汽車AMT系統(tǒng)工作過(guò)程主要是以各種傳感器代替人的感知器官，以操縱控制機(jī)構(gòu)代替人的手和腳，以ECU代替人的大腦，模擬熟練駕駛員的換檔過(guò)程，來(lái)自動(dòng)完成汽車的整個(gè)換檔過(guò)程。機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)在原有固定軸式齒輪變速箱的基礎(chǔ)上，將選、換檔、離合器及發(fā)動(dòng)機(jī)油門的操縱控制自動(dòng)化，不僅可模擬駕駛員的換擋動(dòng)作，而且通過(guò)車輛行駛狀況的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速動(dòng)作，使換擋操作不受人的動(dòng)作限制，使電控機(jī)械式自動(dòng)變...

本資料是“某AMT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)”；說(shuō)明書對(duì)AMT做了簡(jiǎn)要介紹，對(duì)AMT不同的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行比較，最終選擇正交式電控氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為本文研究對(duì)象。對(duì)換擋過(guò)程和同步器工作原理進(jìn)行分析，根據(jù)已知參數(shù)用Matlab計(jì)算出不同擋位下的換擋力大小，進(jìn)而求出氣缸輸出力的大小。對(duì)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩套方案進(jìn)行比較。對(duì)于氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，方案二的結(jié)構(gòu)更加合理，并由氣缸輸出力計(jì)算氣缸尺寸。...

花生收獲機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)含9張CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明。設(shè)計(jì)了小型花生收獲機(jī)的總體結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)特點(diǎn)以及關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)與工作參數(shù)設(shè)計(jì)等。該設(shè)備主要由挖掘鏟、振動(dòng)篩、行走輪、動(dòng)力傳動(dòng)裝置及機(jī)架等組成，與11～13.2kw拖拉機(jī)配套使用，收獲寬度為700mm，挖出來(lái)的花生秧被傳送到振動(dòng)篩上，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩的振動(dòng)去除挖掘出的花生所帶有的泥土，最后通過(guò)輸送板實(shí)現(xiàn)花生秧一側(cè)倒伏。該機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、作業(yè)順暢、運(yùn)...