16m箱梁設(shè)計圖 1、箱梁橫斷面圖 2、一孔橋梁材料數(shù)量表 3、箱梁一般構(gòu)造圖 4、箱梁鋼束布置圖 5、箱梁鋼束定位鋼筋設(shè)計圖 6、箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
35m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
41m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋伸縮縫構(gòu)造圖,圖紙包括:平面圖,立面圖,側(cè)面圖等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),跨中采用鉸接板梁法理論計算,支點(diǎn)采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響。 (三)對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值。 (四)運(yùn)營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 (六)預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 (七)橋面鋪裝:分為二層,下層為
空心板采用鋼管成孔 本圖為通用圖,僅列出0°、15°、30°的斜度,之間的斜度在預(yù)制時可按各橋梁總體布置的實際斜度預(yù)制 澆筑鉸縫混凝土前先用M15水泥砂漿填塞鉸縫底部,待砂 漿強(qiáng)度達(dá)50%后方可澆筑鉸縫,鉸縫混凝土須震搗密實。
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
N9鋼筋與N2、N7鋼筋綁扎連接,N10鋼筋與N1、N7鋼筋綁扎連接,在塊件預(yù)制時緊貼側(cè)模,脫模后立即扳出。 N4、N5鋼筋與N1、N2、N3鋼筋焊接形成骨架,骨架鋼筋采用雙面焊,焊縫長度不小于5d。
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
本圖紙2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋空心板構(gòu)造詳圖, 設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板中板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算,并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3、設(shè)計參數(shù) (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系數(shù)ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,偏差系數(shù)κ=0.0015。 (4)豎向梯度溫度效應(yīng):按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值。
跨徑62m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支桁架人行橋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
跨徑62m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支桁架人行橋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎大家下載查看,謝謝~
本工程為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)圖,包含邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造圖、中板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為裝配式鋼筋混凝土簡支板橋上部構(gòu)造通用圖,圖紙包括:構(gòu)造圖,布置圖等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳細(xì),可供設(shè)計師下載參考。
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
本圖紙2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋承臺鋼筋構(gòu)造圖, 設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本圖紙2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋泄水管構(gòu)造詳圖, 設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考
本圖紙2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋中板鋼筋構(gòu)造詳圖, 設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考
跨徑62m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支桁架人行橋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎大家下載查看,謝謝~
跨徑62m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支桁架人行橋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎大家下載查看,謝謝~
跨徑62m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支桁架人行橋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為裝配式鋼筋混凝土簡支板橋上部構(gòu)造通用設(shè)計圖 資料內(nèi)容包括:立面圖,平面圖,大樣圖等內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
N9鋼筋與N2、N7鋼筋綁扎連接,N10鋼筋與N1、N7鋼筋綁扎連接,在塊件預(yù)制時緊貼側(cè)模,脫模后立即扳出。 N4、N5鋼筋與N1、N2、N3鋼筋焊接形成骨架,骨架鋼筋采用雙面焊,焊縫長度不小于5d。
N9鋼筋與N2、N7鋼筋綁扎連接,N10鋼筋與N1、N7鋼筋綁扎連接,在塊件預(yù)制時緊貼側(cè)模,脫模后立即扳出。 N4、N5鋼筋與N1、N2、N3鋼筋焊接形成骨架,骨架鋼筋采用雙面焊,焊縫長度不小于5d。
本圖紙為2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋邊板鋼筋構(gòu)造圖,共2張。
本圖紙2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋擋土板鋼筋構(gòu)造詳圖, 設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
混凝土簡支構(gòu)造
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