請教:測量坐標與施工坐標

在下想請教各位:測量坐標是怎么來的,是由業(yè)主提供的嗎,如果是的話,業(yè)主又是在哪里弄到的坐標啊?施工坐標是不是施工單位根據(jù)測量坐標在現(xiàn)場臨時定的坐標原點,建立坐標用來控制建筑物的軸線位置呢?測量坐標和施工坐標的關系是什么呢,即區(qū)別與聯(lián)系謝謝大家!!

大型工程的施工測量方案

大型工程的施工測量方案

公路施工測量技術4-6章

公路施工測量技術4-6章

施工測量如何審核施工圖？

如題: 本人準備入行施工測量，不知如何進行施工圖的審查 ，肯請各位高手賜教，希望能全面、詳細具體，行致謝意:handshake

施工一線試驗\測量必備程序

http://co.163.com/neteaseivp/resource/software/detail.jsp?pk=108977&way=4施工一線編寫，非常實用！免費綠色軟件，僅60K.包括：1.逐樁坐標計算；2.壓實度自動生成系統(tǒng)；3.砼配合比計算；4.豎曲高計算系統(tǒng)

深基坑施工中的工程測量

深基坑施工中的工程測量當前，基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，施工中通過準確及時的監(jiān)測，可以指導基坑開挖和支護，有利于及時采取應急措施，避免或減輕破壞性的后果。 基坑支護監(jiān)測一般需要進行下列項目的測量：（1）監(jiān)控點高程和平面位移的測量；（2）支護結構和被支護土體的側向位移測量；（3）基坑坑底隆起測量；（4）支護結構內(nèi)外土壓力測量；（5）支護結構內(nèi)外孔隙水壓力測量；（6）支護結構的內(nèi)力測量；（7）地下水位變化的測量；（8）鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等。

公路施工測量坐標計算系統(tǒng)

公路施工測量坐標計算系統(tǒng)可以輸出EXCEL，經(jīng)測試結果準確

施工測量坐標計算系統(tǒng)v5.3

適用于公路或立交線形計算；幫助帶使用教程；帶注冊機；anti-spyware對注冊機掃出backdoor木馬，考慮好再使用

測量施工方案-中建三局

測量施工方案-中建三局

施工測量的質(zhì)量保證措施

施工測量的質(zhì)量保證措施根據(jù)地下鐵道工程特點和測量工作不允許出差錯的原則，為確保地鐵工程建設嚴格按設計要求施工，加強施工測量質(zhì)量管理，提高施工測量質(zhì)量。對此要求從以下幾個方面著手：(1)嚴格過程管理，保證測繪質(zhì)量制定完整可行的地鐵工程測量工序管理流程表，明確工序質(zhì)量責任，保證工序產(chǎn)品質(zhì)量 。上工序產(chǎn)品不合格不準流入下工序；強化作業(yè)現(xiàn)場管理，在關鍵工序點，重點工序設置必要的質(zhì)量控制點，實施現(xiàn)場檢查。作業(yè)時嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，做好質(zhì)量記錄；執(zhí)行質(zhì)量負責人制度，質(zhì)量負責人對作業(yè)全過程實施質(zhì)量監(jiān)督，對測繪質(zhì)量負全責，并有權行使“質(zhì)量否決權”，嚴格過程檢查和最終檢查。對驗收中不合格產(chǎn)品堅決返工，并及時對質(zhì)量進行跟蹤，作出質(zhì)量記錄，產(chǎn)品返工完成后要進行二次驗收。(2)樹立規(guī)范意識應根據(jù)地鐵測量工作特點，選定適宜的測量規(guī)范，并針對具體測量項目編寫測量技術要求和實施細則。以此作為現(xiàn)場作業(yè)、檢查驗收的依據(jù)，做到測量工作規(guī)范化、標準化。業(yè)主總測量單位交付的測量成果(樁、點和資料)，應經(jīng)監(jiān)理測量單位驗收合格后能交付施工單位使用。測量成果交付時要辦理交接

隧道施工測量和監(jiān)控量測技術

熟悉隧道施工測量技術 一、一般規(guī)定 1．控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。 2．隧道施工時應做好下列工作： (1)長隧道設置的精密三角網(wǎng)或精密導線網(wǎng)，應定期對其基準點和水準點進行校核。 (2)洞外水準點、中線點應根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進行復核，洞內(nèi)控制點應根據(jù)施工進度設定。 (3)洞內(nèi)施工隧道測量．樁點必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準點應設在不易損壞處，并加以妥善保護。測量儀器、 工具在使用前應作檢校，保證儀器、工具的技術狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時，應按其使用規(guī)定進行。 (4)隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差，由洞外和洞門內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導線測角、量距的精度以及兩洞口水準點間往返測高差不符值，均應符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程》的規(guī)定。 (5)隧道竣工后應提交貫通測量技術成果書，貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準點的實測成果及示意圖 二、洞內(nèi)施工測量

公路施工測量坐標計算系統(tǒng)怎么用哦

今年剛出來，真的是很多軟件一竅不通哦！公路施工測量坐標計算系統(tǒng)這個基本的都不會用，自己一個人在那琢磨半天不會用?。∮姓l會的教教我不？都不知道怎么下手，誰給我舉個例子不？最好截個圖哦！萬分感謝大蝦們.......在工作的地方?jīng)]人教我啊

施工測量作業(yè)指導書合集

包括: 1、變形監(jiān)測作業(yè)指導書 2、地形測量作業(yè)指導書 3、控制測量作業(yè)指導書 4、施工放樣作業(yè)指導書 5、驗收測量作業(yè)指導書

深基坑施工中的工程測量.

深基坑施工中的工程測量.

請教：移交施工測量基準的有關問題

我們所在的工程是個大2型的水利樞紐工程，按照水利水電施工測量規(guī)范，應布設二等以上的平面及高程控制網(wǎng)，但我們工程前期勘察已搞了7年多了，現(xiàn)沒有正式的成果！現(xiàn)在監(jiān)理要求我們建立一個三等以上的控制網(wǎng)，而我們的想法是向施工單位移交三個點作為施工單位的測量基準，請問這樣可以否？如可以按照規(guī)范哪一條向監(jiān)理解釋？

工程測量，學施工必備技能

成都交大博民全站儀測量系統(tǒng)培訓班 一、培養(yǎng)目標： 建筑工程上對測量技術人員需求量大量增加；出現(xiàn)工地上找不到工程測量技術人員，為此，特舉辦“全站儀技能培訓班“通過集中短期培訓，學員結業(yè)后，可以立即上崗，從事工程的外業(yè)測量；施工放樣；施工監(jiān)理等專業(yè)性工作。 二、培養(yǎng)對象：零基礎學員或有一定實踐基礎的學員均可報名學習 三、培訓學時：3-4天 滾動開班,詳情請關注交大博民網(wǎng)站

路橋施工測量放樣知多點

一、中線放樣 中線放樣主要有導線點坐標復測，主要中樁放樣，中樁穿線，栓等過程，下面就一一做一介紹。 1. 導線點坐標復測 目前路橋設計單位僅提供給施工單位導線控制樁及其坐標。施工單位進場后，根據(jù)設計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進行恢復主要控制樁，對導線點進行復核聯(lián)測。測量前可以根據(jù)設計單位所給坐標先計算好轉折角和邊長，與實測結果相比較，當誤差較大時應查明原因，是導線點挪動或儀器故障。當該段導線點觀測角和相鄰導線點邊長都已實測完畢，導線點復測的外業(yè)工作即宣告結束。接下來進

隧道施工測量方法及步驟

隧道施工測量的難點在哪里？