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  • 貝雷片拼裝雙導(dǎo)梁架設(shè)35米公路T梁施工技術(shù).pdf

    提 要 介紹起重能力為86t的貝雷片雙導(dǎo)梁架設(shè)35米公路橋T梁的設(shè)計改進(jìn)和施工經(jīng)驗(yàn)關(guān)鍵詞 雷片雙導(dǎo)梁 雙導(dǎo)梁力學(xué)檢算 施工經(jīng)驗(yàn)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:03 編輯 ]

  • 混凝土梁橋架設(shè)工程通用安全技術(shù)交底

    1. 構(gòu)件吊裝時,被吊構(gòu)件上嚴(yán)禁有人和置物。

  • T梁預(yù)制中預(yù)應(yīng)力張拉的安全技術(shù)交底

    T梁由于其自重小,結(jié)構(gòu)性能優(yōu)越,適應(yīng)各類橋梁形式,且便于集中化工廠式生產(chǎn),被廣泛運(yùn)用到公路、鐵路橋梁建設(shè)中,不少搞現(xiàn)場施工安全管理的小伙伴肯定對預(yù)制T梁不陌生,今天我們就來扒一扒T梁預(yù)制中張拉的安全技術(shù)交底內(nèi)容。 梁體預(yù)應(yīng)力分兩期進(jìn)行,即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強(qiáng)度≥33.5Mpa后在制梁臺座上進(jìn)行。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區(qū)進(jìn)行二期張拉。二期張拉按混凝土齡期不小于14天,同時混凝土的強(qiáng)度和彈模達(dá)到要求后進(jìn)行。

  • 請教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底

    大哥大姐們,請教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底。L=12m薄腹梁,單跨。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-26 09:11 編輯 ]

  • T梁預(yù)制施工技術(shù)交底視頻,3D施工動畫

    T梁預(yù)制施工技術(shù)交底視頻,3D施工動畫 路橋施工技術(shù)網(wǎng)

  • 【求助】橋梁施工,T梁架設(shè)時間與梁體強(qiáng)度的問題

    T梁結(jié)構(gòu)這種型式的技術(shù)處理上相當(dāng)成熟,同時造價上具有明顯的優(yōu)勢,因而在我國的公路建設(shè)中具有普遍性的應(yīng)用?,F(xiàn)請教一問題,T梁的架設(shè)時間與梁體強(qiáng)度之間有硬性要求沒有啊,我這條線上的圖紙給出存梁時間不大于90d,但是,沒有說個不少于多少天啊,是不是一定要混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后才能架設(shè)?這方面有規(guī)范要求沒有?有的話在哪本規(guī)范上啊,望高手賜教!

  • 南岳高速項目部T梁架設(shè)順利完成

    南岳高速項目部T梁架設(shè)順利完成

    南岳高速項目部T梁架設(shè)順利完成

  • 山區(qū)困難地形預(yù)制梁預(yù)制與架設(shè)技術(shù)

    隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,高速公路建設(shè)已進(jìn)入地形、地質(zhì)更為復(fù)雜的山區(qū),為避免大挖、大填造成的生態(tài)環(huán)境破壞,設(shè)計中已更多地采用橋梁和隧道方案,而簡支梁橋或先簡支后連續(xù)梁橋是最常用的結(jié)構(gòu)形式之一。預(yù)制梁場作為混凝土簡支梁橋施工過程中一個重要的臨時場地,不僅影響建設(shè)成本,還會影響建設(shè)工期和施工安全。通常,預(yù)制梁場選擇在已經(jīng)成型的路基上,或布置在橋臺端頭兩側(cè)的開闊地上。但國內(nèi)不少山區(qū)高速公路因受到地形條件限制,已很難找到一塊合適的預(yù)制場地。針對山區(qū)高速公路場地狹窄、梁場建設(shè)困難的問題,王平、李亮亮等開展了山區(qū)特殊地形條件下預(yù)制場地選擇與優(yōu)化設(shè)計研究,給出了場地設(shè)計的一些基本原則。此外,王平還針對山區(qū)海拔高、氣候復(fù)雜的特點(diǎn),提出了梁場選擇時應(yīng)充分考慮所在地的氣候條件影響。

  • 技術(shù)交底能替代變更單嗎?

    我是在建筑設(shè)計院的設(shè)計人員 ,出圖后大多數(shù)圖都有一點(diǎn)小修改,但對財務(wù)成本沒什么影響,由于變更太多,現(xiàn)在想在技術(shù)交底上反映這些變更,我想請教一下:1、技術(shù)交底應(yīng)該就在最后一頁有簽名吧,那還能替代變更單嗎,有法律效力嗎?2、這種有太多小修改的情況要怎么解決?[ 本帖最后由 tsml 于 2010-7-21 16:45 編輯 ]

  • T梁模型的設(shè)計與制作 施工技術(shù)

    T梁模型的設(shè)計與制作 施工技術(shù) 摘要: 本文主要介紹府淪河特大橋預(yù)制T梁的模型設(shè)計構(gòu)思與加工制作經(jīng)驗(yàn),以及在公路橋梁施工中預(yù)制梁臺座與模型的搭配經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞: T梁 模型 設(shè)計 制作 府淪河大橋全橋預(yù)制T 梁共2352片,是整個合同段施工的關(guān)鍵控制工序工程,因此除必須具備有配套的、專業(yè)的施工起重機(jī)械設(shè)備及足夠的勞動力外,還要求有成套的質(zhì)量及精度符合要求且倒用周期長的模型,故而,在模型設(shè)計上,先是參照其它前期已使用過的模型設(shè)計初坯,結(jié)合該橋預(yù)制數(shù)量多這一特點(diǎn),幾經(jīng)比選后定出了最后的設(shè)計方案,其設(shè)計意圖滿足組拼及拆裝容易,重量輕便,穩(wěn)固性能好,倒用周轉(zhuǎn)周期長等特點(diǎn)。其拼裝后截面形狀,分底板模型和側(cè)板模型兩大部分。 1、 模板設(shè)計荷載計算資料 本橋模板在設(shè)計過程中,模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮,混凝土容重按26KN/m3計算,振搗混凝土?xí)r對水平面模板產(chǎn)生的荷載為2.0KPa,對垂直面模板產(chǎn)生

  • 預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制與施工技術(shù)方案實(shí)例

    預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制與施工技術(shù)方案實(shí)例 一、工程概況 

  • 30米T梁架設(shè)生死手冊:15年總工泣血總結(jié),這8個錯誤沾上就塌橋!

    T梁架設(shè)是橋梁工程的“高空芭蕾”,更是事故高發(fā)的“鬼門關(guān)”。架過100+跨T梁的老師傅今天掏家底: 那些規(guī)范里不會寫的保命絕招,都藏在這份實(shí)戰(zhàn)指南里!

  • 人工架設(shè)32m下承式栓焊鋼板梁技術(shù)總結(jié)

    人工架設(shè)32m下承式栓焊鋼板梁技術(shù)總結(jié)

  • 80個水利施工的技術(shù)交底

    80個水利施工的技術(shù)交底 你不下載一定會后悔的 呵呵http://co.163.com/neteaseivp/resource/drawing/detail.jsp?pk=82667&way=8

  • 好資料共亨:質(zhì)量技術(shù)交底

    質(zhì)量技術(shù)交底01

  • 通風(fēng)空調(diào)工程各種技術(shù)交底!

    非金屬風(fēng)管制作、安裝,金屬風(fēng)管制作、安裝,通風(fēng)機(jī)安裝,空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試,風(fēng)機(jī)盤管安裝,管道安裝,管道保溫等。

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