蜂巢芯電氣導(dǎo)管施工工法資料

這個是在別人那里弄來的，覺得應(yīng)該還是很新的吧，拿出來分享一下

針對電氣施工和設(shè)計說點什么

一段時間以來，論壇上勤學(xué)好問的人多了起來。有發(fā)帖表示對水電一知半解的（也許是謙虛）就搞設(shè)計，提出一些比較簡單或自己查看相關(guān)書籍就能知道的問題，還有一些懂點物理知識就想搞家裝干電工的。于是，論壇上有些人就熱心指點，怎樣干，如何換線，有的說的非常清楚，講解的非常徹底。有的講解的比較含糊?？墒?，諸位，你清楚他們是不是電氣專業(yè)人員呢，如果以后在干活時或使用過程中發(fā)生危險時，責(zé)任又是誰的呢？在我們這，確實就有木工或瓦工拿把鉗子和螺絲刀就捎帶干電工活的，也有雇主圖便宜雇他們的。于是護套線直埋墻里，塑料管煨死彎，為了省錢用小線徑的，隨便亂接線的。。。。我就曾經(jīng)給一個房東干過全返工活的，房東直后悔，找的就是一個瓦匠干的，結(jié)果現(xiàn)在耽誤工期浪費了錢。所以，我想說的是，勸告諸位，如果不是電工，如果不懂電工，就不要去干，想動手，可以，找一個專業(yè)電工，跟他干，好好學(xué)學(xué)。朋友們發(fā)帖幫助別人時，一定要說清楚，講明白，有些自己明白，認(rèn)為別人也可能清楚的問題，一定要講詳細。以免誤人誤己。電氣施工安全和使用安全是重中之重。一旦發(fā)生事故，后果不可想象。并不是隨便某些人想象的那樣簡單。需要有專業(yè)

新型管卡支架安裝電氣導(dǎo)管施工工法

知識點：管卡應(yīng)安裝牢固

電氣布管施工問題請教各位

建筑施工中，鋼筋工和電工需要同時進行，很明顯電工的施工進度比鋼筋工的慢很多，大家都知道，要是鋼筋工把蓋筋綁扎上以后，線管就特別難弄了，鋼筋工不可能歇工等你吧，不知各位有什么好的協(xié)調(diào)方法，不妨賜教。再有鐵管施工有什么好一點的技巧啊，本人菜鳥，對鐵管施工一竅不通啊，不知如何下手

某知名賓館的電氣施工圖

圖紙簡介： 本圖紙是某知名賓館的電氣施工圖，圖紙內(nèi)容包括：賓館電氣的設(shè)計說明，電氣系統(tǒng)圖，弱電系統(tǒng)圖，電氣設(shè)計和弱電設(shè)計等，可供參考。 投稿網(wǎng)友： zhao1259393808 上傳時間: 2014-02-17

AM施工工法中的AM什么意思

求助：AM工法擴底灌注樁，AM施工工法中的AM什么意思？指英文縮寫還是其他什么，如果是英文縮寫是哪兩個單詞，謝謝！

幼兒園電氣施工全部圖紙

圖紙簡介： 本工程是精美幼兒園筑層數(shù)為地上三層，該建筑高度12.35m，總建筑面積 2919m，占地面積1031m2 。圖紙內(nèi)容有：幼兒園電氣施工全部圖紙。 投稿網(wǎng)友： yuchenggong091869 上傳時間:

有關(guān)預(yù)制疊合管廊的施工工法

地下綜合管廊現(xiàn)主要有，現(xiàn)場澆筑和全預(yù)制拼裝兩種形式，兩種形式管廊各有弊端。相較于現(xiàn)澆形式的工期慢，材料浪費，質(zhì)量控制難度大和全預(yù)制拼裝形式對運輸及吊裝機械要求高，拼縫節(jié)點處理等問題，預(yù)制疊合管廊綜合了現(xiàn)澆的整體性，全預(yù)制施工速度快特性的優(yōu)點，解決了從生產(chǎn)、運輸、施工上的技術(shù)難點。 采用疊合裝配整體式技術(shù)；側(cè)墻/中間墻為疊合夾心墻，頂板為疊合板，預(yù)制與現(xiàn)澆有效結(jié)合，連接節(jié)點可靠，整體防水性能好，（結(jié)構(gòu)自防水，構(gòu)

施工工法的命題、撰寫、申報

高墩外翻內(nèi)爬模施工工法

電氣施工圖設(shè)計的一般步驟

 電氣施工圖所涉及的內(nèi)容往往根據(jù)建筑物不同的功能而有所不同，主要有建筑供配電、動力與照明、防雷與接地、建筑弱電等方面，用以表達不同的電氣設(shè)計內(nèi)容。 

建筑電氣線管敷設(shè)如何施工？

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電氣照明施工圖的有關(guān)規(guī)定

電氣裝置的施工及驗收規(guī)范

本人現(xiàn)做電氣監(jiān)理工作，對于相關(guān)的電氣裝置的施工及驗收規(guī)范不是很熟，況且相關(guān)書籍很貴！哪位仁兄有電子版的，幫幫小弟?。〖卑。?！謝謝了?。。。?！

電氣裝置的安全設(shè)計和施工

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下立交箱涵頂進施工工法

下立交箱涵頂進施工工法(上海隧道工程股份有限公司)城市道路，交通繁忙，為提高運輸能力，解決平面交又，交通堵塞狀況，采用汽車與汽車、汽車與火車分層運行，提出了立體交叉道路布置的辦法，從而解決交又路口交通堵塞的問題。 立體交叉的道路布置形式，可以分為上立交、下立交、多層立交，這是根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘胁季旨敖窈蟀l(fā)展的實際情況而決定的。一般火車與汽車采用立交形式，較多的是火車在原地面行駛，而汽車則在火車的下面或上面行駛。 1 特點 車輛行駛，在道路的平面交又點位置，往往是減慢車速，甚至發(fā)生交通堵塞，一般可采用上下分流，分道行駛的道路布局的辦法解決。 通常在火車與汽車立交，采用下立交形式，即火車在原地面行駛，汽車在下面行駛。 地下部分的結(jié)構(gòu)一般建成封閉箱涵形式，其施工方法可以采用基坑放坡開挖和預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進工法，而箱涵頂進工法，其優(yōu)點是可以保證地面火車正常行駛。 2 適用范圍 汽車與火車平面交又，一般采用的辦法是火車仍在原地面行駛，而降低汽車行駛道路路面標(biāo)高，箱涵凈空，須

某展廳的電氣施工組織設(shè)計

某展廳的電氣施工組織設(shè)計