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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁邊、中跨合攏段臨時(shí)剛接構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點(diǎn)梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部墩頂現(xiàn)澆中橫梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部墩頂現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部非支點(diǎn)中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算確定。
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箱梁中隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖（固結(jié)連續(xù)）
49.92+2X50+49.92m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。箱梁底板設(shè)通氣孔，孔徑d＝10cm，排水孔設(shè)在梁底標(biāo)高較低一側(cè)。 附注: 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.N11鋼筋遇人洞截?cái)?，施工時(shí)應(yīng)按實(shí)際長(zhǎng)度放樣。 3.N10鋼筋應(yīng)將環(huán)筋N3箍住。 4.縱橋向N4鋼筋與N1鋼筋對(duì)應(yīng)布置。 5.本圖鋼筋如與箱梁肋內(nèi)鋼筋有干擾，可將小直徑次要鋼筋適當(dāng)扳動(dòng)。 …… 圖紙含：箱梁中隔板鋼筋構(gòu)造(連續(xù))、箱梁中隔板鋼筋構(gòu)造(固結(jié)) ……共計(jì)2張，設(shè)計(jì)于2008年
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(32+32+32)m雙線連續(xù)梁支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
(32+32+32)m雙線連續(xù)梁支座布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁連續(xù)梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三、主要技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計(jì)荷載：公路II級(jí) 2、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預(yù)制后運(yùn)輸、吊裝就位，因此橫截面布置時(shí)應(yīng)考慮施工中的吊運(yùn)能力，全橋做成5個(gè)等截面T梁。 2、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算分析
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋臺(tái)一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋墩一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算確定。
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁梁段輪廓節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點(diǎn)梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(36+4x64+36)m雙線連續(xù)梁梁段輪廓節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
(36+4x64+36)m雙線連續(xù)梁梁段輪廓節(jié)點(diǎn)詳圖，可供參考下載。
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁支座安裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點(diǎn)梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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連續(xù)梁中跨縱向布置圖
連續(xù)梁中跨縱向布置圖，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~
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古建筑中漏窗節(jié)點(diǎn)詳圖
這是一組古建筑漏窗的節(jié)點(diǎn)詳圖，可用于仿古圍墻及部分房屋外墻。圖中共有漏窗造型33幅，其中高窗5幅，方窗28幅，內(nèi)容十分豐富。網(wǎng)友們可根據(jù)各分項(xiàng)的要求，任意選擇。...
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[節(jié)點(diǎn)詳圖]某腹板連續(xù)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖（一）
某腹板連續(xù)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖（一），共5個(gè)節(jié)點(diǎn)
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連續(xù)梁中跨縱向布置圖
本資料為：連續(xù)梁中跨縱向布置圖，共1張圖紙，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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(32+32+32)m雙線連續(xù)梁梁體鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2（32+32+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.55+32+32.55＝97.1m，邊支座中心線至梁端0.55m；等高粱，梁高2.8m；支座橫橋向中心距為5.8m。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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(36+4x64+36)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
(36+4x64+36)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點(diǎn)梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁張拉抵座鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點(diǎn)梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(32+32+32)m雙線連續(xù)梁張拉抵座鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2（32+32+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.55+32+32.55＝97.1m，邊支座中心線至梁端0.55m；等高粱，梁高2.8m；支座橫橋向中心距為5.8m。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三、技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路-I級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈-12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0度 1、橋型設(shè)計(jì) 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序詳圖
本工程為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖，包含平面圖、混凝土連續(xù)梁施工順序圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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連續(xù)剛箱橋橋型部置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、道路等級(jí)：四車道高速公路 2、計(jì)算行車速度：100km/h 3、荷載等級(jí)：汽車-超20級(jí) 4、驗(yàn)算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護(hù)欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護(hù)欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設(shè)防
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連續(xù)非組合板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：連續(xù)非組合板、板的受力鋼筋與梁腹板平行時(shí)構(gòu)造鋼筋的配置共1張圖紙。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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電氣施工中常用的節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為電氣施工中常用的節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙包括：典型明裝電線管安裝方法、典型設(shè)備緊急按鈕安裝方法、典型暗裝接線箱收口方法、典型預(yù)埋接線箱駁接明裝接線箱安裝方法、由接線箱駁接設(shè)備安裝方法、三速空調(diào)面板安裝大樣等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳細(xì)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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連續(xù)剛構(gòu)主橋橋型布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本圖為連續(xù)剛構(gòu)主橋橋型布置圖，可供參考下載。
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連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力圖紙。共六張
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地下連續(xù)墻深化設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為地下連續(xù)墻深化設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：連續(xù)墻深化平面圖以及剖面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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連續(xù)箱梁橋橋臺(tái)擋塊節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
圖紙為連續(xù)箱梁橋橋臺(tái)擋塊節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)，共2張。
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先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí)，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺(tái)按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào)。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì)，無誤后方可進(jìn)行樁基施工，如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁中墩臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點(diǎn)梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁邊墩防移落梁設(shè)施構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點(diǎn)梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(32+32+32)m雙線連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼索布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2（32+32+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.55+32+32.55＝97.1m，邊支座中心線至梁端0.55m；等高粱，梁高2.8m；支座橫橋向中心距為5.8m。
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(32+32+32)m雙線連續(xù)梁邊墩防移落梁設(shè)施構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3 設(shè)計(jì)原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計(jì)速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動(dòng)峰值加速度≤0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2（32+32+32）m連續(xù)梁梁全長(zhǎng)32.55+32+32.55＝97.1m，邊支座中心線至梁端0.55m；等高粱，梁高2.8m；支座橫橋向中心距為5.8m。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部一般構(gòu)造(中跨)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部一般構(gòu)造(中跨)節(jié)點(diǎn)詳圖
連續(xù)梁中節(jié)點(diǎn)詳圖
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