-
氣壓凸輪驅(qū)動(dòng)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
氣壓凸輪驅(qū)動(dòng)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)。摘要汽車的制動(dòng)系，是汽車行駛安全的保障。許多制動(dòng)法規(guī)對(duì)制動(dòng)系的設(shè)計(jì)提出了詳細(xì)而具體的要求，這是我們設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。從制動(dòng)系的功用及設(shè)計(jì)要求出發(fā)，依據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行了方案論證。在對(duì)各種形式的制動(dòng)器優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較后，選擇了氣壓凸輪驅(qū)動(dòng)鼓式制動(dòng)器。盡管制動(dòng)效能不算太高，但有著有較高的制動(dòng)效能穩(wěn)定性。隨后，對(duì)鼓式制動(dòng)器具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了詳盡的闡述。在設(shè)計(jì)...
-
汽車真空伺服鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
汽車真空伺服鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì),汽車制動(dòng)既能使行駛中的汽車減速，又能使車輛能穩(wěn)定地停駐在原地不動(dòng)。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，汽車的保有量越來越多，并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，高速公路的增加以及汽車行駛速度的提高，汽車的制動(dòng)性越來越重要。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一，制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，而良好的制動(dòng)性能，可以化險(xiǎn)為夷，避免交通事故。所以汽車的...
-
中型客車后輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
中型客車后輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)全套 整車質(zhì)量：空載：3200kg 滿載：4710kg 質(zhì)心高度：空載：hg=0.62m 滿載：hg=0.97m 軸距：L=3308mm 軸荷：2300/2410 前輪距：1635mm 后輪距：1485mm 最高車速：80km/h ...
-
輪式拖拉機(jī)的半軸與制動(dòng)器設(shè)計(jì)
制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。...
-
1041普通貨車制動(dòng)器設(shè)計(jì)
1041普通貨車制動(dòng)器設(shè)計(jì)摘 要汽車制動(dòng)系是用以強(qiáng)制行駛中的汽車減速或停車，使下坡形式的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停使的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。隨著高速公路的發(fā)展和車速的提高及車流密度的日益增大，為了保證行車安全，汽車制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要，也只有制動(dòng)性能良好，制動(dòng)系工作可靠的汽車，才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能。本設(shè)計(jì)是輕型貨車的制動(dòng)系設(shè)計(jì),經(jīng)過查資料和參考以往的設(shè)計(jì),...
-
中型商用貨車鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)資料是“中型商用貨車鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)”，基本參數(shù)：汽車滿載質(zhì)量：8930kg自重:3930kg軸距：4050mm輪距：前輪1790mm后輪（雙胎中心線間距離）1686mm前懸：1100mm后懸：2050mm...
-
某微型商用車鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
基本設(shè)計(jì)參數(shù)：車輛最大總質(zhì)量：約2t,最高車速：90km/h,比功率：約30kW/t,比扭矩：約60Nm/t。模型含參數(shù)，歡迎下載。...
-
微型汽車浮鉗盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
在設(shè)計(jì)中先對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行了深入的了解；然后進(jìn)行了方案論證；最后進(jìn)行了包括同步附著系數(shù)的確定及計(jì)算，制動(dòng)力、制動(dòng)強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率的計(jì)算，滿載空載時(shí)的情況計(jì)算，制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩的計(jì)算，制動(dòng)器因數(shù)及制動(dòng)距離的計(jì)算，摩擦襯塊的磨損特性計(jì)算，制動(dòng)器的熱容量和溫升的核算，盤式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的校核，駐車制動(dòng)計(jì)算等在內(nèi)的設(shè)計(jì)計(jì)算；繪制了浮鉗盤式制動(dòng)器總成圖（A0）、制動(dòng)鉗體圖（A0）、零件圖制動(dòng)盤（A1）、制...
-
礦井提升機(jī)可靠盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
礦井提升機(jī)可靠盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)是礦井提升機(jī)重要的安全系統(tǒng)，制動(dòng)器則是制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其性能好壞直接影響提升機(jī)的安全。盤式制動(dòng)器具有熱穩(wěn)定性好、反應(yīng)靈敏等優(yōu)勢，但是盤式制動(dòng)器本身也存在一些問題。本文主要介紹的是礦井提升機(jī)盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)，表明了提升機(jī)制動(dòng)器的研究現(xiàn)狀以及現(xiàn)狀。在本次設(shè)計(jì)中，首先完成了液壓部分的計(jì)算：其中包括液壓系統(tǒng)原理圖的設(shè)計(jì)，調(diào)試液壓系統(tǒng)后，根據(jù)給定的基本參數(shù)做出液壓...
-
安普純電動(dòng)汽車前制動(dòng)器設(shè)計(jì)
安普純電動(dòng)汽車前制動(dòng)器設(shè)計(jì)A0-制動(dòng)器裝配圖.dwgA2-通風(fēng)式制動(dòng)盤.dwgA2-摩擦襯塊.dwgA2-制動(dòng)鉗.dwg安普純電動(dòng)汽車前制動(dòng)器設(shè)計(jì).docx安普純電動(dòng)汽車前制動(dòng)器設(shè)計(jì).pptx設(shè)計(jì)任務(wù)書.doc開題報(bào)告.doc外文翻譯原文.pdf外文翻譯.docx本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為安普純電動(dòng)車的前制動(dòng)器設(shè)計(jì)。近些年，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，純電...
-
轎車后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（轎車后制動(dòng)器設(shè)計(jì)）
主要進(jìn)行制動(dòng)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：1．查閱資料、調(diào)查研究、制定設(shè)計(jì)原則2．根據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī)功率，汽車軸距，車輪滾動(dòng)半徑，汽車空(滿)載時(shí)的總質(zhì)量、軸荷分布、質(zhì)心位置)，選擇制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案，設(shè)計(jì)出一套完整的制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)過程中要進(jìn)行必要的計(jì)算。3．制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要技術(shù)參數(shù)的確定（1）后制動(dòng)器主要參數(shù)確定（2）后制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算（3）后制...
-
YC1040載貨汽車底盤總體及制動(dòng)器設(shè)計(jì)
YC1040載貨汽車主要是面向農(nóng)村市場開發(fā)的，可以在近期或未來作為農(nóng)村的主要貨運(yùn)工具附帶作為載人工具。本課題來源于生產(chǎn)實(shí)踐和對(duì)農(nóng)村實(shí)際狀況的考察。依據(jù)農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)能力和農(nóng)村交通的狀況，提供一個(gè)合理的設(shè)計(jì)方案。汽車的總體設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)工作中最重要的一環(huán)，他對(duì)汽車的設(shè)計(jì)質(zhì)量、使用性能和在市場上的競爭力有著決定性的影響.按照目前的汽車行業(yè)狀況，參考過現(xiàn)今市場上成熟的一些貨車，我們設(shè)計(jì)載重量為1....
-
中型載貨汽車底盤總體及制動(dòng)器設(shè)計(jì)
汽車的底盤是汽車整體的基礎(chǔ)，相當(dāng)于房子的地基，打不好基礎(chǔ)，那么整車的性能就會(huì)大打折扣，甚至是根本就不能駕駛上路，所以汽車底盤的重要性可見一般。汽車底盤能夠形成汽車的整車造型，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給底盤，使汽車產(chǎn)生動(dòng)力并且能夠保持行駛狀態(tài)。本設(shè)計(jì)以中型載貨汽車的形式、主要尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)三大部分為基礎(chǔ)對(duì)中型貨車底盤進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了校核。汽車制動(dòng)器相當(dāng)于是汽車整車安全的基礎(chǔ)，也是汽車上使用次數(shù)最...
-
輕型汽車底盤鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
摘要：汽車作為陸地上的現(xiàn)代重要交通工具，由許多保證其性能的大部件，即所謂“總成”組成，制動(dòng)系就是其中一個(gè)重要的總成，它直接影響汽車的安全性。隨著高速公路的快速發(fā)展和車流密度的日益增大，交通事故也不斷增加。據(jù)有關(guān)資料介紹，在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%。可見，制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。此外，制動(dòng)系統(tǒng)的好壞還直接影響車輛的平均車速和車輛的...
-
某汽車制動(dòng)系統(tǒng)及浮動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
某汽車制動(dòng)系統(tǒng)及浮動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì),轎車制動(dòng)系統(tǒng)直接影響轎車行駛的安全性和停車的可靠性，是轎車十分重要的組成部分。只有制動(dòng)性能優(yōu)良，制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠，才能充分發(fā)揮轎車的其它性能，而轎車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算是保證和提高轎車制動(dòng)性能的一個(gè)重要步驟。本文圍繞轎車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)轎車制動(dòng)性能進(jìn)行分析研究。首先，對(duì)轎車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)全面的整理和歸納，詳細(xì)說明了轎車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組...
-
小客車整車制動(dòng)系統(tǒng)及盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
某小客車整車制動(dòng)系統(tǒng)及盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì),制動(dòng)系統(tǒng)是汽車中最重要的系統(tǒng)之一。汽車制動(dòng)性能的好壞，將直接關(guān)系到汽車的行車安全和運(yùn)輸效率，在緊急情況下，良好的制動(dòng)性能，可以化險(xiǎn)為夷，避免交通事故；在正常行駛時(shí)，良好的制動(dòng)性能，可以為汽車動(dòng)力性的充分發(fā)揮其保障作用，從而提高汽車的運(yùn)輸效率。由此可見，本次制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有實(shí)際意義。本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)...
-
汽車制動(dòng)系統(tǒng)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)CAD圖
鼓式制動(dòng)器的工作原理與盤式制動(dòng)器的工作原理基本相同：制動(dòng)蹄壓住旋轉(zhuǎn)表面。這個(gè)表面被稱作鼓。許多車的后車輪上裝有鼓式制動(dòng)器，而前車輪上裝有盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器具有的元件比盤式制動(dòng)器的多，而且維修難度更大，但是鼓式制動(dòng)器的制造成本低，并且易于與緊急制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合。我們將了解鼓式制動(dòng)器的工作原理、檢查緊急制動(dòng)器的安裝情況并找出鼓式制動(dòng)器所需的維修類別。...
-
中級(jí)轎車前輪液壓通風(fēng)盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
本文首先對(duì)制動(dòng)器在汽車上所起的作用和制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)分類做了介紹，并分析比較了鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)，隨后提出了制動(dòng)器設(shè)計(jì)的一般方法步驟，本文所設(shè)計(jì)的盤式制動(dòng)器，是針對(duì)中型轎車的，由中型轎車的車身結(jié)構(gòu)的各種參數(shù)，計(jì)算了在各種情況下制動(dòng)車輛所需要的制動(dòng)力大小，從而對(duì)制動(dòng)器主參數(shù)和主要性能參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算，然后對(duì)制動(dòng)輪缸的直徑所能產(chǎn)生的最大制動(dòng)力進(jìn)行了校核，檢驗(yàn)是否能滿足制動(dòng)要求，并且對(duì)制動(dòng)器主...
-
載貨車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)器設(shè)計(jì)
載貨車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)器設(shè)計(jì),汽車制動(dòng)可以使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持不動(dòng)。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一，并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，高速公路的迅速增加，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大，其重要性也顯得越來越明顯。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，所以汽車的制動(dòng)性是汽車安全行駛的重要保障。 ...
-
電動(dòng)汽車制動(dòng)電機(jī)反推及再生制動(dòng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車制動(dòng)電機(jī)反推及再生制動(dòng)裝置是目前電動(dòng)車研究的一個(gè)領(lǐng)域。這幾十年以來，電動(dòng)汽車制動(dòng)電機(jī)反推及再生制動(dòng)裝置技術(shù)猶如雨后春筍般地迅速發(fā)展著，其中最具有代表性的家用汽車領(lǐng)域，更是電動(dòng)汽車制動(dòng)電機(jī)反推及再生制動(dòng)裝置研究的前沿領(lǐng)域，是聚集多種學(xué)科領(lǐng)域于一體的結(jié)合產(chǎn)物，是能夠直觀地反應(yīng)一個(gè)國家的技術(shù)水平，因此具有重要的學(xué)術(shù)研究價(jià)值和意義。本文是結(jié)合大學(xué)所學(xué)的機(jī)械專業(yè)知識(shí)以及查閱的大量文獻(xiàn)資料，并且經(jīng)...
-
金杯牌輕型載貨汽車前盤后鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)是通過查閱相關(guān)資料，掌握制動(dòng)器設(shè)計(jì)的基本步驟和要求，及制動(dòng)器總成的相關(guān)設(shè)計(jì)方法，運(yùn)用汽車設(shè)計(jì)和汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)習(xí)和利用CAD繪圖軟件對(duì)金杯牌SY1030BY2S型輕型載貨汽車的制動(dòng)器進(jìn)行設(shè)計(jì)使其具有足夠的制動(dòng)效能以保證汽車的安全性；同時(shí)在材料的選擇上盡量采用對(duì)人體無害的材料。本次設(shè)計(jì)是以輕型載貨汽車制動(dòng)器為研究對(duì)象,根據(jù)設(shè)計(jì)要求，通過查閱相關(guān)資料，確定本設(shè)計(jì)采用了前輪浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器...
-
豐田卡羅拉液壓雙回路浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
主要根據(jù)已有的豐田COLLORA車輛的數(shù)據(jù)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、分類，并通過對(duì)盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。確定方案采用液壓雙回路盤式制動(dòng)器。進(jìn)行前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式，確立了COLLORA車制動(dòng)器比較完整的設(shè)計(jì)。...
-
全封閉濕式多盤停車制動(dòng)器設(shè)計(jì) 載重5T 滿載質(zhì)量10T
全封閉濕式多盤制動(dòng)器的設(shè)計(jì)方法是根據(jù)整機(jī)制動(dòng)性能確定的制動(dòng)力矩來配套計(jì)算摩擦片的參數(shù)及制動(dòng)油缸參數(shù)。相關(guān)要求：1、在水平干硬路面上，制動(dòng)器在額定載荷下制動(dòng)時(shí)制動(dòng)初速度V。=20Km／h,制動(dòng)距離小于等于8m.2、整車最大裝載質(zhì)量5000kg,整車整備質(zhì)量5000kg，最大總質(zhì)量10000kg3、車輛承載1.5倍載荷在規(guī)定坡道16°時(shí)保持靜止，空轉(zhuǎn)為5000kg，車載荷為5000kg...
-
JKMD型提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)液壓盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
本文針對(duì)JKMD型(4.5米4多繩摩擦輪)提升機(jī)，對(duì)其制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在對(duì)提升機(jī)的制動(dòng)器選型過程中，因盤式制動(dòng)器是近年來應(yīng)用較多的一種新型制動(dòng)器，它以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)及良好的安全性能被廣大用戶認(rèn)可，特別是在結(jié)合了液壓系統(tǒng)和PLC控制之后，液壓系統(tǒng)和PLC超強(qiáng)的控制性能為盤式制動(dòng)器的應(yīng)用提供了巨大的工作平臺(tái)。制動(dòng)盤的制動(dòng)力，靠油缸內(nèi)充入油液而推動(dòng)活塞來壓縮盤式彈簧來實(shí)現(xiàn)。液壓盤式制動(dòng)器作為...
-
解放牌中型貨車后輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)【含說明書+CAD圖紙】
解放牌中型貨車后輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)摘要鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，現(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，剎車時(shí)制動(dòng)塊向外張開，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。制動(dòng)系統(tǒng)在汽車中有著極為重要的作用，如果失效將會(huì)造成災(zāi)嚴(yán)重的后果。制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件就是制動(dòng)器，在現(xiàn)代汽車上仍然廣泛使用的是具有較高制動(dòng)效能的蹄—鼓式制動(dòng)器。本設(shè)計(jì)就摩擦式鼓式制動(dòng)器進(jìn)行了相關(guān)的設(shè)計(jì)和計(jì)算。在設(shè)計(jì)過...
-
CA7160后輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)【領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，制動(dòng)蹄采用浮式支撐，附裝有駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)】
制動(dòng)器是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一。任何一套制動(dòng)系統(tǒng)均由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的力的部件，本次設(shè)計(jì)是針對(duì)車型為CA7160的后輪制動(dòng)器,類型為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，制動(dòng)蹄采用浮式支撐，附裝有駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)。進(jìn)行了制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)計(jì)算，零件強(qiáng)度計(jì)算，典型零件工藝分析和總成裝配工藝過程...
-
汽車前后制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
根據(jù)設(shè)計(jì)車型的特點(diǎn)及制動(dòng)要求，并考慮到使結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)較低，也便于附裝駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)等因數(shù)，前后制動(dòng)器均采用制動(dòng)效能較大且穩(wěn)定性能較好的領(lǐng)從蹄式的鼓式制動(dòng)器。另外，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用雙回路液壓制動(dòng)。...
-
某車型盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
安全性是汽車設(shè)計(jì)和制造的重要指標(biāo)。本文基于汽車設(shè)計(jì)理論，設(shè)計(jì)了某車型盤式制動(dòng)器。基于CAD平臺(tái)對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行了參數(shù)化建模設(shè)計(jì)，并對(duì)盤式制動(dòng)器主要零件進(jìn)行了模態(tài)分析。本文對(duì)制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)平臺(tái)的國內(nèi)外研究概況進(jìn)行了簡單的闡述，分析了制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)的意義和背景。...
-
汽車鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
汽車的制動(dòng)性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性，只有通過不斷的研究創(chuàng)新，提高其制動(dòng)效能，才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動(dòng)系為研究對(duì)象，結(jié)合車輛具體參數(shù)，對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩、制動(dòng)效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進(jìn)行分析計(jì)算，從而使計(jì)算結(jié)果完全滿足制動(dòng)系設(shè)計(jì)要求和我國制動(dòng)法規(guī)要求。最后完成汽車鼓式制動(dòng)器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
-
santana2000轎車制動(dòng)器設(shè)計(jì)
摘要汽車發(fā)展至今所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好,鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修、由于鼓式制動(dòng)器的絕對(duì)制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于盤式制動(dòng)器,所以普遍用于后輪驅(qū)動(dòng)的卡車上，但由于為了提高其制動(dòng)效能而必須加制動(dòng)增力系統(tǒng)，使其造價(jià)較高，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式。因...
-
某微型客車制動(dòng)系設(shè)計(jì)
本文查閱參考了制動(dòng)系統(tǒng)的各部件設(shè)計(jì)研究論文，以本田思域2019款尚悅版為參考車型，主要對(duì)汽車制動(dòng)器進(jìn)行了設(shè)計(jì)、計(jì)算及校核，并對(duì)制動(dòng)系其他部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)選型，同時(shí)利用有限元分析軟件對(duì)前輪的通風(fēng)盤式制動(dòng)盤進(jìn)行了建模仿真，對(duì)制動(dòng)摩擦后制動(dòng)盤上的溫度分布進(jìn)行了模擬，從而改造其通風(fēng)結(jié)構(gòu)以提高其散熱性能，防止熱衰退，有效改善汽車制動(dòng)效能。...
-
電磁制動(dòng)器的原理與設(shè)計(jì)
本文提出一種新型汽車電制動(dòng)器方案，通過分析論證，該制動(dòng)系統(tǒng)將比液壓制動(dòng)系統(tǒng)控制信號(hào)傳遞迅速、硬件簡單以及更易于集成化，在國內(nèi)發(fā)展前景較好。主要工作是首先確定總體方案為:以電磁鐵作為動(dòng)力源，由制動(dòng)盤與摩擦片的吸合產(chǎn)生制動(dòng)，通過理論分析并借助Pro/E、ANSYS等機(jī)械建模、有限元分析軟件輔助軟件，完成初步設(shè)計(jì)。再簡單闡述電磁體的制造工藝和它的動(dòng)態(tài)特性，分析吸合過程。最后把建好的模做有限元云圖，進(jìn)...
-
鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)模型圖
制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要技術(shù)參數(shù)的確定（1）制動(dòng)器主要參數(shù)確定（2）制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算（3）制動(dòng)器主要結(jié)構(gòu)元件設(shè)計(jì)（4）制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算制動(dòng)系是汽車的一個(gè)重要的組成部分。它直接影響汽車的行駛安全性。為了保證汽車有良好的制動(dòng)效能，應(yīng)該合理地確定汽車的制動(dòng)性能及制動(dòng)系結(jié)構(gòu)。...
-
ADAS制動(dòng)系設(shè)計(jì)CAD圖紙
面向先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)(ADAS)的制動(dòng)系設(shè)計(jì)CAD圖紙包含：主缸外殼-A2.dwg主缸裝配-A2.dwg總裝配圖-A0.dwg推桿-A2.dwg推桿叉-A4.dwg推桿彈簧-A4.dwg滑動(dòng)軸承-A4.dwg皮套-A4.dwg第1活塞t頭部-A4.dwg第1活塞端部-A4.dwg第2活塞頭部-A4.dwg第2活塞端部-A4.dwg蝸桿外殼-A1....
-
領(lǐng)從蹄鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
領(lǐng)從蹄鼓式制動(dòng)器裝配圖及零件圖鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，現(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，剎車時(shí)制動(dòng)塊向外張開，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。CAD2007軟件制圖...
-
微型客車后輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)
制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、...
-
重型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車制動(dòng)可以使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持不動(dòng)。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一，并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，高速公路的迅速增加，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大，其重要性也顯得越來越明顯。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，所以汽車的制動(dòng)性是汽車安全行駛的重要保障。本文通過對(duì)解放載貨車制動(dòng)系統(tǒng)的...
-
輕型汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)包括一套完整的汽車制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)系統(tǒng)的類型、總體布置形式，制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式，各部件的結(jié)構(gòu)以及ABS。制動(dòng)系統(tǒng)確保具有足夠的制動(dòng)效能，工作可靠，保證汽車在制動(dòng)的時(shí)候不喪失操縱性和方向性，并且操縱輕便，具有良好的隨動(dòng)性。...
-
現(xiàn)代朗動(dòng)盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)是針對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過摩擦片的中心圓半徑，摩擦片直徑，活塞直徑，制動(dòng)盤厚度，油缸內(nèi)的油壓，制動(dòng)盤的直徑等數(shù)值對(duì)盤式制動(dòng)器的影響來進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過以上設(shè)計(jì)變量對(duì)制動(dòng)器的性能及結(jié)構(gòu)安排的合理性，以及制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)盤的厚度為優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)，來限定約束條件。通過以上優(yōu)化設(shè)計(jì)可以得出盤式制動(dòng)器較合理的尺寸。...
-
GD6342微型客車制動(dòng)系設(shè)計(jì)
GD6342微型客車制動(dòng)系設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的是GD6342微型客車，噸位不是很大，在汽車行駛時(shí)，需要持續(xù)穩(wěn)定的制動(dòng)能力，并不需要太大的制動(dòng)力，所以盤式制動(dòng)器儼然可以滿足制動(dòng)力要求。另外，考慮到在汽車行駛時(shí)要避免前輪抱死，從而喪失轉(zhuǎn)向能力，必須考慮ABS的安裝問題（盤式制動(dòng)器安裝ABS比較方便）。而且盤式制動(dòng)器的抗熱衰退、水穩(wěn)定性都比鼓式制動(dòng)器好。此外，鼓式制動(dòng)器維修方便，成本又低，磨損少，絕對(duì)...
制動(dòng)設(shè)計(jì)
制動(dòng)設(shè)計(jì)專題，為您提供制動(dòng)設(shè)計(jì)相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載制動(dòng)設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多制動(dòng)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題