，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關鍵。本設計說明書主要介紹了...
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基于有限元中型貨車半軸與橋殼的設計
摘要中型貨車在汽車行業(yè)中應用較廣泛，而半軸與橋殼是中型貨車重要的承載件和傳力件。驅(qū)動橋殼支承汽車重量，并將載荷傳給車輪。其設計的成功與否決定著車輛的動力性、平順性、經(jīng)濟性等多方面的設計要求。因此，驅(qū)動橋殼應具有足夠的強度、剛度和良好的動態(tài)特性，合理地設計驅(qū)動橋殼也是提高汽車平順性的重要措施。本文以有限元靜態(tài)分析理論為基礎，將CAD軟件Pro/E和ANSYS結合運用主要完成了以下...
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PJ030平衡吊設計及有限元分析
本次設計對PJ平衡吊進行結構設計，首先分析了平衡吊的運動及隨遇平衡原理，確定采用四桿機構，并對各個桿件和配重進行了設計。其次設計了平衡吊的升降機構，減速傳動部分，電機、機身立柱、平衡吊吊鉤和銷軸，最后利用有限元分析方法對起吊銷軸進行了校核驗算。...
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等速雙聯(lián)萬向節(jié)設計及有限元分析
文件為一雙聯(lián)萬向節(jié)設計文件，允許最大輸入轉(zhuǎn)矩2000N·m，最大允許夾角15度，萬向節(jié)叉、雙聯(lián)叉、十字軸等各部件建模詳細，雙聯(lián)萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié)，廣泛用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。文件附有stp文件，支持各大三維軟件，附有二維工程圖及有限元分析文件，可做雙聯(lián)萬向節(jié)設計參考。...
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客車車架設計及有限元分析
客車車架設計及有限元分析，為16屆模工業(yè)大學車輛工程作品，該設計已經(jīng)通過學校審核及答辯，成績?yōu)?5。圖紙包含承載式車身設計A0，承載式車身三維圖UG，模態(tài)分析全部為原創(chuàng)設計，供大家參考...
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φ5麻花鉆的有限元分析【含SOLIDWORKS】
摘要孔加工是金屬切削加工中最重要的工序之一，據(jù)統(tǒng)計，約占所有金屬切削加工工序的33%。在自動化生產(chǎn)線中，孔加工經(jīng)常決定著生產(chǎn)周期的長短，由于鉆頭在孔的加工技術中起著重要的作用，國內(nèi)外對其進行了廣泛的研究和改進。過去采用實驗手段分析麻花鉆相當耗材，增加了企業(yè)成本，因此對麻花鉆的有限元分析對分析就顯得很重要，通過鉆削的模擬仿真，可以很直觀的看出刀具磨損、切削力、工件溫度、應力及應變的變化，以提...
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移動模架造橋機結構有限元分析
移動模架造橋機結構有限元分析造橋機模架用來支撐發(fā)動機.變速傳動系統(tǒng)以及造橋機乘員.此外模架還為車輪提供安裝位置,從而使整個模架又支撐在車輪上.造橋機的前輪作為轉(zhuǎn)向輪可以左右擺動.由于模架是整個造橋機的支撐部分,因此其材料和結構必須有相當?shù)膹姸群蛣傂?同時又要求重量輕巧,以便高速行駛.其中兩輪造橋機車輛在靜止狀態(tài)時,必須借助于支架來保持平衡:在行駛過程中,必須靠操控來保持平衡.因此,兩輪模架要盡...
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基于ANSYS的數(shù)控機床主軸的有限元分析
摘要數(shù)控機床在機械制造領域占據(jù)占據(jù)著非常重要的地位，而機床主軸系統(tǒng)對于一臺數(shù)控機床的整體性能起著關鍵性的作用，機床主軸的特性分析是實現(xiàn)高速、高精度、高效率的重要途徑，因此，對機床主軸進行有限元建模，靜態(tài)分析及動態(tài)分析具有重要意義，針對主軸的薄弱環(huán)節(jié)提出優(yōu)化改進意見對提升機床的整體性能具有一定的理論和現(xiàn)實意義。為提高機床主軸主軸的工作性能，本文對HTC3250數(shù)控車床的主軸為研究對象，借...
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發(fā)動機曲軸靜強度有限元分析
曲軸是發(fā)動機中最昂貴、最重要的零件之一，是曲柄連桿機構重要組成部分之一，運動轉(zhuǎn)化重要組成部分。曲軸的尺寸參數(shù)影響著發(fā)動機各系統(tǒng)的參數(shù)，而且發(fā)動機的各方面性能也受曲軸的影響。隨著發(fā)動機性能的不斷提升和強化，曲軸的工作條件也越來越苛刻。所以，曲軸的結構靜強度分析在發(fā)動機的設計和改進過程中占有很重要的地位。 隨著計算技術的不斷進步和研究人員的不懈努力下，靜強度計算發(fā)動機曲軸取得了良好的進展，尤...
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基于有限元分析的汽車萬向傳動裝置設計
摘要萬向傳動裝置是汽車傳動系中的重要總成，它直接與變速器和驅(qū)動橋相聯(lián)系，用來實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞。課題研究對象是后輪驅(qū)動廣泛應用的十字軸式萬向傳動裝置，主要零件包括傳動軸、萬向節(jié)、支撐裝置等，這些關鍵零部件的設計對整個萬向傳動裝置性能具有很大的影響。本文主要是對汽車的十字軸式萬向傳動裝置進行設計。根據(jù)車輛使用條件和車輛參數(shù)，按照傳動系統(tǒng)的設計步驟和要求，主要進行了以下工作：選...
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基于有限元分析的轎車鋁合金車輪設計
摘要輕量化是世界汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢，輕質(zhì)材料鋁及其合金等的使用是一種有效的途徑。目前，大部分汽車車輪已使用鋁及其合金做作為材料，利用現(xiàn)代設計方法，在此基礎上進一步實現(xiàn)車輪的輕量化則是本文的研究所在。在研究了CAD軟件Pro/E以及有限元分析軟件ANSYS的功能及其主要特點后，著重進行了了應用ANSYS對鋁合金車輪進行結構強度分析的具體過程。首先使用Pro/E軟件，按照輪輞...
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定位板彎擠合壓彎模具設計及有限元模擬
介紹了彎曲模設計時要注意的要點，并較多的考慮了模具結構的調(diào)整性、易更換性及模具成本。從控制制件尺寸精度出發(fā)，對凸模的各主要尺寸進行了理論計算，以確定各工作零件的尺寸，從模具設計到零部件的加工工藝以及裝配工藝等進行詳細的闡述，并應用CAD進行各重要零件的設計。...
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輕型貨車車架設計及有限元分析
輕型貨車車架設計及有限元分析車架作為汽車的承載集體，安裝著發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系、懸架、駕駛室、貨廂等有關部件和總成，承受著傳遞給它的各種力和力矩。首先通過計算，對車架的材料、主要參數(shù)、結構形式等進行選擇，并根據(jù)車架的主要技術參數(shù)，計算車架的剛度、撓度、扭轉(zhuǎn)角等。...
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基于ANSYS對柴油機連桿受拉工況有限元分析
連桿是柴油機的重要構件和主要運動件，其結構形狀和受載狀況都很復雜。連桿的可靠性和壽命在很大程度上影響著柴油機的可靠性和壽命。對連桿進行的結構分析，國內(nèi)外已有大量的文獻。有限元法是計算力學各種方法中影響最大、應用最廣泛的一種數(shù)值計算方法，是國內(nèi)外進行結構分析普遍采用的方法。...
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基于solidworks的汽車懸架設計及有限元分析【含SOLIDWORKS】
摘要懸架是車輛行駛過程中的一個非常重要的組成部分，決定著汽車的舒適性和操控性，所以就有必要對懸架進行深入的研究和探討。汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標之一。為了更好的提高汽車的舒適性和操縱性，我們需要了解這兩種懸架的區(qū)別，以及他們的優(yōu)缺點。本文所涉及...
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熱連軋輥系變形三維建模及有限元分析
熱連軋機組承擔著生產(chǎn)合格成品帶鋼的任務。對軋機輥系變形尤其是工作輥變形做出準確的預報和分析，是保證板帶材成品截面形狀及平直度的先決條件。本課題的主要內(nèi)容就是要利用大型通用有限元分析軟件ANSYS來模擬實際生產(chǎn)的情況并加以分析
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卷紙機有限元結構分析研究【PROE+仿真】
摘要隨著計算機技術的不斷發(fā)展和現(xiàn)代設計方法的不斷豐富，設計智能化已經(jīng)成為機械設計中熱門的研究課題之一。本文針對造紙機中的卷紙機部分進行了研究，開發(fā)了一套完整的參數(shù)化設計系統(tǒng)。參數(shù)化設計和特征建模技術是CAD技術繼續(xù)發(fā)展和適應工業(yè)發(fā)展要求的兩項重要技術。參數(shù)化設計技術有利于建立和管理產(chǎn)品零件庫，極大的提高了產(chǎn)品的開發(fā)效率。而應用特征建模技術建立的產(chǎn)品特征模型，從產(chǎn)品整個生命周期各階段...
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納秒激光燒蝕木材的熱力場有限元分析
納秒激光燒蝕木材的熱力場有限元分析近年來，隨著激光技術在木材精加工方面的應用，一些問題漸漸暴露出來，其中比較突出的問題就是表面微裂紋。工件表面的微裂紋直接影響了工件材料的表面完整性，導致零件的破壞或構成零部件在使用中的失效，影響工件的使用壽命和安全性。而熱應力的影響是表面微裂紋產(chǎn)生的主要原因之一。本文通過數(shù)值模擬的方法，分析了納秒激光燒蝕木材后木材表面的熱流密度溫度場分布。首先利用有限元分析軟件A...
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黃金峽碾壓混凝土重力壩設計及有限元應力計算
本設計題目題目來源于在建的引漢濟渭工程中的黃金峽水庫工程。黃金峽水庫位于漢江干流上游峽谷段，為引漢濟渭工程的第一水源地。樞紐由攔河壩、泄洪建筑物、水電站及升船機等組成，主要任務是攔蓄河水，雍高水位、發(fā)電和航運。黃金峽水庫工程為Ⅱ等工程，其主要建筑物按2級標準設計。本課題屬于工程設計類。 ...
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基于有限元法的鋼一砼連續(xù)組合梁截面優(yōu)化設計
給出了鋼一混凝土連續(xù)組合梁截面計算機輔助優(yōu)化設計的有效方法，以有限元結構分析和優(yōu)化算法相結合為手段，提出了一種符合實際情況的鋼一混凝土組合梁的剪力連接模式，建立鋼一混凝土連續(xù)組合梁有限元分析模型、優(yōu)化參數(shù)模型，優(yōu)化數(shù)學模型，用ANSYS的參數(shù)化設計語言編制了分析文件和優(yōu)化控制文件，經(jīng)計算獲得鋼一混凝土連續(xù)組合梁的最優(yōu)截面形式。該方法的優(yōu)化效果顯著，并且效率高，可廣泛應用于鋼一混凝土連續(xù)組合梁截面優(yōu)化設計工程。
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汽缸套工藝規(guī)程編制及裝夾變形有限元分析
原理：本夾具為氣缸套車加工外圓專用車夾具，之所以設計本專用夾具是因為氣缸套屬于薄壁套類零件，直接用三抓卡盤裝夾會導致工件變形；本夾具由夾具體、芯軸、壓板等組成，其中定位元件為芯軸，芯軸限制了工件X、Y、Z向移動自由度及Y、Z向旋轉(zhuǎn)自由度，由于是車削加工，所以滿足要求；夾具的夾緊采用螺旋夾緊機構，主要由拉桿、壓板、六角法蘭面組成，可以提供足夠大的、持續(xù)的夾緊力，提高加工精度。...
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鼓式制動器圖紙（含有限元分析圖片）
鼓式剎車一般鼓式制動器由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動部分和定位調(diào)整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。本模型包含了CAD圖紙及有限元分析報告（位移、疲勞、靜態(tài)等等分析報告）...
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振動平板夯的結構有限元分析【9張CAD圖紙+三維】
振動平板夯的結構有限元分析【9張CAD圖紙+三維】振動平板夯的結構有限元分析【9張CAD圖紙+三維】振動平板夯的應用十分廣泛，無論在國外還是在國內(nèi)，振動平板夯的技術都還處于探索階段，還有許多技術問題有待解決。主要猶豫其內(nèi)部零部件復雜的工作狀況和嚴苛的工作條件，使得對平板和工作過程實驗和模擬變得困難。難以在試驗中找出相應的數(shù)據(jù)，對平板夯進行改善，抑制了平板夯的發(fā)展。目前國外比較流行的是利用有...
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機械手掌仿生手指（含有限元及工程圖
機械手掌機械手指（含有限元分析及二維工程圖）為sw2016建模。外型比例與關節(jié)數(shù)完全參考人手掌，可以擺出各種姿勢造型，也能抓取物品。包含對單個手指的有限元仿真分析，得出應力等云圖結果。包含有限元分析過程及結果分析的文檔說明。包含裝配和零件的二維工程圖紙。查看有限元結果需提前打開sw simulation插件。
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設計-FZQ165動臂式塔式起重機塔身有限元設計
-FZQ165動臂式塔式起重機塔身有限元設計，根據(jù)工程實際建立力學模型，進行載荷計算、工況及載荷組合等，利用ANSYS9.0有限元程序建立實體模型，對FZQ165動臂式塔式起重機塔身進行有限元的設計，進行計算分析，通過ANSYS程序進行強度剛度的校核，繪制設計圖紙，繪制圖紙折合零號圖5張。含全套CAD圖紙、設計計算說明書以及ANSYS算例過程數(shù)據(jù)及計算結果源文件....
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輕型載貨汽車車架有限元靜力學分析
輕型載貨汽車車架有限元靜力學分析汽車車架作為汽車總成重要的一部分，車輛受到來自道路和裝載的各種復雜載荷最終都會傳遞給車架，并且汽車上許多重要總成都是以車架為載體，因而車架的強度和剛度在汽車總體設計中起了非常重要的作用。因此，車架結構性能的好壞關乎這整車設計的成敗。若用傳統(tǒng)經(jīng)典力學方法計算，結果失真太大；而用試驗法進行測試，成本高，周期長。為此本文采用了有限元分析技術，來實現(xiàn)車架結構設計合理化和...
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叉車主體結構的有限元設計與安全性能分析
叉車主體結構的有限元設計與安全性能分析叉車是現(xiàn)在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。叉車應用之廣泛，使用之頻繁，必然引起叉車設計者及叉車使用人員對叉車主體結構和安...
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基于ANSYS的噴霧器噴嘴流場仿真研究【含有限元】【含PROE】
本文采用ANSYS的CFD分析模塊對噴霧器噴嘴流場仿真研究，通過建立噴霧器噴嘴內(nèi)流體流動的計算模型,分析了計算流體力學方法(CFD)在模擬噴嘴流場方面的應用。比較了不同噴嘴結構形式下流體的流動特征,研究噴嘴突出長度、入口速度以及輸入管內(nèi)徑對噴嘴霧化質(zhì)量的影響。結果表明這些參數(shù)相互配合,存在最優(yōu)值,為噴嘴結構優(yōu)化設計提供信息及依據(jù),對實際生產(chǎn)也具有指導意義。關鍵詞：噴霧器，...
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連桿的設計和有限元分析(sw+cad+說明書)
連桿的設計和有限元分析(sw+cad+說明書)連桿的設計和有限元分析(sw+cad+說明書)
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汽車檔板沖壓模具設計（附帶有限元分析）
汽車檔板沖壓模具設計提供第二工序和第三工序的三維（三維有UG8.5格式）+第二工序和第三工序的二維裝配圖及零件圖+有限元分析源文件及分析報告文檔+設計報告文檔(51頁9580字)...
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機械手結構設計及其ug運動仿真有限元分析
機械手結構設計及其ug運動仿真有限元分析內(nèi)含有畢業(yè)說明書本次設計的原則是：以任務書所要求的具體設計要求為根本設計目標，充分考慮機械手工作的環(huán)境和工藝流程的具體要求。在滿足工藝要求的基礎上，盡可能的使結構簡練，盡可能采用標準化、模塊化的通用元配件，以降低成本，同時提高可靠性。本著科學經(jīng)濟和滿足生產(chǎn)要求的設計原則，同時也考慮本次設計是的特點，將大學期間所學的知識，如機械設計、機械原...
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基于有限元分析的汽車轉(zhuǎn)向支持橋設計【前驅(qū)轉(zhuǎn)向橋】【含SOLIDWORKS】
摘要 我國作為一個發(fā)展中國家，汽車使用越來越多，而當前由于設計方案所限，不能精確地選擇零部件的尺寸和結構，造成有的地方強度不夠，而有的地方強度又過剩，嚴重地影響了產(chǎn)品的開發(fā)和設計，造成直接經(jīng)濟損失。特別對于諸如轉(zhuǎn)向支持橋等部件,因不能準確確定其失效原因和部位，造成不能從根本上解決其失效問題。不同類型的貨車在我國的市場中占有相當大的比例，他們的性能的好、壞在一定程度上也影響著汽車在市場上的地位。針...
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基于ProE與ANSYS的奇瑞A516轎車變速器設計【含有限元】【含PROE】
摘 要變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，為了使汽車在不同速度下行駛，變速器應設有多個檔位，包括空擋和倒檔。機械式手動變速器是傳統(tǒng)的汽車傳動系統(tǒng)，由于其結構簡單、體積小、制造成本低、便于裝配和修理，傳動效率高等優(yōu)點，一直沿用至今。作為傳動機構的重要部件，對變速器的設計都遵循著統(tǒng)一的目標，那就是力求簡單和方便。變速器的性能直接體現(xiàn)出整車性能的高低，特別是燃油經(jīng)濟性的好壞。所以變速器的...
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基于ProE與ANSYS的1.5T電動叉車設計【含有限元】【含PROE】
摘要電動叉車利用蓄電池作為動力源，由電機將電能轉(zhuǎn)換為機械能。電動叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢也已得到許多用戶的認可。電子控...
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高空作業(yè)車的轉(zhuǎn)臺結構設計及有限元分析設計
高空作業(yè)車的轉(zhuǎn)臺結構設計及有限元分析設計本課題針對GKZ系列車型轉(zhuǎn)臺部分的要求工作裝置，對GKZ型高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構進行設計及分析。高空作業(yè)車由液壓馬達、回轉(zhuǎn)減速器及回轉(zhuǎn)小齒輪、回轉(zhuǎn)支承等組成。進行回轉(zhuǎn)時，液壓馬達輸出動力，通過回轉(zhuǎn)減速器減速后帶動輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)，小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的齒圈嚙合，由于回轉(zhuǎn)支承的齒圈與車架剛性連接，因而回轉(zhuǎn)減速器帶動與之相連的轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。本課題確定了高空作業(yè)...
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YZY400靜力壓樁機設計開發(fā)－大身結構有限元應力、強度分析
該部分內(nèi)底盤、支腿、頂升液壓缸和配重梁組成。底盤的作用是支承導向壓樁架、夾持機構、液壓系統(tǒng)裝置和起重機，底盤里面安裝了液壓油箱和操作室，組成了壓樁機的液壓電控系統(tǒng)。配重梁上安置了配重塊，支腿由球鉸裝配在底盤上。支腿前部安裝的頂升液壓缸與長船行走機構鉸接。球鉸的球頭與短船行走及回轉(zhuǎn)機構相聯(lián)。整個樁機通過平臺結構連成一體，直接承受壓樁時的反力。底盤上的支腿在拖運時可以并攏在乎臺邊，工作時打開并通過連桿...
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基于ANSYS的平臺式汽車大梁校正儀設計【含有限元】【含CATIA】
摘要車身校正是通過一定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修復到車輛出場時技術標準"狀態(tài)“的過程。汽車在人們的日常生活中起著不可或缺的作用，當然有使用就會有損壞，而且損壞的情況也越來越嚴重，從而一些專門的修復工具也隨之產(chǎn)生—平臺式汽車車身校正設備。目前，國內(nèi)普遍采用的車身校正設備主要有框架式和平臺式，其中平臺式較多。這種設備較為先進，國內(nèi)外制造的設備一般都采用這種形式，是國...