設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
二、主要技術標準 1.道路等級:二級公路; 2.設計行車速度:80 km/h; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
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2.荷載等級:公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板,橋面連續(xù),下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。
預應力混凝土簡支現澆連續(xù)梁橋施工方案,共計94頁,含多張CAD圖,現澆連續(xù)梁支架計算書。內容全面。 【設計概況】 橫跨河橋,全橋孔跨布置為1×25+(33+56+33)+1×25預應力砼簡支現澆箱梁和預應力砼連續(xù)現澆箱梁,全長180米,橋寬80米,分為四幅,每幅寬20m,每幅為五跨三聯(lián)(中間三跨為一聯(lián)),橋梁與道路正交,設計縱坡1.5%,橋面橫坡為雙向1.5%。 基礎采用樁基礎,端承樁,(排樁基礎,群樁基礎),全橋樁基共136根。 橋墩采用鋼筋混凝土實體墩身,拱形3柱式墩;橋臺采用肋板式橋臺,下設樁基支承,橋臺前面及左右三面設置錐坡。 上部結構采用預應力砼簡支箱梁和預應力砼現澆連續(xù)箱梁。預應力砼現澆連續(xù)箱梁為變截
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目錄:穿墻管詳圖、墻身大樣圖、墻體建筑構造詳圖、塔樓、檐口、外墻大樣圖、外墻邊梁與墻體交接處構造、密封式分格縫構造、墻體與混凝土結構柱子交接處構造。
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2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
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現澆簡支節(jié)點詳圖
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