草坪修剪機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

草坪修剪機(jī)是一種小型園林修剪機(jī)械。每年，草坪必須進(jìn)行修剪，這對維護(hù)草坪旺盛的生長，加強(qiáng)樹冠新梢的密度，有著良好的作用，并能達(dá)到培育有要求的樹冠面．因此．修剪是草坪生長的主要技術(shù)措施之一。現(xiàn)有綠籬修剪機(jī)存在著手持部分重量過重，勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)。本文設(shè)計(jì)了一種便攜式雙刃面往復(fù)式草坪修剪機(jī)，采用汽油機(jī)為動(dòng)力，選用小型內(nèi)燃機(jī)，動(dòng)力通過飛快摩擦式離合器傳遞到工作部分，與減速器相連接。減速器采用...

大蒜收獲機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

大蒜是我國最重要的經(jīng)濟(jì)作物之一，對出口經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)，既可調(diào)味，又可入藥，廣受歡迎。種植面積廣，伴隨而來的是收獲難度高。國外已有大蒜聯(lián)合收獲機(jī)投入使用，國內(nèi)的機(jī)械化水平卻不高。大蒜的最佳收獲時(shí)間較短，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化能最大限度地減少時(shí)間和人力的投入，產(chǎn)品能提前進(jìn)入市場。大蒜收獲機(jī)，是指在大蒜的成熟時(shí)期，用于對大蒜進(jìn)行挖掘、去土、輸送、整理、切莖、收集、轉(zhuǎn)運(yùn)等農(nóng)藝環(huán)節(jié)或單項(xiàng)、或多項(xiàng)、或全部環(huán)節(jié)進(jìn)行收...

齒輪副優(yōu)化設(shè)計(jì)及建模

對車用高壓動(dòng)力泵的齒輪副進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，并對其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)與基于UG的仿真分析。首先，以相關(guān)動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的理論為依據(jù)對外嚙合齒輪泵齒輪副進(jìn)行受力分析等。然后對齒輪進(jìn)行選材、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并對齒輪的剛度和強(qiáng)度等特性進(jìn)行校核，檢查其是否滿足實(shí)際要求。在之前相關(guān)理論基礎(chǔ)上利用excel中的規(guī)劃求解功能，輸入初值并對之前相關(guān)的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化。然后，利用三維CAD軟件—UG建立了齒輪副的幾何模型，創(chuàng)建...

盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)

盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，本說明書主要介紹了商務(wù)車的制動(dòng)器設(shè)計(jì)。盤式制動(dòng)器制動(dòng)效能更好，且尺寸和質(zhì)量都相對較小，散熱性能好，且所設(shè)計(jì)商務(wù)車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率較大，車速較高，整體性能較好，屬于中高檔車，故本設(shè)計(jì)前后輪均選用了浮鉗盤式制動(dòng)器。...

活塞環(huán)凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)

活塞環(huán)凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)活塞環(huán)在設(shè)計(jì)制造過程中都將涉及環(huán)的徑向壓力分布、自由狀態(tài)的形狀以及環(huán)的橢圓度的設(shè)計(jì)計(jì)算.實(shí)踐證明,活塞環(huán)自由狀態(tài)的外形曲線決定了環(huán)裝入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸后在工作狀態(tài)下的徑向壓力分布、密封性和使用壽命,從而決定其使用性能....

奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)

奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中最主要的部件之一，它是通過改變傳動(dòng)比來改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以滿足汽車在起步、倒車，變速行駛等行駛條件下所需的驅(qū)動(dòng)車輪牽引力大小，行駛方向及不同車速的需要。它的好壞直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的平穩(wěn)輸出和汽車的正常啟動(dòng)，以及汽車在各種路況下能否夠順利換擋滿足所需行駛條件。本次設(shè)計(jì)題目是奔馳C180K六檔機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)。根...

汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼的優(yōu)化設(shè)計(jì)

本文的主要研究對象是驅(qū)動(dòng)橋殼，主要是對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)橋殼是汽車上一個(gè)重要部件，它是車橋上承載載荷以及轉(zhuǎn)矩的部件，它還需要傳遞各種從車輪上傳過來的力，根據(jù)實(shí)際情況中需要應(yīng)對的各種復(fù)雜路況，汽車會(huì)需要承受來自不同方向，大小不同的載荷，這些載荷可能會(huì)導(dǎo)致汽車車橋受到損傷，驅(qū)動(dòng)橋殼作為保護(hù)汽車驅(qū)動(dòng)橋的部件，強(qiáng)度以及剛度都要滿足一定的要求，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要設(shè)計(jì)人員進(jìn)行精確而又可靠的設(shè)計(jì)。...

EPS減速機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)，涉及的學(xué)科非常廣泛。包括機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車?yán)碚摗㈦娏﹄娮?、?jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和電機(jī)技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，因具有節(jié)約燃料、減輕自重、提高主動(dòng)安全性、有利于環(huán)保等一系列優(yōu)點(diǎn)，已成為世界汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的研究趨勢。減速機(jī)構(gòu)作為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，因體積的大小直接影響安裝空間和汽車的布局，在設(shè)計(jì)的過程中不僅要滿足自身的強(qiáng)度要求還應(yīng)使其體積盡可能的...

越野車前懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)

汽車懸架的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其設(shè)計(jì)過程中必須考慮車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性、舒適性等多方面的設(shè)計(jì)要求。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式設(shè)計(jì)成本高、產(chǎn)品開發(fā)周期長，已無法滿足快速設(shè)計(jì)的需求。為了能夠快速響應(yīng)設(shè)計(jì)要求,開發(fā)以三維參數(shù)化繪圖為基礎(chǔ)的懸架設(shè)計(jì)開發(fā)系統(tǒng)非常必要,能夠大大提高設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量。介于越野汽車大比例越野路面行駛要求，越野汽車設(shè)計(jì)的重要工作是提高越野機(jī)動(dòng)性的前提下,保證乘員的舒適性、車輛...

復(fù)式破碎機(jī)破碎裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)

物料的破碎廣泛應(yīng)用于礦山，化工，建材等行業(yè)。如今，每年世界上有15%的電能被用于破碎作業(yè)的消耗用電?，F(xiàn)在大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保、節(jié)能減排，設(shè)計(jì)一種高效節(jié)能的破碎機(jī)械有非常重要意義。本次主要針對各種大型硬物料，開發(fā)一種新型的高效復(fù)合式破碎機(jī)，主要研究：（1）根據(jù)現(xiàn)有的各種單一式破碎機(jī)的性能特點(diǎn)及其工作原理等，設(shè)計(jì)一種復(fù)合式破碎機(jī)，主要采用齒輥、螺旋復(fù)式結(jié)構(gòu)，確定總機(jī)設(shè)計(jì)方案。（2）研究機(jī)械破碎的...

某品牌v27汽車驅(qū)動(dòng)橋優(yōu)化設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)根據(jù)給定的參數(shù)，按照傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法并參考同類型車確定汽車總體參數(shù)，再確定主減速器、差速器、半軸和橋殼的結(jié)構(gòu)類型，最后進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)并對主減速器主、從動(dòng)齒輪、半軸齒輪和行星齒輪進(jìn)行強(qiáng)度以及壽命的校核，并利用MATLAB對減速器和差速器的各參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，然后利用AutoCAD建立二維圖；...

某AMT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

本資料是“某AMT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)”；說明書對AMT做了簡要介紹，對AMT不同的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行比較，最終選擇正交式電控氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為本文研究對象。對換擋過程和同步器工作原理進(jìn)行分析，根據(jù)已知參數(shù)用Matlab計(jì)算出不同擋位下的換擋力大小，進(jìn)而求出氣缸輸出力的大小。對換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩套方案進(jìn)行比較。對于氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，方案二的結(jié)構(gòu)更加合理，并由氣缸輸出力計(jì)算氣缸尺寸。...

S114輾輪式混砂機(jī)刮板優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要:機(jī)械工業(yè)是一個(gè)國家的重要產(chǎn)業(yè)，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展無時(shí)不刻都在影響著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類的進(jìn)步離不開機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，中國各個(gè)行業(yè)被其他國家的先進(jìn)技術(shù)影響的同時(shí)，越來越多的外國企業(yè)和品牌傳播到中國已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。在新的市場需求的推動(dòng)下，對輾輪式混砂機(jī)刮板進(jìn)行改良和優(yōu)化是當(dāng)務(wù)之急。生產(chǎn)輾輪式混砂機(jī)刮板的企業(yè)，必須充分考慮到在輾輪式混砂機(jī)刮板運(yùn)行中可能出現(xiàn)的問題，盡量使輾輪式混...

挖掘機(jī)行星齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)

行星齒輪減速器具有體積小、傳動(dòng)比大、承載能力大等特點(diǎn)，在機(jī)械工程上有著廣泛的應(yīng)用，采煤機(jī)截割部就是運(yùn)用行星齒輪減速器來傳遞采煤截割工作扭矩的，其性能的優(yōu)劣對采煤機(jī)的開采性能影響較大。由于采煤機(jī)的工作場所受空間限制，要求行星齒輪減速器在滿足所傳遞功率的條件下，外形尺寸越小越好，這樣有利于改善采煤機(jī)的工作性能，但是行星齒輪減速器又需要傳遞較大的功率，結(jié)構(gòu)尺寸過小，會(huì)造成零件強(qiáng)度不足而降低使用壽命，結(jié)構(gòu)...

某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，隨著我國商用汽車向大型化、重型化發(fā)展的趨勢，大噸位及超大噸位汽車發(fā)展很快。為此，在汽車底盤設(shè)計(jì)上需要通過增加汽車的車軸來適應(yīng)大噸位車輛的需求，于是出現(xiàn)了雙橋或更多橋轉(zhuǎn)向的車輛，使得對多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析與研究變得日益重要。本文在參考相關(guān)研究資料的基礎(chǔ)上，將雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)看作空間幾何結(jié)構(gòu)，利用空間幾何的方法建立了包含搖臂機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)在內(nèi)的雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。分...

節(jié)能車車架優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)分析

發(fā)展節(jié)能車是未來汽車發(fā)展的趨勢，而節(jié)能車車架輕量化則是影響節(jié)能車節(jié)能的關(guān)鍵因素之一。本論文即是以節(jié)能車車架的設(shè)計(jì)為研究基點(diǎn)，以降低油耗為出發(fā)點(diǎn)，分析車架結(jié)構(gòu)對車輛油耗特性的影響規(guī)律，為節(jié)能車車架的設(shè)計(jì)做一些從理論到實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)研究工作。國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)的主要手段是用傳統(tǒng)的樣車和舊車型作參考的模式，在對車架進(jìn)行分析設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)常會(huì)對車架進(jìn)行大幅度的簡化。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，汽車車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)逐漸由傳...

乘用車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

傳動(dòng)軸在汽車行駛的過程中負(fù)責(zé)動(dòng)力的傳輸，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，本文以凱迪拉克CT5的傳動(dòng)軸總成為研究對象，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與改進(jìn)。首先確定車型的相關(guān)參數(shù)，根據(jù)相關(guān)參數(shù)確定傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)尺寸，再通過軟件建立傳動(dòng)軸總成的三維模型，模型簡化之后導(dǎo)入ANSYS軟件中進(jìn)行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，分析傳動(dòng)軸總成中存在應(yīng)力集中或變形量較大的部位，然后對傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)和分析。...

自動(dòng)擋汽車變速器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)包含了設(shè)計(jì)計(jì)算等，具體查看附件預(yù)覽、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)擋工業(yè)得到了迅速發(fā)展，而人類對舒適性的更高追求，使得載貨汽車變速器的發(fā)展更加深入。本文通過對三行星排行星齒輪傳動(dòng)變速器的研究和闡述，計(jì)算了每個(gè)行星排傳動(dòng)比的表達(dá)式。通過此次設(shè)計(jì)，我們可以了解到該變速器的基本結(jié)構(gòu)：即換擋執(zhí)行元件（2個(gè)離合器和3個(gè)制動(dòng)器）與行星排以適當(dāng)方式連接組成，得到5個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔。采用該機(jī)構(gòu)的汽車載貨汽車變速...

帶式切割鋸床的自動(dòng)進(jìn)料改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)

帶式切割鋸床的自動(dòng)進(jìn)料改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)含3張CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說明。自動(dòng)送料裝置的水平很大程度上取決于機(jī)電一體化技術(shù)的水平，其過程和發(fā)展趨勢與機(jī)電一體化相似。在上個(gè)世紀(jì)1960年代，人們利用電子技術(shù)的成就來提高機(jī)械產(chǎn)品的性能。這是一個(gè)簡單的半自動(dòng)進(jìn)紙?jiān)O(shè)備的外觀。機(jī)電一體化的初期組合對經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。各國已經(jīng)開始高度重視和支持機(jī)電一體化技術(shù)和產(chǎn)品，自動(dòng)供料裝置得到了廣泛的推廣和使用。在世界范圍內(nèi)...

奔騰 B90 離合器優(yōu)化設(shè)計(jì)

奔騰B90離合器優(yōu)化設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)主要分析了膜片彈簧離合器，對膜片彈簧離合器進(jìn)行了分類，闡述了膜片彈簧離合器的原理和組成，及其特性。通過詳細(xì)的推導(dǎo)過程積累了大量的數(shù)據(jù)，并成功的繪制出了膜片彈簧離合器的成品圖。敘述了離合器的發(fā)展現(xiàn)狀，和它的工作原理，在此過程中，經(jīng)過對比結(jié)合，初步確定了適合車型的離合器結(jié)構(gòu)形式，選取了拉式膜片彈簧離合器，并且?guī)в信まD(zhuǎn)減振器，為后面的計(jì)算提供了理論基礎(chǔ)。在計(jì)算中，...

171平戶型優(yōu)化設(shè)計(jì)|CAD施工圖

齒輪油泵軸的失效分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，對汽車及其零部件的安全可靠性要求也就不斷發(fā)展提高，作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟部件油泵，一旦.出現(xiàn)故障，輕則造成汽車拋錨，重則造成車毀人亡，給人類的生命財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的危害。而齒輪油泵軸的斷裂又是油泵最容易失效的方式之一。近幾年來，隨著油泵凸端噴射壓力不斷提高，軸斷裂現(xiàn)象更為頻繁發(fā)生，‘占不僅給油泵生產(chǎn)廠商帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還嚴(yán)重地?fù)p害了油泵生產(chǎn)廠商的社會(huì)信譽(yù)。因此盡快找出軸斷裂的...

塔式起重機(jī)臂架優(yōu)化設(shè)計(jì)

動(dòng)臂式臂架是指通過起重臂傾角的變化來改變吊鉤工作幅度的裝置。動(dòng)臂式臂架主要承受軸向壓力，依靠改變臂架的傾角來實(shí)現(xiàn)塔式起重機(jī)工作幅度的改變。臂架中間部分采用等截面平行弦桿，兩端為梯形或三角形形式。臂架中間部分制成若干段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，臂架之間采用銷軸或螺栓連接。...

機(jī)器人高速穩(wěn)定運(yùn)行位姿優(yōu)化設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)以機(jī)器人高速穩(wěn)定運(yùn)行位姿優(yōu)化為題，展開機(jī)器人高效性、穩(wěn)定性的優(yōu)化研究方案：設(shè)定機(jī)器人任務(wù)，通過二維軟件建立機(jī)器人模型；選取不同的關(guān)節(jié)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)方程，對機(jī)器人模型進(jìn)行仿真運(yùn)動(dòng)，得出機(jī)器人運(yùn)行的相關(guān)參數(shù)及曲線、猝動(dòng)度，然后比較判定各關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)方程下機(jī)器人運(yùn)行的效率、穩(wěn)定性及安全性。...

江淮征途皮卡驅(qū)動(dòng)橋優(yōu)化設(shè)計(jì)

江淮征途皮卡驅(qū)動(dòng)橋優(yōu)化設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)橋是構(gòu)成汽車的四大總成之一，一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，它位于傳動(dòng)系末端，其基本作用是增矩、降速，承受作用于路面和車架或車身之間的力。它的性能好壞直接影響整車性能，而對于載重汽車顯得尤為重要，采用傳動(dòng)效率高的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋已經(jīng)成為未來載重汽車的發(fā)展方向。...

葉片式防盜鎖芯的優(yōu)化設(shè)計(jì)

本文所設(shè)計(jì)的葉片鎖芯，對鎖芯參數(shù)和性能進(jìn)行了完善，然后對鎖芯的構(gòu)造進(jìn)行了改善，主要添加了葉片的數(shù)量和改變了葉片的橫向移動(dòng)方式，能防范現(xiàn)在大部分技術(shù)開鎖的方法。并對鎖芯的大多數(shù)機(jī)件的構(gòu)造和工藝能力進(jìn)行了剖析，還對鎖芯重要部件的組成、原料和創(chuàng)造方法給出了部分優(yōu)化方法。（1）.針對市面上的葉片鎖進(jìn)行分析，確定新型葉片防盜鎖的設(shè)計(jì)方案：對鎖芯的構(gòu)造進(jìn)行改善，添加葉片的數(shù)量和改變了葉片的橫向移動(dòng)方式。 ...

氣吸滾筒式精密排種器的優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要世界各國都很重視精量播種技術(shù)，精密播種可以節(jié)約大量的種子，節(jié)省田間間苗定苗用工，增加作物產(chǎn)量。本文在對國內(nèi)外現(xiàn)有的氣吸滾筒式精密排種器深入研究的基礎(chǔ)上，對原有的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)并制造了一種新型的氣吸滾筒式精密排種器。該排種器具有以下的特點(diǎn):首先，對主軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用了一根主軸形成兩個(gè)壓腔的設(shè)計(jì)方法，既保證了同軸度又減少了軸承的磨損，大大延長了軸承的使用壽命。其次，由于采用了彈簧結(jié)...

地下室成本優(yōu)化設(shè)計(jì)探討及案例分析（PPT格式）

工程設(shè)計(jì)是方案設(shè)計(jì)的延續(xù)和再深化，絕非只是按照規(guī)范畫圖；首先要深刻研究客戶需求（各部門需求）和項(xiàng)目管理模式（設(shè)計(jì)流程+過程管控）；然后仔細(xì)解讀方案、優(yōu)化方案、做好成本控制和價(jià)值挖掘；其次充分研究職能部門的流程和審查要點(diǎn)，將問題和風(fēng)險(xiǎn)控制在施工圖設(shè)計(jì)的前端（行政審查的風(fēng)險(xiǎn)、政策變化），確保項(xiàng)目計(jì)劃的順利進(jìn)行以及合理利用規(guī)則為客戶爭取利益最大化；再次協(xié)作內(nèi)外部各專業(yè)將項(xiàng)目保質(zhì)保量順利完成；最后做好全過程功能和呈現(xiàn)度兩方面的品質(zhì)控制。

[論文]大跨屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)作為屋面支承系統(tǒng)，在大跨度空間結(jié)構(gòu)中得到了較為廣泛的應(yīng)用。文中以某田徑館的屋面網(wǎng)架為例，探討了大跨屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。對不同網(wǎng)架類型、不同支座約束條件、不同網(wǎng)架高度等進(jìn)行了對比計(jì)算，通過綜合比較用鋼量、撓度、構(gòu)件規(guī)格等，進(jìn)行了網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使之趨于合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用; 最后簡要敘述了屋面檁條、馬道等的設(shè)計(jì)。

HQJ-500型節(jié)油車車架優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要面對國際國內(nèi)能源的減縮，節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車業(yè)所面臨的主題。節(jié)能環(huán)保具有現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)意義。車架是汽車的重要組成部分，承受車上裝置和來自地面的交變作用力，需要滿足一定的剛度和強(qiáng)度。由HONDA公司發(fā)起的節(jié)能競技大賽將會(huì)促進(jìn)更加節(jié)能減排的汽車的問世。汽車節(jié)能可以通過很多渠道做到，本設(shè)計(jì)主要從車輛的輕量化角度出發(fā)，通過減少車架質(zhì)量，從而在滿足車架剛度的強(qiáng)度的條件下來進(jìn)一步減少節(jié)油車...

15米深基坑樁錨支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)圖

圖紙包括基坑支護(hù)總平面布置圖,基坑支護(hù)一排錨索平面布置圖,基坑支護(hù)二排錨索平面布置圖,基坑支護(hù)三排錨索平面布置圖等內(nèi)容，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)詳盡，可供大家參考！...

塔式起重機(jī)總體及臂架優(yōu)化設(shè)計(jì)

下旋轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)：回轉(zhuǎn)支承裝在底座與轉(zhuǎn)臺(tái)之間，除行走機(jī)構(gòu)外，其他工作機(jī)構(gòu)都布置在轉(zhuǎn)臺(tái)上一起回轉(zhuǎn)。除軌道式外，還有以履帶底盤和輪胎底盤為行走裝置的履帶式和輪胎式。它整機(jī)重心低，能整體拆裝和轉(zhuǎn)移，輕巧靈活，應(yīng)用廣泛，宜用于多層建筑施工。...

4110型柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對汽車的經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力性至關(guān)重要。目前，冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化已經(jīng)成為提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的前沿和重點(diǎn)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)針對4110型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化和設(shè)計(jì)，緒論中介紹了國內(nèi)外對冷卻系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的意義，接著介紹了冷卻系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)，選擇了合適的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過對散熱量和循環(huán)水量等的計(jì)算，利用各種經(jīng)驗(yàn)公式，確定了散熱器的芯型和尺寸，并對不同的方案進(jìn)行分析，確定最優(yōu)方案...