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  • ZL50裝載機(jī)驅(qū)動橋設(shè)計圖

    本次設(shè)計內(nèi)容為ZL50裝載機(jī)驅(qū)動橋設(shè)計，大致上分為主傳動的設(shè)計，差速器的設(shè)計，半軸的設(shè)計，最終傳動的設(shè)計四大部分。其中主傳動錐齒輪采用.螺旋錐齒輪，這種類型的齒輪的基本參數(shù)和幾何參數(shù)的計算是本次設(shè)計的重點所在。將齒輪的幾個基本參數(shù)，如齒數(shù)，模數(shù)，從動齒輪的分度圓直徑等確定以后，用大量的公式可計算出齒輪的所有幾何參數(shù)，進(jìn)而進(jìn)行齒輪的受力分析和強(qiáng)度校核。了解了差速器，半軸和最終傳動的結(jié)構(gòu)和工作原理...

  • 輕型貨車驅(qū)動橋設(shè)計圖

    動橋處于動力系的末端。其功用是將傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩增大并適當(dāng)減低轉(zhuǎn)速后分配給左、右驅(qū)動輪，承載著汽車的滿載荷重及地面經(jīng)車輪、車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅(qū)動橋還傳遞著傳動系中的最大轉(zhuǎn)矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)形式除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過性、機(jī)動性和操動穩(wěn)定性等有直接影響...

  • 重型貨車驅(qū)動橋設(shè)計圖

    本設(shè)計根據(jù)傳統(tǒng)驅(qū)動橋設(shè)計方法，并結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計方法，確定了驅(qū)動橋的總體設(shè)計方案，先后進(jìn)行主減速器，差速器，半軸以及驅(qū)動橋殼的結(jié)構(gòu)設(shè)計和強(qiáng)度校核，并運(yùn)用AutoCAD軟件繪制出主要零部件的工程圖。...

  • 柴油SUV后驅(qū)動橋與后懸架的設(shè)計圖

    Suv起源于美國20世紀(jì)80年代，SUV是為迎合青年白領(lǐng)階層的愛好而在皮卡的底盤上發(fā)展起來的一種箱體車。SUV的英文含義是sportutilityvechicle意思就是運(yùn)動型多用途汽車。SUV一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，離地間隙大，一定程度上就有轎車的舒適性又有越野車的越野性，提高了此種車存在的價值...

  • 0002-柴油SUV后驅(qū)動橋與后懸架的設(shè)計圖

    0002-柴油SUV后驅(qū)動橋與后懸架的設(shè)計圖

    本資料為0002-柴油SUV后驅(qū)動橋與后懸架的設(shè)計圖，包含鋼板彈簧總成，歡迎下載！

  • 輕型貨車驅(qū)動橋設(shè)計圖紙

    驅(qū)動橋是汽車傳動系的重要組成部分，它位于傳動系的末端，一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和橋殼等組成。本次設(shè)計為輕型貨車驅(qū)動橋設(shè)計。包含（主減速器、差速器、半軸、行星齒輪等CAD圖紙）。由于非斷開式驅(qū)動橋與斷開式驅(qū)動橋相比，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工作可靠，維修和調(diào)整方面也很簡單，驅(qū)動車輪又采用非獨立式懸架，所以本次設(shè)計采用非斷開式驅(qū)動橋。...

  • 電動車驅(qū)動橋設(shè)計圖紙

    電動車驅(qū)動橋設(shè)計，包括總裝配圖，差速器裝配圖，差速器殼體零件圖，變速器輸入軸零件圖，變速器輸出軸零件圖，并其附帶超詳細(xì)計算過程的說明書...

  • YC1090貨車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

    YC1090貨車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

    本資料為YC1090貨車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，包含YC1090貨車驅(qū)動橋的總裝配圖，半軸，橋殼，主動齒輪，歡迎下載！

  • 一款經(jīng)典汽車驅(qū)動橋CAD設(shè)計圖紙

    一款經(jīng)典汽車驅(qū)動橋CAD設(shè)計圖紙。汽車驅(qū)動橋設(shè)計摘要驅(qū)動橋位于傳動系末端，其基本功用是增矩、降速，承受作用于路面和車架或車身之間的作用力。它的性能好壞直接影響整車性能，而對于載重汽車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時，必須搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋，所以采用傳動效率高的單級減速驅(qū)動橋已經(jīng)成為未來載重汽車的發(fā)展方向。驅(qū)動橋設(shè)計應(yīng)主要保...

  • 0012-3噸柴油動力貨車后驅(qū)動橋與后懸架設(shè)計圖

    0012-3噸柴油動力貨車后驅(qū)動橋與后懸架設(shè)計圖

    本資料為0012-3噸柴油動力貨車后驅(qū)動橋與后懸架設(shè)計圖，包含懸架總成，歡迎下載！

  • 輕型貨車的驅(qū)動橋設(shè)計

    本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù)，在分析驅(qū)動橋各部分結(jié)構(gòu)形式、發(fā)展過程及其以往形式的優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，確定了總體設(shè)計方案，采用傳統(tǒng)設(shè)計方法對驅(qū)動橋各部件主減速器、差速器、半軸、橋殼進(jìn)行設(shè)計計算并完成校核。最后運(yùn)用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制。...

  • 輕型貨車后驅(qū)動橋設(shè)計

    驅(qū)動橋設(shè)計應(yīng)主要保證汽車在給定的條件下具有最佳的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。本設(shè)計根據(jù)給定的參數(shù)，按照傳統(tǒng)設(shè)計方法并參考同類型車確定汽車總體參數(shù)，再確定主減速器、差速器、半軸和橋殼的結(jié)構(gòu)類型，最后進(jìn)行參數(shù)設(shè)計并對主減速器主、從動齒輪、半軸齒輪和行星齒輪進(jìn)行強(qiáng)度以及壽命的校核。驅(qū)動橋設(shè)計過程中基本保證結(jié)構(gòu)合理，符合實際應(yīng)用，總成及零部件的設(shè)計能盡量滿足零件的標(biāo)準(zhǔn)化、部件的通用化和產(chǎn)品的系列化及汽車變型的要求...

  • 汽車變速驅(qū)動橋的設(shè)計

    變速驅(qū)動器的設(shè)計是乘用車設(shè)計的一個重要部分，其主要組成包括齒輪、軸、箱體、軸承等零部件的設(shè)計，是機(jī)械系統(tǒng)組成的典型機(jī)構(gòu)，本設(shè)計詳細(xì)的分析變速驅(qū)動橋總成其結(jié)構(gòu)型式及布置方法、變速驅(qū)動橋傳動方案及操縱機(jī)構(gòu)的確定、變速器的設(shè)計與計算、主減速器設(shè)計與計算、差速器的設(shè)計與計算、半軸及萬向傳動裝置的設(shè)計與校核...

  • 客車后驅(qū)動橋二維設(shè)計

    采用AutoCad設(shè)計的客車后驅(qū)動橋部分，dwg格式，針對畢業(yè)設(shè)計要求進(jìn)行的尺寸參數(shù)設(shè)計，包含總裝圖，主減速器部分，主從動錐齒輪，行星齒輪，半軸部分，尺寸標(biāo)注齊全，各個配合都有標(biāo)出，希望有幫助。...

  • 某縣跨河步行橋設(shè)計圖

    某縣跨河步行橋設(shè)計圖

    該橋為某縣行人過河通道，橋型采用斜塔斜拉橋，橋?qū)?.5m，上部結(jié)構(gòu)為（48+72+48）m三跨變截面連續(xù)箱梁，橋塔及斜拉索為造型而設(shè)，斜拉索不受力。 圖紙內(nèi)容：橋墩及承臺鋼筋構(gòu)造圖，齒板及其鋼筋構(gòu)造圖，拉索、欄桿構(gòu)造圖，橋塔及其鋼筋構(gòu)造圖，橋型布置圖，人行梯及其鋼筋構(gòu)造圖，箱梁及其鋼筋構(gòu)造圖，支座布置示意圖等共41張圖紙，并附設(shè)計說明和工程數(shù)量表。

  • 某迎賓橋CAD構(gòu)造設(shè)計圖

    某迎賓橋CAD構(gòu)造設(shè)計圖

    迎賓橋，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。

  • 某木質(zhì)觀賞橋詳細(xì)設(shè)計圖

    某木質(zhì)觀賞橋詳細(xì)設(shè)計圖

    本工程為某木質(zhì)觀賞橋詳細(xì)設(shè)計圖，包含2號橋臺構(gòu)造圖、橋墩一般構(gòu)造圖、立面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。

  • 車行橋防撞欄桿設(shè)計圖

    車行橋防撞欄桿設(shè)計圖

    本資料為車行橋防撞欄桿設(shè)計圖，包含車行橋防撞欄桿設(shè)計圖，歡迎下載！

  • KD1060型貨車驅(qū)動橋設(shè)計

    KD1060型貨車驅(qū)動橋設(shè)計

    本資料為KD1060型貨車驅(qū)動橋設(shè)計，其中內(nèi)容包括：半軸套管、半軸、裝配圖等，歡迎設(shè)計師下載。

  • 單孔水泥橋/拱橋設(shè)計圖

    橋梁用的是硅酸鹽水泥。凡以硅酸鈣為主的硅酸鹽水泥熟料,5%以下的石灰石或粒化高爐礦渣,適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料,統(tǒng)稱為硅酸鹽水泥,國際上統(tǒng)稱為波特蘭水泥。具有強(qiáng)度高、水化熱大,抗凍性好、干縮小,耐磨性較好、抗碳化性較好、耐腐蝕性差、不耐高溫的特性。...

  • 2021浙江園林橋設(shè)計圖

    2021浙江園林橋設(shè)計圖

    2021浙江園林橋設(shè)計圖，包括平面、立面、剖面、基礎(chǔ)、材料詳圖等。 圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，歡迎各位設(shè)計師朋友下載使用。

  • HQ1090車用7噸級驅(qū)動橋設(shè)計

    摘要驅(qū)動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載貨汽車顯得尤為重要。為滿足目前當(dāng)前載貨汽車的快速、高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋。設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的驅(qū)動橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù)，在分析驅(qū)動橋各部分結(jié)構(gòu)形式、發(fā)展過程及其以往形式的優(yōu)缺點的基礎(chǔ)...

  • 重型貨車驅(qū)動橋設(shè)計素材

    摘要驅(qū)動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重貨車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋。所以設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的驅(qū)動橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本設(shè)計首先論述了驅(qū)動橋的總體結(jié)構(gòu)，在分析了國內(nèi)外現(xiàn)狀、驅(qū)動橋各部分結(jié)構(gòu)形式及...

  • RL3220用13噸級驅(qū)動橋設(shè)計

    RL3220用13噸級驅(qū)動橋設(shè)計摘要本設(shè)計課題是13噸級重型載貨汽車驅(qū)動橋的設(shè)計,汽車驅(qū)動橋是汽車底盤的重要組成部分,一般由主減速器，差速器，車輪轉(zhuǎn)動裝置和橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90度角,改變力的傳遞方向,并由主減速器降低轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩后,經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。汽車驅(qū)動橋是汽車的重大總成,承載著汽車的滿載以及地面經(jīng)車輪...

  • 設(shè)計-某SUV后驅(qū)動橋總成設(shè)計

    本根據(jù)某SUV整車數(shù)據(jù)參數(shù)為參考依據(jù)，首先用傳統(tǒng)的計算方法對驅(qū)動橋中主要零件進(jìn)行詳細(xì)的尺寸計算及強(qiáng)度校核；其次利用CATIA軟件對各個零件進(jìn)行三維建模及DMU仿真，同時繪制主要零件二維圖及后橋總成裝置圖，為后期的整車布置及樣車試制打下基礎(chǔ)；最后利用ANSYS有限元分析軟件對橋殼進(jìn)行強(qiáng)度分析校核，經(jīng)校核橋殼強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。內(nèi)含全套的設(shè)計資料，包括完整參數(shù)裝配體帶仿真源文件數(shù)模、CAD及CATIA二...

  • 中型載貨汽車驅(qū)動橋設(shè)計

    中型載貨汽車驅(qū)動橋設(shè)計驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部件，位于傳動系的末端，其功用是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將其傳給驅(qū)動輪并使其具有差速功能。所以中型載貨汽車驅(qū)動橋設(shè)計有著重要的實際意義。...

  • 9t貨車的驅(qū)動橋設(shè)計與計算

    本設(shè)計主要是分析9噸貨車驅(qū)動橋總成的結(jié)構(gòu)型式及布置方法，全面介紹驅(qū)動橋車輪的傳動裝置和橋殼的各結(jié)構(gòu)型式與設(shè)計計算方法。驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動力合理的分配給左右驅(qū)動輪，另外還承受作用與路面和車架或車身之間的垂直力縱向力和橫向力。驅(qū)動橋一般由主減速器差速器車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。...

  • 福田歐曼ETX驅(qū)動橋的設(shè)計

    摘要福田歐曼ETX在汽車生產(chǎn)中占有很大的比重，而且驅(qū)動橋在整車中十分重要。驅(qū)動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載貨汽車顯得尤為重要。為滿足目前當(dāng)前載貨汽車的快速、高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋。設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的驅(qū)動橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且通過對汽車驅(qū)動橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計實踐，可以更...

  • 帶輪邊減速器的驅(qū)動橋設(shè)計

    帶輪邊減速器的驅(qū)動橋設(shè)計汽車的驅(qū)動后橋位于傳動系統(tǒng)的末端，其基本功用是增大由傳送軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，再將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動車輪，并使左右驅(qū)動輪有汽車行駛運(yùn)動所要求的差速功能；同時，驅(qū)動后架或承載車身之間的鉛垂力，縱向力橫向力及其力矩。一般的驅(qū)動后前由主減速器總成，差速器總成，橋殼總成及半軸總成等零部件組成。威力提高汽車平順性和通過性，現(xiàn)在汽車的驅(qū)動橋也在不斷地改進(jìn)。與獨立懸架相...

  • 重型貨車驅(qū)動橋設(shè)計資料

    重型貨車驅(qū)動橋設(shè)計本次設(shè)計的題目是重型貨車驅(qū)動橋設(shè)計。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、半軸及橋殼四部分組成，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左、右車輪，并使左、右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運(yùn)動學(xué)所要求的差速功能；此外，還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。本設(shè)計首先論述了驅(qū)動橋的總體結(jié)構(gòu)，在分析驅(qū)動橋各部分結(jié)構(gòu)型式、發(fā)展過程及其以往形式的優(yōu)缺...

  • 越野汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的設(shè)計

    前橋通過懸架與車架（或承載式車身）相聯(lián)，兩側(cè)安裝著驅(qū)動車輪，用以在車架（或承載式車身）與車輪之間傳遞鉛垂力、縱向力和橫向力。汽車行駛過程中，經(jīng)常需要改變行駛方向，即所謂的轉(zhuǎn)向，這就需要有一套能夠按照司機(jī)意志使汽車轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，它將司機(jī)轉(zhuǎn)動方向盤的動作轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喌钠D(zhuǎn)動作。...

  • 越野車驅(qū)動橋后橋設(shè)計

    汽車驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、半軸以及橋殼四部分組成，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左、右驅(qū)動輪，并使左、右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運(yùn)動學(xué)所要求的差速功能；此外，還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。本文介紹了越野車驅(qū)動橋后橋主要部件的設(shè)計方法以及設(shè)計過程。論述了驅(qū)動橋后橋的總體結(jié)構(gòu)，分析了驅(qū)動橋后橋各部分結(jié)構(gòu)型式及布置方式，確定了總體設(shè)計...

  • 長城風(fēng)駿7汽車驅(qū)動橋設(shè)計

    本次的設(shè)計采用整體式驅(qū)動橋。長城風(fēng)駿7作為一款輕型貨車，具有較低的主減速比，根據(jù)其整車性能的要求和使用條件，確定采用單級主減速器，且其結(jié)構(gòu)簡單、體積質(zhì)量小。而采用整體式驅(qū)動橋，也具有承載力強(qiáng)，成本低等優(yōu)點。驅(qū)動橋作為汽車的重要組成部分之一，內(nèi)置主減速器總成、差速器總成、半軸以及橋殼。它的結(jié)構(gòu)形式不僅影響汽車的使用壽命，而且還對其經(jīng)濟(jì)性、通過性等有重要影響。針對其布置型式以及懸架結(jié)構(gòu)，最終確定設(shè)...

  • 低速載貨汽車驅(qū)動橋的設(shè)計

    低速載貨汽車的后驅(qū)動橋設(shè)計摘要：驅(qū)動橋采用普通非斷開式驅(qū)動橋。它結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、工作可靠，廣泛應(yīng)用于各種載貨汽車。其特點是橋殼是一根支撐在左、右驅(qū)動車輪上的剛性空心梁，而齒輪及半軸等所有的傳動機(jī)件都裝在其中。采用組合式橋殼的單級主減速器。單級主減速器代替雙級主減速器可大大減小驅(qū)動橋的質(zhì)量。其具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、尺寸緊湊及制造成本低等優(yōu)點。差速器則采用對稱式圓錐行星齒輪差速器。差速器殼裝在...

  • 輕型貨車驅(qū)動橋總成設(shè)計

    設(shè)計說明書闡述的內(nèi)容是關(guān)于輕型貨車驅(qū)動橋總成設(shè)計和計算過程。驅(qū)動橋是汽車行駛系的重要組成部分，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左右車輪，并使左右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運(yùn)動學(xué)所要求的差速功能。所以其設(shè)計質(zhì)量直接關(guān)系到整車性能的好壞。在前言部分，對驅(qū)動橋各總成及其選用形式作了簡明的說明。在方案論證部分，對驅(qū)動橋及其總成結(jié)構(gòu)形式的選擇作了具體的說明。本設(shè)計選...

  • 江淮帥鈴汽車驅(qū)動橋設(shè)計

    摘要驅(qū)動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于各種汽車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋。驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動力合理的分配給左、右車輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。驅(qū)動橋...

  • 汽車驅(qū)動橋試驗臺的設(shè)計

    汽車驅(qū)動橋試驗臺的設(shè)計摘要汽車零部件性能試驗在汽車試驗方面占有重要的地位，汽車上的變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等重要部件具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用條件復(fù)雜、可靠性要求高等特點，因此從產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)裝車都需要對其進(jìn)行大量的試驗，而且這些試驗的項目和規(guī)范都已形成國家標(biāo)準(zhǔn)并要求強(qiáng)制執(zhí)行，以確定其各種性能參數(shù)是否滿足設(shè)計的要求，為汽車的生產(chǎn)、銷售、維修和使用者提供可靠的保障。本課題即是開發(fā)一款適合于...

  • 輕型載貨汽車后驅(qū)動橋設(shè)計

    輕型載貨汽車后驅(qū)動橋設(shè)計驅(qū)動橋總成主動齒輪從動齒輪差速器右殼半軸驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動力合理的分配給左、右驅(qū)動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼。設(shè)計驅(qū)動橋時應(yīng)滿足如下基本要求...

  • DN5020XXY3輕型汽車驅(qū)動橋設(shè)計

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驅(qū)動橋設(shè)計圖

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