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先簡支后連續(xù)箱梁板式橡膠支座構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
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預應力混凝土T梁板式橡膠支座一般構造節(jié)點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
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104m組合體系斜拉橋板式橡膠支座構造節(jié)點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部板式橡膠支座構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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橡膠隔震支座節(jié)點構造CAD詳圖
本資料為橡膠隔震支座節(jié)點構造CAD詳圖，圖紙包括：隔震支座連接示意圖、錨筋與預埋鋼板穿孔塞焊、套筒連接大樣、鋼筋錨固端尾部做法共1張圖紙。 設計精準，內容詳實，可供參考。
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帶滑動支座板式樓梯節(jié)點詳圖
本資料為帶滑動支座板式樓梯節(jié)點詳圖，圖紙包括：樓梯剖面圖、平面圖、節(jié)點詳圖共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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16mT梁橡膠支座構造節(jié)點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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[論文]網架設計中的支座約束及板式橡膠支座的應用
本文簡述了網架結構設計中的支座約束條件的合理選用，并根據不同的支承條件做出了詳細說明，同時重點論述了選用橡膠支座節(jié)點時彈性剛度的計算方法。
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某板式樓梯節(jié)點構造詳圖
本資料為某板式樓梯節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：首跑梯板支承大樣，步級構造詳圖以及樓梯剖面圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某網架支座節(jié)點構造詳圖
本工程為某網架支座節(jié)點構造詳圖，包含支座連接大樣、A 軸支座節(jié)點大樣、網架支座詳圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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多種網架支座節(jié)點詳圖
內含平板網架支座節(jié)點詳圖做法，支托布置圖及節(jié)點詳圖，可供設計及施工人員參考使用
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構造節(jié)點詳圖，內容詳實，可供參考。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)板式支座構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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20米后張法預應力空心箱梁板式支座構造節(jié)點詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁上部板式支座構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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三跨簡支板梁橋設計竣工圖（滑板式橡膠支座35張）
位置：天津跨徑大小和多跨總長：34.862m承重構件受力情況：梁橋使用年限：永久性橋材料類型：鋼筋砼橋 內容簡介 橋梁跨徑：3x10米 橋梁全長：34.862m 道路全寬：42m 橋梁上部：簡支板梁 橋梁樁基：鉆孔灌注樁 橋面全寬42.24m 汽車荷載等級：城—A級 人群荷載：305kN/㎡ 橋面縱坡：0.505% 地震烈度：基本烈度為7度，地震加速度0.15g
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板式橋上部總設計詳圖
本工程為板式橋上部總設計詳圖，包含6米，8米，10米，13米，16米，20米跨徑，角度0，5，10，15，20，25，30，35，40，45度等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載
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板式高層居民住房樓建施詳圖
本工程為板式高層居民住房樓建施詳圖，包含3-3剖面圖、北立面圖、電梯大樣圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某混凝土板式樓梯節(jié)點構造詳圖
本資料為某混凝土板式樓梯節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：樓梯平面圖，剖面圖以及樓梯節(jié)點構造詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某板式樓梯梯板節(jié)點構造詳圖
本資料為某板式樓梯梯板節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：C、D型樓梯梯板詳圖，共1張圖紙。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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[河北]某板式樓梯節(jié)點構造詳圖
本資料為[河北]某板式樓梯節(jié)點構造詳圖，LTZ為吊柱，生根于框架梁或樓面梁，終止于樓梯梁。平臺梁結合建筑；樓梯轉向結合建筑。共兩張圖紙。內容詳實，可供參考。
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某山墻樓板支座節(jié)點構造詳圖
本資料為某山墻樓板支座節(jié)點構造詳圖，圖紙為山墻樓板支座節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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本資料為某鉸支座設計節(jié)點構造詳圖，圖紙為某鉸支座LGJZ-4節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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常用板式樓梯簡圖及節(jié)點詳圖
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結構橡膠隔震加固節(jié)點詳圖
本資料為結構橡膠隔震加固節(jié)點詳圖，圖紙包括：橡膠隔震支座上下連接板、墻墻下隔震加固大樣(內墻)、墻隔震支座大樣(外墻)、異形柱下隔震支座等詳圖，共兩張圖紙。設計精準，可供參考。
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單邊板式裝配輸送鏈詳圖
單邊板式裝配輸送鏈詳圖、板式輸送鏈條彎板鏈條高強度鏈條系列彎板滾子鏈條，專業(yè)用于工程配套、制造配套、生產線配套和特殊環(huán)境配套應用。工業(yè)用鋼板輸送機鏈條和鏈輪、鏈條板、軸銷、支承小車上安裝的車輪，其中回程輥由毛坯安裝，支承軸、回程輥、軸套、平墊圈、軸帶彈簧，其特性取決于：支承軸焊接在底片上，回程輥按套筒安裝在支承軸上，回程輪兩側用平墊圈，軸上用卡箍精密定位；所有支承輪安裝時采用底板焊接在兩側鏈板...
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[論文]公路橋梁板式橡膠支座的結構參數計算
闡述了板式橡膠支座的結構組成，分析了在公路橋梁中經常用到的板式橡膠支座結構參數的計算確定方法，并結合計算實例說明了各參數系列規(guī)格化的數值結果。
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2×8m空心板橋抗震錨栓、橡膠支座伸縮縫節(jié)點詳圖設計
2.該橋采用輕型橋臺，系利用上部構造及下部支撐梁作為支撐，形成四鉸剛構系統(tǒng)，并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩(wěn)定。 3.橋臺、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前，臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處。
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預制空心板上部板橋圓板橡膠支座安裝節(jié)點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部板式支座構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部板式支座構造節(jié)點詳圖
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預制鋼筋混凝土空心板橡膠支座、抗震錨栓結構節(jié)點詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車-20，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米。
板式橡膠支座詳圖
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