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  • 某減速帶CAD詳細(xì)構(gòu)造完整設(shè)計(jì)大樣圖

    某減速帶CAD詳細(xì)構(gòu)造完整設(shè)計(jì)大樣圖

    減速帶大樣圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。

  • 某地橡膠減速帶全套施工設(shè)計(jì)cad圖

    某地橡膠減速帶全套施工設(shè)計(jì)cad圖

    1`本圖尺寸均以毫米為單位。 2`減速帶采用橡膠材質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段規(guī)格為38*50*5。 3`端節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按黃、黑相間設(shè)置，與路面間用螺栓固定。固定零件：混凝土路面采用100×8mm金屬倒掛膨脹螺絲，瀝青路采用125×10mm鋼釘，特殊路面可在加長(zhǎng)。 4`反光珠為?10白色透明材質(zhì)。 5`為增加使用壽命，可內(nèi)加鋼板增加韌性，抗壓30噸以上| 6`減速帶設(shè)置于丁字街道路縱坡大于6%的路段，設(shè)置兩道。

  • 某地道口標(biāo)注結(jié)構(gòu)和橡膠減速帶設(shè)計(jì)圖

    某地道口標(biāo)注結(jié)構(gòu)和橡膠減速帶設(shè)計(jì)圖

    說(shuō)明： 1、本圖尺寸均以mm計(jì)。 2、橡膠減速帶的規(guī)格為1000×300×45mm，端頭250×300× 45mm。 3、端節(jié)端頭按黃色、黑色相間放置與路面，用螺絲固定，水 泥路面用頂爆螺絲、瀝青路面用橡膠螺絲。 4、為了增加使用壽命，內(nèi)加鋼板增加韌性，抗壓30T以上。 5、減速帶設(shè)置于被交線高程高于或等于主線路面高程的交叉 口。 6、橡膠減速帶應(yīng)滿足JT/T713-2008規(guī)范的要求。

  • 公路減速帶發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（創(chuàng)新設(shè)計(jì)）

    一種機(jī)械式壓力發(fā)電裝置，通過(guò)利用機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行能量公路振動(dòng)能量的回收并進(jìn)行儲(chǔ)存。壓力發(fā)電裝置平均電壓達(dá)到4V，所發(fā)電能經(jīng)過(guò)存儲(chǔ)后可以提供信號(hào)燈、指示牌等。文件中包含裝置的三維模型和二維裝配圖，歡迎您的下載~~...

  • 某地城市道路橡膠減速帶全套施工設(shè)計(jì)cad圖

    某地城市道路橡膠減速帶全套施工設(shè)計(jì)cad圖

    資料目錄 城市道路橡膠減速帶大樣圖 內(nèi)容簡(jiǎn)介 道路減速帶設(shè)計(jì)詳圖，橡膠材質(zhì)，規(guī)格38x50x5cm

  • [重慶]雙向兩車(chē)道城市支路施工圖設(shè)計(jì)（擋墻減速帶）

    [重慶]雙向兩車(chē)道城市支路施工圖設(shè)計(jì)（擋墻減速帶）

    資料目錄 設(shè)計(jì)說(shuō)明 區(qū)位圖 道路平面圖 道路縱斷面圖 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖 路基典型橫斷面圖 路基橫斷面圖 路基土石方數(shù)量表 直線曲線及轉(zhuǎn)角一覽表 逐樁坐標(biāo)表 水泥砼路面與瀝青砼路面相接處理詳圖 路肩擋墻大樣圖 路肩擋墻立面布置圖 橡膠減速帶大樣圖 地下構(gòu)筑物穿越道路處混凝土板加固圖

  • [重慶]雙向兩車(chē)道城市支路施工圖設(shè)計(jì)（擋墻 減速帶）

    道路全長(zhǎng)115.297米，為城市支路，雙向兩車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為8米。 …… 道路等級(jí)：四級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)行車(chē)速度：V=20Km/h 設(shè)計(jì)年限：按《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）規(guī)定，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為10a，砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為20a。 道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：B=8m，雙向雙車(chē)道, 最小平曲線半徑：R=70m, 縱...

  • 橡膠減速帶設(shè)計(jì)圖 （橡膠材質(zhì)、規(guī)格為38×50×5cm）

    橡膠減速帶設(shè)計(jì)圖 （橡膠材質(zhì)、規(guī)格為38×50×5cm）

    適用于全線主線與單車(chē)道農(nóng)村公路的交叉口,農(nóng)村公路的車(chē)流量和行人數(shù)量都很小。橡膠減速帶用來(lái)對(duì)地方交叉口車(chē)輛進(jìn)入主線起強(qiáng)制減速作用，防范小路口車(chē)輛突然出現(xiàn)而造成意外。

  • 三級(jí)減速器的整體設(shè)計(jì)

    三級(jí)減速器的整體設(shè)計(jì)這次是由封閉在剛性殼內(nèi)所有內(nèi)容的齒輪傳動(dòng)是一獨(dú)立完整的機(jī)構(gòu)。通過(guò)這一次設(shè)計(jì)可以初步掌握一般簡(jiǎn)單機(jī)械的一套完整的設(shè)計(jì)及方法，構(gòu)成減速器的通用零部件。這次主要介紹了減速器的類型作用及構(gòu)成等，全方位的運(yùn)用所學(xué)過(guò)知識(shí)。如：機(jī)械制圖，金屬材料工藝學(xué)公差等以學(xué)過(guò)的理論知識(shí)。在實(shí)際生產(chǎn)中得以分析和解決。減速器的一般類型有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、齒輪-蝸桿減速器、軸裝式減...

  • 振動(dòng)篩的減速器的設(shè)計(jì)

    振動(dòng)篩的減速器的：機(jī)械設(shè)計(jì)主要是培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計(jì)能力。本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)振動(dòng)設(shè)計(jì)。在冶金工業(yè)部門(mén)，振動(dòng)篩應(yīng)用于選礦廠中，對(duì)礦進(jìn)行預(yù)先篩分、檢查篩分或預(yù)先檢查篩分；也用來(lái)對(duì)磨礦機(jī)的產(chǎn)品進(jìn)行分級(jí)，它對(duì)提高精礦品位有重要意義。在燒結(jié)廠，振動(dòng)篩用來(lái)對(duì)熱燒結(jié)礦和冷燒結(jié)礦進(jìn)行篩分，前者稱為熱礦篩，而后者成為冷礦篩。此外，也用于焦碳的篩分。在煤炭工業(yè)部門(mén)，振動(dòng)篩作為選煤廠的關(guān)鍵設(shè)備而獲得廣泛應(yīng)用，用來(lái)對(duì)煤炭進(jìn)...

  • I-IV減速撥叉夾具設(shè)計(jì)

    I-IV減速撥叉是變速器換擋叉，它位于汽車(chē)的變速機(jī)構(gòu)上，主要起換擋作用。該圖紙針對(duì)加工I-IV減速撥叉而設(shè)計(jì)的夾具，可用于保證零件加工時(shí)的夾緊定位，并且保證位置精度要求。...

  • 諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì)

    諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì)含開(kāi)題及5張CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明。諧波傳動(dòng)是五十年代中期出現(xiàn)的一種新型傳動(dòng)，它隨著空間技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)。由于諧波傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大、體積小、傳動(dòng)精度高的特點(diǎn)，一開(kāi)始就被運(yùn)用在火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等飛行器中，實(shí)現(xiàn)了他的優(yōu)越性。無(wú)論是作為數(shù)據(jù)傳遞的高精度傳動(dòng)，還是作為傳遞大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力傳動(dòng)，都得到了比較滿意的效果。特別是，這種傳動(dòng)通過(guò)密封壁來(lái)傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)，因而它用于操縱高溫，高壓...

  • 單極蝸桿減速器的設(shè)計(jì)

    減速機(jī)通常安裝在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的中間，起著調(diào)整轉(zhuǎn)速和傳輸轉(zhuǎn)矩的功能。它是一種比較精密的傳動(dòng)裝置，通過(guò)齒輪間的相互嚙合，把電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)降低到需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，同時(shí)取得較高的轉(zhuǎn)矩。減速機(jī)普遍運(yùn)用在機(jī)械工業(yè)中的各個(gè)領(lǐng)域，而且在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中起到了舉足輕重的作用。本設(shè)計(jì)全面概述了單級(jí)蝸桿減速器的設(shè)計(jì)步驟和相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，通過(guò)收集匯總各種文獻(xiàn)書(shū)籍，闡述其發(fā)展歷史和已取得的技術(shù)成果；基于這種減速器的各項(xiàng)指標(biāo)，確定...

  • 三環(huán)減速器設(shè)計(jì)與仿真

    三環(huán)減速器是少齒差行星齒輪傳動(dòng)中的一種，其基本結(jié)構(gòu)是有一根低速軸、二根高速軸和三片轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)板構(gòu)成。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動(dòng)三片傳動(dòng)板呈120°相位差作平面運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)環(huán)板與低速軸上的齒輪相嚙合，形成大傳動(dòng)比。各軸的軸端可以單獨(dú)或者同時(shí)傳輸動(dòng)力。而三環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自成體系。按基本型的單級(jí)傳動(dòng)，增加高速與低速軸的數(shù)量，改變高速與低速軸的相互位置，可以形成若干派生型機(jī)構(gòu)系列。此外，該傳動(dòng)裝置...

  • 蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)

    摘要這篇課程設(shè)計(jì)的說(shuō)明書(shū)主要闡述的是一套系統(tǒng)的關(guān)于蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)，運(yùn)用SolidWords軟件對(duì)蝸輪蝸桿減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)體造型。通過(guò)對(duì)減速器的簡(jiǎn)單了解，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)蝸輪蝸桿減速器并嘗試設(shè)計(jì)增強(qiáng)感性認(rèn)知和社會(huì)的認(rèn)知能力，也進(jìn)一步鞏固了自己學(xué)習(xí)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并能解決所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。學(xué)習(xí)如何進(jìn)行機(jī)械類設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)運(yùn)用多種工具如CAD、SolidWords等軟件...

  • 帶輪邊減速器的驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)

    帶輪邊減速器的驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)后橋位于傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，其基本功用是增大由傳送軸或直接由變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，再將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并使左右驅(qū)動(dòng)輪有汽車(chē)行駛運(yùn)動(dòng)所要求的差速功能；同時(shí)，驅(qū)動(dòng)后架或承載車(chē)身之間的鉛垂力，縱向力橫向力及其力矩。一般的驅(qū)動(dòng)后前由主減速器總成，差速器總成，橋殼總成及半軸總成等零部件組成。威力提高汽車(chē)平順性和通過(guò)性，現(xiàn)在汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋也在不斷地改進(jìn)。與獨(dú)立懸架相...

  • 少齒差式行星減速器的設(shè)計(jì)

    (少齒差式行星減速器的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì))發(fā)展少齒差行星齒輪減速機(jī)在國(guó)內(nèi)外的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，結(jié)構(gòu)類型及其驅(qū)動(dòng)原理的地位，必須加以說(shuō)明。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，各種內(nèi)部網(wǎng)傳輸干擾產(chǎn)生的詳細(xì)檢查;從如何提高軸承的繁榮為出發(fā)點(diǎn)來(lái)計(jì)算模選擇齒輪減速機(jī)壽命，是設(shè)計(jì)計(jì)算的內(nèi)齒副之間的差別不大，最終設(shè)計(jì)的整體結(jié)構(gòu)是合理減速。...

  • 下置式蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)

    下置式蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)關(guān)于蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)方法。下置式蝸輪蝸桿是減速器的一種形式，它與蝸桿上置式減速器相比具有攪油損失小，潤(rùn)滑條件好等優(yōu)點(diǎn)，適用于傳動(dòng)V≤4-5m/s。...

  • 減速器箱體組合鉆床設(shè)計(jì)

    減速器箱體組合鉆床設(shè)計(jì)由于組合機(jī)床快捷高效，生產(chǎn)效率高，應(yīng)用組合機(jī)床加工大批量零件，是機(jī)械加工的發(fā)展方向。本次設(shè)計(jì)任務(wù)是制定減速器箱體的加工工藝、組合鉆孔工序的工裝設(shè)計(jì)、液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、組合機(jī)床設(shè)計(jì)。...

  • 減速箱箱體組合鏜床設(shè)計(jì)

    減速箱箱體組合鏜床設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)先介紹一下組合機(jī)床的概念及發(fā)展現(xiàn)狀，然后對(duì)工件的加工工藝進(jìn)行分析，主要包括確定定位基準(zhǔn)，擬訂工藝路線．核心內(nèi)容是進(jìn)行組合機(jī)床的總體設(shè)計(jì)...

  • 一級(jí)渦輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)

    此設(shè)計(jì)方案為一級(jí)渦輪蝸桿減速器，內(nèi)含2張零件圖，渦輪軸、箱體。一張裝配圖，一份設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，說(shuō)明書(shū)內(nèi)容齊全，圖紙表達(dá)清晰，標(biāo)注合理，歡迎下載。...

  • 單級(jí)斜齒輪減速器設(shè)計(jì)

    本設(shè)計(jì)為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)課程設(shè)計(jì)，為單級(jí)斜齒輪減速器，包含裝配圖和其他圖紙，為一種創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案。擁有很高的使用價(jià)值。...

  • 二級(jí)斜齒輪減速器的設(shè)計(jì)

    二級(jí)斜齒輪減速器的設(shè)計(jì)二級(jí)斜齒輪減速器的設(shè)計(jì)摘要該說(shuō)明書(shū)完成二級(jí)斜齒輪減速器裝置的設(shè)計(jì)，主要包括以下內(nèi)容：介紹主要裝置的性能、規(guī)格、型號(hào)及技術(shù)數(shù)據(jù)；說(shuō)明了設(shè)計(jì)原理并進(jìn)行了方案選擇，繪出了相關(guān)圖形和表格；對(duì)各種方案進(jìn)行了分析和比較并介紹了所用方案的特點(diǎn)；應(yīng)用原始數(shù)據(jù)以及相關(guān)公式對(duì)各種方案進(jìn)行了計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定應(yīng)選用元器件或零部件；進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和方案校核；對(duì)實(shí)驗(yàn)中所得到的資料進(jìn)行歸...

  • 基于減速箱箱體的組合鉆床設(shè)計(jì)

    本課題題目為：基于減速箱箱體的組合鉆床設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程主要闡述了組合鉆床的工作原理，設(shè)計(jì)過(guò)程，與通用機(jī)床和普通專用機(jī)床相比的優(yōu)越性，并對(duì)其主軸箱和機(jī)床夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算。本課題設(shè)計(jì)的基本任務(wù)是完成機(jī)械部分的設(shè)計(jì)，主要有被加工零件的工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖、主軸箱裝配圖和機(jī)床夾具，以及重要零件的繪制。在設(shè)計(jì)過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況取得相關(guān)數(shù)據(jù)，參考有關(guān)資料，吸取前人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)客觀實(shí)際和掌握...

  • 某減速器軸的加工工藝設(shè)計(jì)

    通過(guò)分析減速機(jī)軸的零件圖進(jìn)行工藝分析，最終保證工件在加工的過(guò)程中可以滿足設(shè)計(jì)要求的尺寸和加工精度。被加工的工件減速機(jī)軸具有體積小，尺寸多不易加工的特點(diǎn)。結(jié)合老師教的理論知識(shí)與一些其他的實(shí)踐，對(duì)零件的材料進(jìn)行選用，分析加工工藝的過(guò)程和對(duì)加工工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。依據(jù)零件制造的類型和加工工藝選擇，現(xiàn)有的加工技術(shù)及設(shè)施確定部件在加工的時(shí)候需要經(jīng)過(guò)哪些流程和工序，通過(guò)分析產(chǎn)品加工時(shí)需要的工序數(shù)量及相關(guān)的信息，制定...

  • 某型號(hào)二級(jí)減速器三維設(shè)計(jì)

    在現(xiàn)在工業(yè)中，減速器作為一種重要的工業(yè)產(chǎn)品，廣泛的應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域。在國(guó)家提出制造業(yè)2025以及裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)機(jī)械行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型已經(jīng)變得十分重要和緊迫?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的概念也應(yīng)用到重型工業(yè)當(dāng)中。有關(guān)起重機(jī)的減速器部分，在現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法中，運(yùn)用SolidWorks軟件，AutoCAD、等繪圖軟件，進(jìn)行減速器的三維建模，繪畫(huà)和生成二維工程圖。這樣的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是大大降低了工...

  • NGW行星齒輪減速器設(shè)計(jì)

    本文完成了對(duì)一級(jí)行星齒輪減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該減速器具有較小的傳動(dòng)比，而且，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、外廓尺寸小和重量輕、承載能力大、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、抗沖擊和震動(dòng)的能力較強(qiáng)、噪聲低的特點(diǎn)，適用于化工、輕工業(yè)以及機(jī)器人等領(lǐng)域。這些功用對(duì)于現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)的發(fā)展有著較重要的意義。...

  • 一級(jí)V帶斜齒減速器設(shè)計(jì)

    設(shè)計(jì)一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，初始數(shù)據(jù)F=2500N，V=1.7m/s，D=380mm，設(shè)計(jì)年限（壽命）：10年，每天工作班制（8小時(shí)/班）：2班制，每年工作天數(shù)：300天，三相交流電源,電壓380/220V。...

  • 錐齒輪減速器設(shè)計(jì)總圖

    常見(jiàn)的齒輪減速機(jī)主要就是4大系列減速機(jī)產(chǎn)品：R系列同軸式齒輪減速機(jī)、S系列蝸輪齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)，盡管這4大系列齒輪減速電機(jī)齒輪形式、角度各不同相同，但都具有以下四個(gè)特點(diǎn)。 齒輪減速機(jī)具有的特點(diǎn)： 1、制造材料為鋼性鑄鐵，并且齒輪減速機(jī)的齒輪表面還使用了高頻進(jìn)行熱處理； 2、占地面積小，可承載能力高，最大的可承受90KW以上功率的電機(jī)； ...

  • 蝸輪蝸桿減速器模型設(shè)計(jì)

    減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件...

  • 橡膠切條機(jī)設(shè)計(jì)（減速器）

    橡膠切條機(jī)是一種常用的機(jī)械裝置，其主要功能是幫助廣大用戶快速完成切割橡膠，切割效率是人工的十倍以上。如此高效率的橡膠切條機(jī)就是為了橡膠生產(chǎn)企業(yè)專門(mén)制作的，橡膠切條機(jī)產(chǎn)生就節(jié)省了大量的人工費(fèi)用，大大提高了切割效率。本課題由實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中提出，并且能夠達(dá)到實(shí)際要求。隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橡膠制品的需求和應(yīng)用越來(lái)越廣泛。橡膠切條機(jī)的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)漸漸被國(guó)家和許多企業(yè)提上日程。以前我國(guó)的橡膠切...

  • XB1單級(jí)諧波減速器設(shè)計(jì)

    XB1單級(jí)諧波減速器設(shè)計(jì)諧波齒輪傳動(dòng)是通過(guò)柔輪變形所產(chǎn)生的機(jī)械諧波來(lái)達(dá)到傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力的目的。在諧波傳動(dòng)中，波發(fā)生器轉(zhuǎn)一圈，柔輪某一點(diǎn)變形的循環(huán)次數(shù)叫波數(shù)。...

  • 減速器箱體鉆夾具設(shè)計(jì)

    減速器箱體鉆夾具設(shè)計(jì)，鉆孔定位采用一面兩銷定位，用氣缸夾緊。鉆套選用快換鉆套。整體結(jié)構(gòu)緊湊，夾緊方案可行可靠。用三維UG和CAD繪制。歡迎下載。...

  • 渦輪減速箱的鏜孔夾具設(shè)計(jì)

    為渦輪減速箱體的精孔，設(shè)計(jì)了專用鏜孔夾具，包括了1.箱體模型，2.加工工藝路線，3.加工工藝卡片，4.專用夾具模型，5.夾具定位誤差的計(jì)算過(guò)程。...

  • 導(dǎo)桿減速裝置設(shè)計(jì)【PROE+仿真】

    原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）是機(jī)械系統(tǒng)的三大基本構(gòu)成。原動(dòng)機(jī)提供基本的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，是一種把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)械，常見(jiàn)的有蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)等。工作機(jī)是指利用原動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)物料或信息的傳遞，克服外載荷而作有用機(jī)械功的機(jī)械，隨機(jī)械功能的不同，工作機(jī)的運(yùn)動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)形式也千差萬(wàn)別。由于原動(dòng)機(jī)的單一性、簡(jiǎn)單性與工作機(jī)的多樣性、復(fù)雜性之間的矛盾，需用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力...

  • 二級(jí)齒輪減速器CAD設(shè)計(jì)

    這四張圖紙是我們機(jī)械設(shè)計(jì)的CAD圖紙，二級(jí)齒輪減速器的原文件，原文件，原文件。用的時(shí)候只需要改改就行。包括一張CAD總裝配圖圖紙，一張齒輪的，一張軸的，一張下箱體的。標(biāo)注的由粗糙度，配合，公差，加工的工藝等等。每張圖都有各自的圖層，看圖非常方便。...

  • 行星齒輪減速器設(shè)計(jì)圖

    二級(jí)行星齒輪減速器，包含cre4.0三維模型，以及一張cad總裝配圖和一張行星架部件圖。行星減速器以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。...

  • 二級(jí)減速器sw模型設(shè)計(jì)

    這個(gè)模型采用SOLIDWORKS2013版本設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的二級(jí)減速器，圓柱齒輪減速器，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。該圖紙包含減速器整體、高速軸、低速軸的裝配體。包含各個(gè)零部件的三維模型，該模型創(chuàng)建效果逼真，不含參數(shù)，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2013下載，歡迎下載...

  • 二級(jí)斜齒輪減速箱設(shè)計(jì)

    有SW模型文件，有CAD零件圖，CAD減速器三視圖，有仿真動(dòng)畫(huà)，有爆炸動(dòng)畫(huà)，應(yīng)有盡有，完全適用于大學(xué)課程設(shè)計(jì)的要求，SW模型沒(méi)有毛病，齒輪互相嚙合，傳動(dòng)精確，拿高分不在話下。...

  • 一級(jí)錐齒輪減速器設(shè)計(jì)

    內(nèi)附大齒輪的07版CAD工程圖一張，小齒輪的07版CAD工程圖一張，高速軸的07版CAD工程圖一張，低速軸的07版CAD工程圖一張，上箱蓋的07版CAD工程圖一張，下箱體的07版CAD工程圖一張，總裝圖的07版CAD工程圖一張...

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減速帶設(shè)計(jì)

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