本文基于多領(lǐng)域物理系統(tǒng)統(tǒng)一建模和仿真平臺SimulationX,建立了傳統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)與并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型。本文介紹了混合動(dòng)力汽車的幾種結(jié)構(gòu)形式,說明了每種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)缺點(diǎn),并對混合動(dòng)力汽車控制策略的選擇作了詳細(xì)的說明,最終確定當(dāng)電池的SOC值低于45%時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行開啟,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)向電池進(jìn)行充電;當(dāng)電池的SOC值高于65%時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)立即關(guān)閉,汽車以純電動(dòng)模式運(yùn)行。...