各位都接觸過哪位橋梁施工工法

做個統(tǒng)計(jì)，各位都接觸過哪位橋梁施工工法A、掛籃 B、場撐 C、頂推 D、預(yù)制或節(jié)塊拼裝 E、移動模架各位認(rèn)為以為橋梁施工的發(fā)展趨勢會是哪種優(yōu)先采用

橋梁墩柱清水混凝土施工工法

橋梁移動模架施工工藝工法

橋梁后張預(yù)應(yīng)力真空灌漿施工工法

橋梁后張預(yù)應(yīng)力真空灌漿施工工法

非常著急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

《橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析》

《橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析》 一、先張法預(yù)制梁板      (一) 先張法預(yù)制梁板工序

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

論橋梁施工安全監(jiān)理的要點(diǎn)

我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入快速 發(fā)展期，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達(dá)到2萬億元，其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重。本文擬從橋梁建設(shè)過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作，合理規(guī)避 由安全事故導(dǎo)致監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全安全管理保證體系，由總監(jiān)擔(dān)任安全總負(fù)責(zé)人，對總監(jiān)辦和所屬機(jī)構(gòu)及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負(fù)總責(zé)； (2)監(jiān)理工程師必須通過國家相關(guān)部門資格考試，具備相應(yīng)的資格和能力，能對駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負(fù)責(zé)； (3)監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)處理機(jī)構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場所有的安全問題，對于無權(quán)處理的問題須報(bào)上級部門處理； (4)建立監(jiān)理辦公室，負(fù)責(zé)及時收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、

sap2000橋梁施工階段分析

sap2000施工階段模擬應(yīng)用實(shí)例

橋梁施工及組織管理（上冊）

橋梁施工及組織管理（上冊）

橋梁施工及組織管理（下冊）（

橋梁施工及組織管理（下冊）

橋梁施工簡單驗(yàn)算好軟件

可以想象，像我一樣的施工人員在遇到需要驗(yàn)算橋梁（類似）的支架等頭疼的樣子，其實(shí)也有好多像橋梁博士等軟件可以驗(yàn)算，但他太復(fù)雜了，今天上傳一個簡單好用的英文版橋梁簡單驗(yàn)算軟件，希望對大家有用。:victory:

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法(上海隧道工程股份有限公司)城市道路，交通繁忙，為提高運(yùn)輸能力，解決平面交又，交通堵塞狀況，采用汽車與汽車、汽車與火車分層運(yùn)行，提出了立體交叉道路布置的辦法，從而解決交又路口交通堵塞的問題。 立體交叉的道路布置形式，可以分為上立交、下立交、多層立交，這是根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘胁季旨敖窈蟀l(fā)展的實(shí)際情況而決定的。一般火車與汽車采用立交形式，較多的是火車在原地面行駛，而汽車則在火車的下面或上面行駛。 1 特點(diǎn) 車輛行駛，在道路的平面交又點(diǎn)位置，往往是減慢車速，甚至發(fā)生交通堵塞，一般可采用上下分流，分道行駛的道路布局的辦法解決。 通常在火車與汽車立交，采用下立交形式，即火車在原地面行駛，汽車在下面行駛。 地下部分的結(jié)構(gòu)一般建成封閉箱涵形式，其施工方法可以采用基坑放坡開挖和預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法，而箱涵頂進(jìn)工法，其優(yōu)點(diǎn)是可以保證地面火車正常行駛。 2 適用范圍 汽車與火車平面交又，一般采用的辦法是火車仍在原地面行駛，而降低汽車行駛道路路面標(biāo)高，箱涵凈空，須

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)，下了頂一下

工藝管道，施工工法的問題

在套管施工中，都有哪些工法，各有什么特點(diǎn)，優(yōu)勢。特別是倒裝法，能詳細(xì)介紹下嗎？急切等著您的教導(dǎo)

電纜敷設(shè)及接線施工工法

大家學(xué)習(xí):lol