齒輪副優(yōu)化設(shè)計(jì)及建模

對(duì)車用高壓動(dòng)力泵的齒輪副進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)與基于UG的仿真分析。首先，以相關(guān)動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的理論為依據(jù)對(duì)外嚙合齒輪泵齒輪副進(jìn)行受力分析等。然后對(duì)齒輪進(jìn)行選材、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并對(duì)齒輪的剛度和強(qiáng)度等特性進(jìn)行校核，檢查其是否滿足實(shí)際要求。在之前相關(guān)理論基礎(chǔ)上利用excel中的規(guī)劃求解功能，輸入初值并對(duì)之前相關(guān)的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化。然后，利用三維CAD軟件—UG建立了齒輪副的幾何模型，創(chuàng)建...

大蒜收獲機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

大蒜是我國最重要的經(jīng)濟(jì)作物之一，對(duì)出口經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)，既可調(diào)味，又可入藥，廣受歡迎。種植面積廣，伴隨而來的是收獲難度高。國外已有大蒜聯(lián)合收獲機(jī)投入使用，國內(nèi)的機(jī)械化水平卻不高。大蒜的最佳收獲時(shí)間較短，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化能最大限度地減少時(shí)間和人力的投入，產(chǎn)品能提前進(jìn)入市場。大蒜收獲機(jī)，是指在大蒜的成熟時(shí)期，用于對(duì)大蒜進(jìn)行挖掘、去土、輸送、整理、切莖、收集、轉(zhuǎn)運(yùn)等農(nóng)藝環(huán)節(jié)或單項(xiàng)、或多項(xiàng)、或全部環(huán)節(jié)進(jìn)行收...

草坪修剪機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

草坪修剪機(jī)是一種小型園林修剪機(jī)械。每年，草坪必須進(jìn)行修剪，這對(duì)維護(hù)草坪旺盛的生長，加強(qiáng)樹冠新梢的密度，有著良好的作用，并能達(dá)到培育有要求的樹冠面．因此．修剪是草坪生長的主要技術(shù)措施之一。現(xiàn)有綠籬修剪機(jī)存在著手持部分重量過重，勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)。本文設(shè)計(jì)了一種便攜式雙刃面往復(fù)式草坪修剪機(jī)，采用汽油機(jī)為動(dòng)力，選用小型內(nèi)燃機(jī)，動(dòng)力通過飛快摩擦式離合器傳遞到工作部分，與減速器相連接。減速器采用...

基于ADAMS的汽車雨刮器設(shè)計(jì)優(yōu)化

基于ADAMS的汽車雨刮器設(shè)計(jì)優(yōu)化A1-雨刮器連桿總成裝配圖A2-YG09右側(cè)安裝塊A3-YG01左側(cè)安裝塊A3-YG08右側(cè)連架桿A4-YG02花鍵桿A4-YG03搖桿A4-YG04球頭鉸銷A4-YG05左側(cè)連架桿A4-YG06球頭長鉸銷A4-YG07曲柄A4-YG10電機(jī)安裝桿A4-YG12球頭蓋在2015年年末，本田飛度轎車City的累...

汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼的優(yōu)化設(shè)計(jì)

本文的主要研究對(duì)象是驅(qū)動(dòng)橋殼，主要是對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)橋殼是汽車上一個(gè)重要部件，它是車橋上承載載荷以及轉(zhuǎn)矩的部件，它還需要傳遞各種從車輪上傳過來的力，根據(jù)實(shí)際情況中需要應(yīng)對(duì)的各種復(fù)雜路況，汽車會(huì)需要承受來自不同方向，大小不同的載荷，這些載荷可能會(huì)導(dǎo)致汽車車橋受到損傷，驅(qū)動(dòng)橋殼作為保護(hù)汽車驅(qū)動(dòng)橋的部件，強(qiáng)度以及剛度都要滿足一定的要求，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要設(shè)計(jì)人員進(jìn)行精確而又可靠的設(shè)計(jì)。...

基于UG的某重型貨車差速器優(yōu)化

此設(shè)計(jì)為基于UG的某重型貨車差速器優(yōu)化設(shè)計(jì)，包括主動(dòng)齒、十字軸等零件圖及一張裝配圖，并附有設(shè)計(jì)書。主要設(shè)計(jì)目的在于利用現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)方法，并根據(jù)某貨車差速器的基礎(chǔ)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。...

某型號(hào)汽車離合器設(shè)計(jì)與優(yōu)化

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車或者其它機(jī)械裝備都存在類似的離合裝置，只是...

EPS減速機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)，涉及的學(xué)科非常廣泛。包括機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車?yán)碚?、電力電子、?jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和電機(jī)技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，因具有節(jié)約燃料、減輕自重、提高主動(dòng)安全性、有利于環(huán)保等一系列優(yōu)點(diǎn)，已成為世界汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的研究趨勢(shì)。減速機(jī)構(gòu)作為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，因體積的大小直接影響安裝空間和汽車的布局，在設(shè)計(jì)的過程中不僅要滿足自身的強(qiáng)度要求還應(yīng)使其體積盡可能的...

手機(jī)模具設(shè)計(jì)優(yōu)化方案

手機(jī)模具造價(jià)昂貴，產(chǎn)品所用的材料價(jià)格也不菲；手機(jī)中殼體的作用：是整個(gè)手機(jī)的支承骨架；對(duì)電子元器件定位及固定；承載其他所有非殼體零部件并限位。殼體通常由工程塑料注塑成型。...

盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)

盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，本說明書主要介紹了商務(wù)車的制動(dòng)器設(shè)計(jì)。盤式制動(dòng)器制動(dòng)效能更好，且尺寸和質(zhì)量都相對(duì)較小，散熱性能好，且所設(shè)計(jì)商務(wù)車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率較大，車速較高，整體性能較好，屬于中高檔車，故本設(shè)計(jì)前后輪均選用了浮鉗盤式制動(dòng)器。...

活塞環(huán)凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)

活塞環(huán)凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)活塞環(huán)在設(shè)計(jì)制造過程中都將涉及環(huán)的徑向壓力分布、自由狀態(tài)的形狀以及環(huán)的橢圓度的設(shè)計(jì)計(jì)算.實(shí)踐證明,活塞環(huán)自由狀態(tài)的外形曲線決定了環(huán)裝入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸后在工作狀態(tài)下的徑向壓力分布、密封性和使用壽命,從而決定其使用性能....

基于多學(xué)科優(yōu)化的方向盤設(shè)計(jì)

汽車方向盤作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件之一，其特性決定著整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能，從而影響整車的性能。因此方向盤作為汽車零部件中的重要部件，其設(shè)計(jì)研究就尤為重要。方向盤的設(shè)計(jì)涉及許多學(xué)科，其中包括人機(jī)工程學(xué)、工程力學(xué)、碰撞安全性、有限元分析等。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)就只針對(duì)某一方面進(jìn)行分析，分析不全面，成本高。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)模擬趨向成熟，對(duì)于多學(xué)科優(yōu)化研究提供了必要條件，方向盤作為駕駛員直接操控汽車的操...

奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)

奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中最主要的部件之一，它是通過改變傳動(dòng)比來改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以滿足汽車在起步、倒車，變速行駛等行駛條件下所需的驅(qū)動(dòng)車輪牽引力大小，行駛方向及不同車速的需要。它的好壞直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的平穩(wěn)輸出和汽車的正常啟動(dòng)，以及汽車在各種路況下能否夠順利換擋滿足所需行駛條件。本次設(shè)計(jì)題目是奔馳C180K六檔機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)。根...

汽車進(jìn)氣管設(shè)計(jì)與優(yōu)化

汽車進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，包含完整solidworks模型與A0裝配圖一張，明細(xì)表包含進(jìn)氣管入口、結(jié)合扣、濾清器殼體、岐管連接管等,汽車專業(yè)對(duì)汽車進(jìn)氣管進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)...

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化的區(qū)別

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化的區(qū)別，完整全套，非常值得一下，歡迎各位設(shè)計(jì)師查看并且下載，希望能幫助到您。

EPC工程方案設(shè)計(jì)的優(yōu)化建議

1土方及地形 土方挖運(yùn)為工程總承包敏感項(xiàng)目，且消耗成本巨大，影響項(xiàng)目進(jìn)度，因此，盡可能減少土方挖運(yùn)及外購量。 2地下室 3單體設(shè)計(jì) 4園林及路網(wǎng)

某AMT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

本資料是“某AMT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)”；說明書對(duì)AMT做了簡要介紹，對(duì)AMT不同的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行比較，最終選擇正交式電控氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為本文研究對(duì)象。對(duì)換擋過程和同步器工作原理進(jìn)行分析，根據(jù)已知參數(shù)用Matlab計(jì)算出不同擋位下的換擋力大小，進(jìn)而求出氣缸輸出力的大小。對(duì)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩套方案進(jìn)行比較。對(duì)于氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，方案二的結(jié)構(gòu)更加合理，并由氣缸輸出力計(jì)算氣缸尺寸。...

S114輾輪式混砂機(jī)刮板優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要:機(jī)械工業(yè)是一個(gè)國家的重要產(chǎn)業(yè)，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展無時(shí)不刻都在影響著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類的進(jìn)步離不開機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，中國各個(gè)行業(yè)被其他國家的先進(jìn)技術(shù)影響的同時(shí)，越來越多的外國企業(yè)和品牌傳播到中國已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。在新的市場需求的推動(dòng)下，對(duì)輾輪式混砂機(jī)刮板進(jìn)行改良和優(yōu)化是當(dāng)務(wù)之急。生產(chǎn)輾輪式混砂機(jī)刮板的企業(yè)，必須充分考慮到在輾輪式混砂機(jī)刮板運(yùn)行中可能出現(xiàn)的問題，盡量使輾輪式混...

薄壁軸承套圈硬切削裝夾優(yōu)化

原理：本夾具為薄壁軸承套圈車加工專用夾具，套圈以外圓柱面和一個(gè)端面為定位基準(zhǔn)定位，限制工件5個(gè)自由度，由于是車削加工，滿足要求；夾具的夾緊機(jī)構(gòu)采用硬質(zhì)橡膠錐形漲套，漲套分為內(nèi)外漲套，通過錐度接觸面，在隔套和螺釘?shù)膲壕o力下將套圈壓緊，夾緊力穩(wěn)定并且足夠大，由于套圈的夾緊力為圓周分布，所以消除了工件由于夾緊力而產(chǎn)生的夾緊變形，提高加工精度。...

復(fù)式破碎機(jī)破碎裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)

物料的破碎廣泛應(yīng)用于礦山，化工，建材等行業(yè)。如今，每年世界上有15%的電能被用于破碎作業(yè)的消耗用電?，F(xiàn)在大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保、節(jié)能減排，設(shè)計(jì)一種高效節(jié)能的破碎機(jī)械有非常重要意義。本次主要針對(duì)各種大型硬物料，開發(fā)一種新型的高效復(fù)合式破碎機(jī)，主要研究：（1）根據(jù)現(xiàn)有的各種單一式破碎機(jī)的性能特點(diǎn)及其工作原理等，設(shè)計(jì)一種復(fù)合式破碎機(jī)，主要采用齒輥、螺旋復(fù)式結(jié)構(gòu)，確定總機(jī)設(shè)計(jì)方案。（2）研究機(jī)械破碎的...

別墅戶型優(yōu)化 別墅平面圖

越野車前懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)

汽車懸架的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其設(shè)計(jì)過程中必須考慮車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性、舒適性等多方面的設(shè)計(jì)要求。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式設(shè)計(jì)成本高、產(chǎn)品開發(fā)周期長，已無法滿足快速設(shè)計(jì)的需求。為了能夠快速響應(yīng)設(shè)計(jì)要求,開發(fā)以三維參數(shù)化繪圖為基礎(chǔ)的懸架設(shè)計(jì)開發(fā)系統(tǒng)非常必要,能夠大大提高設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量。介于越野汽車大比例越野路面行駛要求，越野汽車設(shè)計(jì)的重要工作是提高越野機(jī)動(dòng)性的前提下,保證乘員的舒適性、車輛...

六旋翼無人飛行器組裝與優(yōu)化

六旋翼無人飛行器組裝與優(yōu)化隨著材料技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展，近年來，裝備了自動(dòng)駕駛設(shè)備的六旋翼無人飛行器也得到了快速的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。其主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在其復(fù)雜和危險(xiǎn)的環(huán)境下也能進(jìn)行航空偵查工作。對(duì)六旋翼無人飛行器的研究也將是科技創(chuàng)新的潮流。六旋翼無人飛行器主要是通過遙控器發(fā)射信號(hào)，接收機(jī)接收信號(hào)然后傳輸?shù)斤w行控制器，飛行控制器綜合傳感器的各項(xiàng)信號(hào)及接收機(jī)接收的信...

某品牌v27汽車驅(qū)動(dòng)橋優(yōu)化設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)根據(jù)給定的參數(shù)，按照傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法并參考同類型車確定汽車總體參數(shù)，再確定主減速器、差速器、半軸和橋殼的結(jié)構(gòu)類型，最后進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)并對(duì)主減速器主、從動(dòng)齒輪、半軸齒輪和行星齒輪進(jìn)行強(qiáng)度以及壽命的校核，并利用MATLAB對(duì)減速器和差速器的各參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，然后利用AutoCAD建立二維圖；...

基于ADAMS的汽車懸架系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化

汽車懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠直接對(duì)車輪定位參數(shù)造成影響，同時(shí)其對(duì)汽車行駛的平順性，操穩(wěn)性以及安全性都具有非常重要的作用。若車輪定位參數(shù)設(shè)計(jì)不夠理想，那么不僅會(huì)加劇汽車輪胎的磨損，更會(huì)威脅汽車行駛的安全。本文以虛擬樣機(jī)軟件MSC.ADAMS2014的CAR模塊為依托，針對(duì)某小型轎車的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)并不能使該型車具有良好的車輪定位參數(shù)的問題，通過對(duì)懸掛機(jī)構(gòu)零部件進(jìn)行簡化分析，計(jì)算分析出了前麥弗...