通暢公路(路面硬化)工程簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)

一、概 述 本項(xiàng)目為某地區(qū)高速公路一段設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)帶動(dòng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便地方人民群眾生活起到積極作用；也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道。 全線采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)：計(jì)算行車(chē)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級(jí)。 該段路線全場(chǎng)長(zhǎng)2.960公里，全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防護(hù)工程 m3，路面 m3，大橋252米/1座，涵洞5 道，互通立交1座，占地235.4 畝，全線設(shè)有配套交通工程及沿線設(shè)施?？傤A(yù)算5592.8844萬(wàn)元，平均每公里1889.488萬(wàn)元。 二、路 線 1、平面線形設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目平面線形設(shè)計(jì)的基本思路是：處理好高速公路

資料目錄 第一篇 總體設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū)16 公路平面總圖設(shè)計(jì)圖4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 第二篇 路線 路線平面圖4 路線縱斷面圖3 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表3 縱坡、豎曲線表 公路用地表 公路用地圖2 路線逐樁坐標(biāo)表2 控制測(cè)量成果表 安全設(shè)施21： 安全設(shè)施工程數(shù)量匯總表 標(biāo)志設(shè)置一覽表 護(hù)欄設(shè)置一覽表 標(biāo)志版面布置圖 單柱式標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 單懸臂式標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 標(biāo)線布置大樣圖 波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 第三篇 路基、路面 路基設(shè)計(jì)表2 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖2 一般路基設(shè)計(jì)圖3 路基橫斷面設(shè)計(jì)圖3 新舊路基銜接工程數(shù)量表 新舊路基銜接工程設(shè)計(jì)圖 填挖交界處理工程數(shù)量表 填挖交界處理設(shè)計(jì)圖 路基土石方數(shù)量表2 路基每公里土石方數(shù)量表 錯(cuò)車(chē)道設(shè)置圖及一覽表

學(xué)士 高速公路 緯地道路設(shè)計(jì) 路基路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 排水 施工組織設(shè)計(jì) 本文為攀枝花學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 作者： 導(dǎo)師： 專(zhuān)業(yè)： 本設(shè)計(jì)為山嶺區(qū)高速公路的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)速度采用100km/h。該設(shè)計(jì)包括平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、涵洞設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)六部分。并在設(shè)計(jì)中加入了最新設(shè)計(jì)理念，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，與時(shí)代接軌。 本標(biāo)段路線起點(diǎn)位于K0+000，止于K2+120.000，全長(zhǎng)2.120km。全線地質(zhì)良好，無(wú)特別不良地質(zhì)現(xiàn)象。工程地質(zhì)條件較好，對(duì)路基、橋涵及其它人工構(gòu)造物較為有利。初步設(shè)計(jì)中，根據(jù)地形圖和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)進(jìn)行選線、定線再根據(jù)交通量確定道路等級(jí)，然后在1:2000地形圖上確定

本工程為小橋中橋大橋跨公路孔跨施工圖，包含小橋中橋大橋跨公路孔跨施工方案圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

項(xiàng)目總長(zhǎng)2462m，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為單車(chē)道四級(jí)公路。采用20km/h的設(shè)計(jì)速度（局部受限路段降低速度），路基寬4.5m。其中：行車(chē)道寬1×3.5m，路肩寬2×0.5m，本項(xiàng)目路肩與路面通鋪。設(shè)置錯(cuò)車(chē)道段落路基寬6.5m。行車(chē)道及路肩路拱正常橫坡為單向2%，道路設(shè)計(jì)線為路基中線，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面頂面中心線標(biāo)高。

高速公路主線全長(zhǎng)約62km，路基寬度24.5m，橋梁約21. km/57座，隧道約10.5km/11座。圖紙包含：隧道（地質(zhì)）平面設(shè)計(jì)圖，逐樁坐標(biāo)表，進(jìn)口洞口平面設(shè)計(jì)圖，出口洞口平面設(shè)計(jì)圖，左線、右線進(jìn)口洞門(mén)設(shè)計(jì)圖。

橋梁上部結(jié)構(gòu)跨徑為20m、40m。采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，樁徑1.8m。橋墩采用柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋墩采用變截面柱式墩，第一節(jié)墩柱直徑為1.6m，第二節(jié)墩柱直徑為1.8m，樁基直徑為2.0m；橋墩采用空心薄壁墩配承臺(tái)群樁基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力空心板橋，采用重力式U型臺(tái)及樁柱式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系，橋面連續(xù)。 路基含填方路基、挖方路基、陡坡路堤、橋涵過(guò)渡段路基、低填淺挖路基、填挖交界路基、特殊路基、高填深切路基等。路基防護(hù)型式應(yīng)采用以生態(tài)植物防護(hù)為主、圬工防護(hù)為輔的方式。  

本圖紙為某地工業(yè)廠區(qū)進(jìn)廠公路設(shè)計(jì)施工圖紙，內(nèi)容包括： 路線平面圖等內(nèi)容，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本課題為洛陽(yáng)市XX高速公路NO.X標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)。該高速公路是河南省規(guī)劃的“五縱、四橫、六通道”公路骨架中的“第四縱”，是河南省西部地區(qū)南北向公路運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈１卷?xiàng)目的將設(shè)對(duì)實(shí)現(xiàn)洛陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、進(jìn)一步改善投資環(huán)境具有極其重要的的作用，同時(shí)對(duì)于溝通國(guó)道主干線和國(guó)家重點(diǎn)公路，完善河南省骨架公路網(wǎng)布局，緩解河南省南北向交通壓力，提高路網(wǎng)整體效益，發(fā)揮要先旅游資源優(yōu)勢(shì)有著重要的意義。 在美國(guó)，高速公路作為道路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，在?guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到重要作用。公路運(yùn)輸快速、靈活、安全，并與其它運(yùn)輸方式聯(lián)接方便，覆蓋面廣。1996年，美國(guó)運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的11%，其中高速公路作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，?/div>

路線全長(zhǎng)2.375公里，涵洞7道，全線設(shè)有配套交通工程及沿線設(shè)施。 包含總說(shuō)明 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 逐樁坐標(biāo)表 直曲表 路基土石方數(shù)量計(jì)算表 …… 共計(jì)70張CAD圖