本文以我國(guó)大陸地區(qū)第一條以鉆爆法修建的海底隧道—廈門(mén)翔安海底隧道為工程背景，以資料調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等多種手段，對(duì)防排水原則，滲漏水治理等進(jìn)行了研究，主要研究?jī)?nèi)容有：(1)通過(guò)廣泛調(diào)研國(guó)外海底隧道工程實(shí)例及國(guó)內(nèi)的高水壓山嶺隧道及富水地區(qū)地鐵隧道結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計(jì)，詳細(xì)闡述了目前海底隧道防排水技術(shù)的研究方向以及主要的研究成果，提出海底隧道防排水研究的思路。(2)研究了海底隧道結(jié)構(gòu)防排水原則...

滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

路基加固，CFG樁及碎石樁方案對(duì)比.在使用過(guò)程中路基有塌陷情況出現(xiàn)，局部水穩(wěn)層下出現(xiàn)較大孔洞。根據(jù)資料顯示該路段路基由磚廠廢棄物回填而成，厚度約為3.0—6.5m左右。廢棄物以粉質(zhì)粘土為主，混有爐渣及碎磚。初步認(rèn)定路基沉陷應(yīng)為新近回填土欠固結(jié)遇水沉陷導(dǎo)致。因?yàn)閳?chǎng)地土具強(qiáng)腐蝕性，所以應(yīng)避免采用高壓注漿、高壓旋噴、及深層攪拌等涉及混凝土漿液的地基處理方法?？紤]到工期及施工造價(jià)的影響，我單位出具三種方案...

熱源廠地基不均勻沉降注漿加固圖紙，本工程為某熱源廠加固工程，該工程建于2010年，由于地基不均勻沉降，造成煤庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)站及混凝土煙道等建筑地面下陷，墻面出現(xiàn)斜向貫通裂縫。...

2.當(dāng)錨桿入孔時(shí)，如遇孔壁掉塊，必須把錨桿取出，將鉆孔中巖塊清除后再下錨桿，保證錨桿的入孔深度。3.焊接鋼筋為4根，分別與框架梁中N1、N2筋焊接固定錨桿。...