膨脹土（巖）路塹膨脹土（巖）路塹擋土墻墻身采用C20片石混凝土砌筑，片石摻入量不應(yīng)超過20％。墻身沿線路方向每隔10～15m設(shè)置寬0.02m的伸縮縫一道，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞深度不小于0.2m的瀝青麻筋。于高出側(cè)溝平臺0.55m處每隔2m設(shè)置一個(gè)φ0.1mPVC管泄水孔。墻背通長設(shè)置砂夾碎石反濾層，厚0.5m。最低排泄水孔下部設(shè)置不小于0.3m厚的夯填黏土隔水層；墻頂無平臺時(shí)，須距墻頂0.5m范圍內(nèi)設(shè)置夯填黏土隔水層。 錨固樁縱向受力鋼筋的混凝土保護(hù)層不應(yīng)小于7cm。縱向受力鋼筋的接頭采用焊接接頭，在接頭處的35d范圍內(nèi)，有接頭的受力鋼筋面積不得大于該截面鋼筋面積的50％，本圖鋼筋數(shù)量未計(jì)搭接和損耗。預(yù)加固錨固樁四周應(yīng)預(yù)埋

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本資料為紅粘土和高液限土路基處理方案圖，圖紙為方案圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2014；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD 33-2012；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 公路等級：二級公路兼城市道路功能；路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100；設(shè)計(jì)速度：40公里/小時(shí)；對向雙車道+人行道。路基寬度：18m;路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土；汽車荷載等級：公路—Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋、涵洞及路基1/100。道路全線局部有經(jīng)過山前坡麓地段，因此沿線會(huì)有較多的切坡，對線路所形成的高邊坡，應(yīng)進(jìn)行放坡支護(hù)，采用漿砌石、土釘或持網(wǎng)噴錨支護(hù)，放坡的坡度詳見邊坡放坡建議值表。在高邊坡地段應(yīng)多級放坡。上方應(yīng)設(shè)置截水溝。 …… 設(shè)計(jì)速度為40km/h，二

強(qiáng)度要求：氣泡混合輕質(zhì)土用于結(jié)構(gòu)頂板回填、地下車站頂部回填、地基基礎(chǔ)減荷、隧道注地下空洞注漿時(shí)，抗壓強(qiáng)度按設(shè)計(jì)要求確定。 穩(wěn)定性要求：內(nèi)部穩(wěn)定計(jì)算內(nèi)容包括氣泡混合輕質(zhì)土作為路床使用時(shí)，強(qiáng)度需滿足規(guī)范內(nèi)所要求的CBR值；外部穩(wěn)定性計(jì)算包括路基整體穩(wěn)定性驗(yàn)算。

設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2014；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD 33-2012；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 公路等級：二級公路兼城市道路功能；路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100；設(shè)計(jì)速度：40公里/小時(shí)；對向雙車道+人行道。路基寬度：18m;路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土；汽車荷載等級：公路—Ⅰ級；設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋、涵洞及路基1/100。道路全線局部有經(jīng)過山前坡麓地段，因此沿線會(huì)有較多的切坡，對線路所形成的高邊坡，應(yīng)進(jìn)行放坡支護(hù)，采用漿砌石、土釘或持網(wǎng)噴錨支護(hù)，放坡的坡度詳見邊坡放坡建議值表。在高邊坡地段應(yīng)多級放坡。上方應(yīng)設(shè)置截水溝。 …… 設(shè)計(jì)速度為40km/h，二級公路兼顧城

本資料為：0-62m厚度中軟土路基處理大樣圖，包括淺層軟基處理大樣，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為：某工程軟土路基處理cad設(shè)計(jì)施工圖紙，圖紙包括普夯路堤橫斷面示意圖、特殊路基處理設(shè)計(jì)方案圖、片石排水溝平面示意圖、片石排水溝斷面圖、橫斷面圖等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

1、塑料排水板設(shè)計(jì)圖wkj.dwg 2、箱涵SN.dwg 3、箱形結(jié)構(gòu)物管樁.dwg 4、圓管涵GZ.dwg 5、過渡段.dwg 6、構(gòu)造物頂面處理5.dwg