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土木在線資料庫 受力結(jié)構(gòu) 橋梁受力 梁剪力圖 布剪力圖 電力圖書 電力圖紙 電力圖例
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全部 力圖鋼筋 受力鋼筋
該圖是PSH-6T六層升降橫移立體車庫設(shè)計總圖及設(shè)備受力圖，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道
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  • PSH-5D五層升降橫移車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-5D五層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列26個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-6D六層立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-6D六層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-4D四層升降橫移車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-4D四層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列21個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫。運(yùn)行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-3D地坑式三層立體車庫受力圖

    該圖是PSH-3D地坑式三層升降橫移立體車庫受力圖，地上兩層、地下一層，上層只做升降運(yùn)動，一層做升降及橫移運(yùn)動，下層只做升降運(yùn)動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PSH-3D三層立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-3D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，采用電機(jī)驅(qū)動、鋼絲繩提升的方式，上層只做升降運(yùn)動，第二層做升降及橫移運(yùn)動，下層只做橫移運(yùn)動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • 受力鋼筋的混凝土柱架

    受力鋼筋的混凝土柱架，設(shè)計說明：1.受力鋼筋處邊緣至混凝土表面的距離，除符合表中規(guī)定外，不應(yīng)小于鋼筋公稱直徑。2.機(jī)械連接接頭連接件的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足受力鋼筋保護(hù)層厚度最小厚度的要求，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。3.設(shè)計使用年限為100年的結(jié)構(gòu)：一類環(huán)境中，混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)按表中規(guī)定增加40％；二類和三類環(huán)境中，混凝土...

  • PSH-2D升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-2D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，采用電機(jī)驅(qū)動、鏈條提升的方式，上層只做升降運(yùn)動，下層只做橫移運(yùn)動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PJS-2D簡易升降立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PJS-2D簡易升降立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，采用電機(jī)驅(qū)動、鏈條提升的方式，上層可停一輛車，下層可停一輛車，適用于小區(qū)地下室家庭用子母車位，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PSH-2D重列式立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-2D重列式升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，兩層三列重列式10車位，采用電機(jī)驅(qū)動、鏈條提升的方式，上層只做升降運(yùn)動，下層只做橫移運(yùn)動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • 40+56+40m連續(xù)梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計算書）

    40+56+40m連續(xù)梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計算書）
    工程概況： 橋跨布置形式為29-32m+1-（40+56+40）m連續(xù)梁+2-32m+1-24m+21-32m，全橋長為2055.75m，跨公路采用（40+56+40）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，圓端形變截面橋墩，連續(xù)梁為三跨單箱單室變截面全預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，計算跨徑為(40+56+40)m,正線與既有公路成93度斜交。梁高由支點(diǎn)根部梁高為435cm按二次拋物線變化至305cm，主跨跨中10m直線段梁高為305cm，邊跨直線段長為17.75,梁高為305cm，橋墩為圓端型等截面實體墩，墩身由12m至14.5不等，梁體采用支架現(xiàn)澆法施工，全聯(lián)共計C50高性能混凝土1856.8m3、HRB335鋼筋328.9t

  • 多種結(jié)構(gòu)抗震鋼筋圈梁及受力分析圖

    多種結(jié)構(gòu)抗震鋼筋圈梁及受力分析圖，是在建筑常用的鋼筋圈梁結(jié)構(gòu)，具有抗震等級，圖中有多重受力結(jié)構(gòu)形式，包含構(gòu)造圖，受力分析圖表，參數(shù)，尺寸等非常齊全，cad2007以上版本打開，歡迎下載參考。...

  • 某受力鋼筋與梁腹板平行配置節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖

    某受力鋼筋與梁腹板平行配置節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
    本資料為某受力鋼筋與梁腹板平行配置節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為板的受力鋼筋與梁腹板平行時構(gòu)造鋼筋的配置節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，共1個節(jié)點(diǎn)，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

  • 大橋散索鞍墩鋼筋構(gòu)造(一)

    大橋散索鞍墩鋼筋構(gòu)造(一)
    本資料為大橋散索鞍墩鋼筋構(gòu)造(一)，含節(jié)點(diǎn)圖等，歡迎下載。

  • 鋼筋調(diào)直機(jī)的設(shè)計（原創(chuàng)）

    GT4-8型鋼筋調(diào)直機(jī)為切刀斷料式，主要由調(diào)直筒、傳動箱、切斷機(jī)構(gòu)、承受架、及機(jī)座等組成，能夠調(diào)直切斷直徑為4—8㎜的鋼筋，鋼筋抗拉強(qiáng)度650MPa，切斷長度為300-6000㎜，切斷長度誤差≤3，牽引速度為40m/min，調(diào)直筒轉(zhuǎn)速為2800r/min，送料、牽引輥直徑為90㎜，調(diào)直、牽引與切斷電機(jī)型號為JO2-42-4型，調(diào)直、牽引與切斷功率為5.5KW，外形尺寸長×寬×高為7250㎜×600...
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