本設(shè)計(jì)以包頭地區(qū)為依據(jù)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為10萬噸的鋼管生產(chǎn)車間，其產(chǎn)品種類包括：油井管、套管、液壓支柱用管、鍋爐管、結(jié)構(gòu)管等種類。產(chǎn)品直徑范圍為Φ80.3mm～Φ159mm，壁厚為10.0mm的鋼管，以規(guī)格以規(guī)格80.3*6.45*11500、139.7*7.72*11500鋼種Q235為設(shè)計(jì)典型產(chǎn)品。整個(gè)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容有：原料的選擇及產(chǎn)品大綱的制定；軋鋼設(shè)備的選擇及工藝流程的制定；計(jì)算部分有軋制表的...

本工程分三個(gè)基坑，總開挖面積約7.5萬平米，基坑開挖深度6.25米~10.15米，基坑支護(hù)安全等級(jí)為二級(jí)。基坑采用鉆孔灌注樁排樁加內(nèi)支撐支護(hù)形式?？觾?nèi)布置疏干管井降水，管井深度為12米、16米。 【基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)】 1、800@1000鉆孔灌注樁排樁+一道鋼管支撐 2、900@1100灌注樁+二層支撐（第一層支撐為鋼筋混凝土，第二層為鋼管支撐，局部鋼筋混凝土支撐） 3...

某個(gè)20米*10米柴油庫(kù)罐區(qū)的鋼管三角桁架全套結(jié)構(gòu)施工圖，采用鋼管立柱、鋼管三角形屋架，凈高5.25米，屋面覆蓋彩鋼板?？梢宰鳛閰⒖加谩?/div>

混凝土主梁采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，標(biāo)準(zhǔn)段梁高2m，箱寬28m,高跨比1/40，高寬比1/14，寬跨比1/2.8。為了提高抗風(fēng)性能，主梁采用扁平流線形斷面。橫隔板的設(shè)置主要考慮活載的橫向分布以及橋面板的受力、斜拉索的錨固，以及增強(qiáng)橋梁的橫向剛度。主梁每隔5m設(shè)一道橫隔板（在斜拉索錨固點(diǎn)處），其厚度為25cm，并設(shè)有人洞。...

除塵的蝸牛鋼管檢清翻閥，技術(shù)要求1.圖樣上未標(biāo)注公差的極限偏差，應(yīng)符合GB1804的規(guī)定：鋼結(jié)構(gòu)件非加工尺寸按IT16級(jí)。2.槽及配件應(yīng)具有互換性。3.兩端法蘭焊接時(shí)，先將上下槽體連為一體，用模具保證圖紙要求的焊接尺寸。4.焊條應(yīng)符合GB981的規(guī)定。焊縫的機(jī)械性能應(yīng)不低于母板。焊接質(zhì)量應(yīng)符合Q/JCJ05的規(guī)定。5.焊縫對(duì)口錯(cuò)...

摘 要從汽車誕生時(shí)起，汽車變速器在汽車傳動(dòng)系中扮演著至關(guān)重要的角色?，F(xiàn)代汽車上廣泛采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。本文以五羊本田新鋒影摩托車的一些整車參數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為依據(jù)，進(jìn)行變速器的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案的確定，變速器主要參數(shù)如擋數(shù)、傳動(dòng)...