本設(shè)計(jì)課題的題目為紅石水電站HL式水輪機(jī)方案初步設(shè)計(jì)，用了12周時(shí)間對(duì)其主要內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)分析和計(jì)算并繪制圖紙。本設(shè)計(jì)主要涉及了以下內(nèi)容：1、按總裝機(jī)容量為17.5萬(wàn)千瓦進(jìn)行HL式水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)。包括根據(jù)總裝機(jī)容量進(jìn)行水輪機(jī)機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定、水輪機(jī)特征水頭的計(jì)算分析確定，然后根據(jù)特征水頭進(jìn)行水輪機(jī)選型并進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)的確定，本設(shè)計(jì)所選水輪機(jī)為HL310型水輪機(jī)，標(biāo)稱直徑為6m，轉(zhuǎn)速為75轉(zhuǎn)每分鐘，吸...

本文主要分析了三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)，給出了三偏心的定義，推導(dǎo)出了蝶板截面的幾何方程及其性質(zhì)，結(jié)果表明，沿蝶板厚度的平行截面輪廓線為標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形，進(jìn)而推導(dǎo)出了蝶板幾個(gè)主要截面的幾何參數(shù)(長(zhǎng)軸、短軸)與三個(gè)偏心之間的函數(shù)采用經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)計(jì)算三偏心蝶閥的動(dòng)水力矩，誤差比較大，本文根據(jù)三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用理想流體的定常、無(wú)旋流動(dòng)的假定，用有限差分法在直角坐標(biāo)系中求解拉普拉斯方程，得到蝶板截面上的壓力分布，...

水輪機(jī)是一種將河流中蘊(yùn)藏的水能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的原動(dòng)機(jī)，當(dāng)水流流過(guò)水輪機(jī)時(shí)，通過(guò)主軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。與發(fā)電機(jī)連接成的整體稱為水輪發(fā)電機(jī)組，它是水電站的主要設(shè)備部分。水電站是借助水工建筑物和機(jī)電設(shè)備將水能轉(zhuǎn)換成為電能的企業(yè)，在未來(lái)，水能資源的開發(fā)和利用將成為資源開發(fā)利用的主導(dǎo)能源，所以，水輪機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)對(duì)我國(guó)水能資源的開發(fā)起到很大的推進(jìn)作用。水輪機(jī)工作水頭：最...

球閥是近年來(lái)發(fā)展最快的閥門品種之一，最適宜做開關(guān)、切斷閥使用，但近來(lái)的發(fā)展已將球閥設(shè)計(jì)成使它具有節(jié)流和控制流量之用。從技術(shù)上看，球閥全通徑、大流量、低流阻、開關(guān)方便，因此在航天、石油化工、長(zhǎng)輸管線、輕工食品、建筑等許多方面都得到了廣泛的應(yīng)用。本課題研究的是DN為1200mm，P為5Mpa的水輪機(jī)進(jìn)水球閥。由于水輪機(jī)運(yùn)行的特殊要求，通用球閥在水電站的運(yùn)行中不能滿足工況系統(tǒng)的使用要求，導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法運(yùn)行...

水輪機(jī)CJA475-W-90A-1x11設(shè)計(jì)圖技 術(shù) 要 求 1 、本圖供電站水輪機(jī)組安裝參考用，土建工程電站考慮。 2 、水輪機(jī)主軸與發(fā)電機(jī)主軸的同軸度不大于 0.05 毫米。 3 、水輪機(jī)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器軸...

潮流能測(cè)試水輪機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)要求：1.艙體內(nèi)部各連接件之間安裝時(shí)用套筒連接各部件，用止口進(jìn)行定位，用螺釘進(jìn)行緊固。2.安裝時(shí)按照模塊化的安裝思路，先安裝相鄰零部件成為子結(jié)構(gòu)體，再將各子結(jié)構(gòu)體組合安裝成總結(jié)構(gòu)體后直接塞入艙體。...

一、總平面圖1.總平面圖中原有內(nèi)容的表達(dá):應(yīng)反映出場(chǎng)地現(xiàn)狀特點(diǎn)(建筑基地范圍、場(chǎng)地原有地形地貌特征、基地內(nèi)保留建筑物、基地內(nèi)保留的植物、水體等)和周邊環(huán)境信息(建筑物、道路、景觀等)。2.總平面圖中設(shè)計(jì)內(nèi)容的表達(dá):新建建筑的位置、總體布局及出入口關(guān)系、建筑高度等信息、場(chǎng)地內(nèi)外的道路組織關(guān)系(即場(chǎng)地內(nèi)的道路是如何與所設(shè)計(jì)建筑、環(huán)境以及用地紅線以外的道路之間連接的)、交通流線...

本區(qū)含煤地層為華北型石炭二疊系海陸交互相含煤沉積，厚度253.08～380.95m，平均317.02m。沉積環(huán)境由中石炭統(tǒng)的海陸交互相逐漸過(guò)渡為二疊系的陸相。煤系地層之上為數(shù)百m甚至千余m厚的第三系粘土質(zhì)粉砂巖和侏羅系砂巖所覆蓋，地形為丘陵地帶，地表逕流排泄條件良好。煤系內(nèi)各主要含水層無(wú)地表水補(bǔ)給或補(bǔ)給微弱，下伏之徐灰、草灰無(wú)地表出露，奧灰僅有零星斷塊露頭，巖溶裂隙不發(fā)育，接受大氣降水或第四系潛水...