本文基于多領(lǐng)域物理系統(tǒng)統(tǒng)一建模和仿真平臺SimulationX,建立了傳統(tǒng)汽車傳動系統(tǒng)與并聯(lián)式混合動力汽車傳動系統(tǒng)的仿真模型。本文介紹了混合動力汽車的幾種結(jié)構(gòu)形式,說明了每種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)缺點,并對混合動力汽車控制策略的選擇作了詳細的說明,最終確定當電池的SOC值低于45%時,發(fā)動機進行開啟,帶動發(fā)電機向電池進行充電;當電池的SOC值高于65%時,發(fā)動機立即關(guān)閉,汽車以純電動模式運行。...