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土木在線資料庫 受力結(jié)構(gòu) 橋梁受力 軸立面圖 梁剪力圖 布剪力圖 電力圖書 電力圖紙
主題范圍：
全部 力圖受力

  • PSH-5D五層升降橫移車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-5D五層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列26個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-6D六層立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-6D六層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-4D四層升降橫移車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-4D四層升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖，六列21個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-3D地坑式三層立體車庫受力圖

    該圖是PSH-3D地坑式三層升降橫移立體車庫受力圖，地上兩層、地下一層，上層只做升降運動，一層做升降及橫移運動，下層只做升降運動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PSH-3D三層立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-3D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，采用電機驅(qū)動、鋼絲繩提升的方式，上層只做升降運動，第二層做升降及橫移運動，下層只做橫移運動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PSH-2D升降橫移立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-2D升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，采用電機驅(qū)動、鏈條提升的方式，上層只做升降運動，下層只做橫移運動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PJS-2D簡易升降立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PJS-2D簡易升降立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，采用電機驅(qū)動、鏈條提升的方式，上層可停一輛車，下層可停一輛車，適用于小區(qū)地下室家庭用子母車位，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • PSH-2D重列式立體車庫設(shè)備受力圖

    該圖是PSH-2D重列式升降橫移立體車庫設(shè)備總圖及基礎(chǔ)受力圖，兩層三列重列式10車位，采用電機驅(qū)動、鏈條提升的方式，上層只做升降運動，下層只做橫移運動，適用于小區(qū)地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設(shè)備總圖、技術(shù)說明、設(shè)備參數(shù)、基礎(chǔ)受力圖及技術(shù)說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學(xué)習(xí)。

  • 40+56+40m連續(xù)梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計算書）

    40+56+40m連續(xù)梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計算書）
    工程概況： 橋跨布置形式為29-32m+1-（40+56+40）m連續(xù)梁+2-32m+1-24m+21-32m，全橋長為2055.75m，跨公路采用（40+56+40）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，圓端形變截面橋墩，連續(xù)梁為三跨單箱單室變截面全預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，計算跨徑為(40+56+40)m,正線與既有公路成93度斜交。梁高由支點根部梁高為435cm按二次拋物線變化至305cm，主跨跨中10m直線段梁高為305cm，邊跨直線段長為17.75,梁高為305cm，橋墩為圓端型等截面實體墩，墩身由12m至14.5不等，梁體采用支架現(xiàn)澆法施工，全聯(lián)共計C50高性能混凝土1856.8m3、HRB335鋼筋328.9t

  • 單側(cè)受力的懸拉方座機

    單側(cè)受力的懸拉方座機，圖紙是介紹的一種對輕型的物件進行下車下臺的單側(cè)受力的懸拉方座機結(jié)構(gòu)圖，圖紙包含詳細的結(jié)構(gòu)總成圖，部件明細表，橫桿組，方形側(cè)重柱，裝機受力座法蘭，支輪架，其他的各種詳細部件零件圖等等，圖紙是CAD繪制，尺寸參數(shù)齊全，歡迎下載參考。

  • 六種軸高和軸徑的支座

    六種軸高和軸徑的支座，技術(shù)要求1.鑄件不允許有砂眼、裂紋等鑄造缺陷。2.未注鑄造圓角均為R5～8。3.底座與上蓋同時加工，加工前進行退火處理。4.?460H8的橢圓度及同柱度不得大于直徑公差之半。...

  • 鏈輪傳動及軸的填料密封

    傳動機構(gòu)通過鏈條帶動軸轉(zhuǎn)動。鏈條選用必須能滿足強度要求，即在運行過程中不能產(chǎn)生斷鏈條現(xiàn)象。其中小鏈輪齒數(shù)z=17，鏈條節(jié)距p=44.45。軸的轉(zhuǎn)動是由鏈輪帶動的，而傳動頭上鏈條拉力產(chǎn)生的徑向力由圓錐軸承和軸承座承受，傳動軸只傳遞鏈條產(chǎn)生的扭矩，而不受交變彎曲應(yīng)力的影響。填料被裝在攪拌軸與填料函之間環(huán)形間隙中，在壓蓋壓力的作用下，對攪拌軸表面產(chǎn)生徑向的壓緊力。填料中含有潤滑油，因此，對攪拌軸產(chǎn)生...

  • 交替翻板開合的軸窩動箱

    交替翻板開合的軸窩動箱，圖紙是介紹的一種交替翻板開合的軸窩動箱，結(jié)構(gòu)包含交替翻板開合的軸窩動箱，圖紙明細表，傳動軸安裝箱，傳動軸制作尺寸圖，箱蓋結(jié)構(gòu)，支撐板及桿軸，其他各種詳細部件圖等等，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考使用。...

  • 螺紋圓弧軸的數(shù)控加工

    此類零件用于數(shù)控車削加工工藝分析與編程，有利于數(shù)控技術(shù)得到充分的練習(xí)和實踐，充分說明了數(shù)控車削零件的加工工藝，參數(shù)計算，規(guī)程制作，加工質(zhì)量分析等。本課題運用Pro/eEngineer5.0、AutoCAD、上海宇龍仿真軟件還結(jié)合了《數(shù)控加工工藝》、《車工工藝學(xué)》、《數(shù)控機床編程與操作》、《公差與配合》等方面的知識，在實踐中檢驗真理，積累經(jīng)驗知識。...
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