我想請教一下,我們這里是個粘土心墻土石壩,安裝了沉降兼測斜管型號是GXG-768,內(nèi)徑59mm,外徑70mm。從06年8月安裝以后開始觀測,根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計算的累計壓縮量出現(xiàn)負值,是否正常?也就是說兩個沉降環(huán)之間的壓縮量出現(xiàn)了負值,這種情況如何解釋,請各位指點一下,先謝謝了!
我這個項目,業(yè)主不愿意出錢搞沉降觀測,請問那個規(guī)范有上沉降觀測由甲方委托具有資質(zhì)的專業(yè)單位進行測量的?麻煩大家告訴我一下呀!
關(guān)于沉降觀測的有關(guān)規(guī)定
在污水處理過程中,污泥沉降比(SV)是一個非常關(guān)鍵的指標(biāo)。它是指曝氣池混合液在量筒靜止沉降30min后污泥所占的百分體積。 污泥沉降比(SV)試驗,不只是要一個數(shù)據(jù)結(jié)果,而要了解污泥沉降的全過程,通過詳細的觀察分析,得出全面的正確結(jié)論來指導(dǎo)生產(chǎn)控制。因此,如何進行日常的污泥沉降比(SV)試驗是非常重要的問題。
如何觀察污泥沉降比(SV30)
筏板基礎(chǔ),六層磚混住宅帶半地下室,900MM厚3:7灰土墊層,粉質(zhì)粘土,承載力90KPa。用PKPM計算沉降大于200MM,請問,有沒有問題?規(guī)范上并沒有絕對沉降值的限制呀。
本來打算一期全部開發(fā)完的整個小區(qū),因為現(xiàn)在房地產(chǎn)市場不景氣,只好分期開發(fā)?,F(xiàn)在我們工地的狀況是地下室全部做完,主樓好多做到正負零就停下來了,我們工程地下車庫和主樓都是天然基礎(chǔ),地基為長江三角洲沖積平原。主樓28層,車庫地下室負1層。沉降后澆帶按常規(guī)應(yīng)該在主體竣工后進行封閉,但考慮擱置的時間比較長,鋼筋的保護和后澆帶兩側(cè)的支撐都是比較大的費用,所以我司工程部打算提前封掉后澆帶。但是我是管設(shè)計的,我堅決不同意提前封,因為計算沉降差有10cm左右,提前封肯定會造成開裂。請各位有經(jīng)驗的師傅給出出注意。感激不盡。
論文關(guān)鍵詞:樁基礎(chǔ) 沉降 單樁 群樁 論文摘要:樁基礎(chǔ)是一種古老、傳統(tǒng)的基礎(chǔ)型式,又是一種應(yīng)用廣泛、發(fā)展迅速、生命力很強的基礎(chǔ)型式。近二十年來,由于工程建設(shè)和工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,樁的類型和成樁工藝,樁的承載力與樁體結(jié)構(gòu)完整性的檢測,樁基的設(shè)計水平,都有較大的提高。然而,由于土的變異性及樁基與土相互作用的復(fù)雜性,迄今成樁質(zhì)量的控制與檢測,樁基的計算理論與方法,仍然是不夠完善而有待研究發(fā)展的。本文對單樁和群樁的沉降計算方法進行了綜述,并闡述了它們的適用條件。 樁基礎(chǔ)在房屋建筑中是一種很常用的基礎(chǔ),在樁基設(shè)計中,最主要的是確定豎樁的承載力與沉降,盡管在過去漫長的時間內(nèi),從事巖土工程的研究者和工程師們,為了精確計算和預(yù)測樁基的沉降,曾進行過大量的研究,提出過一系列的計算樁基沉降的方法,但時至今日,對樁基沉降的預(yù)估仍然不熊充分地反映真實的情況。 1單樁的沉降分析計算 1.1荷載傳遞分析法 荷載傳遞分析法是單樁荷載一變形分析最常用的一種方法,這種方法是從規(guī)定的荷載變形傳遞方式
勘察報告上提供的土層:一層填土,二層粉土 90kpa,三層粉質(zhì)粘土 80kpa。我們按照80kpa進行設(shè)計,基底落在了三層粉質(zhì)粘土上,沉降是否很難控制?還需不需要進行沉降計算?一個四層宿舍樓(磚混,條基),一個四層辦公樓(框架,彈性地基梁),一個兩層食堂(框架,獨立柱基)注:沒有打樁
小弟想請教一個問題,就是肉類加工廢水中的油脂乳化后,沒通過氣浮處理就進入了后續(xù)處理工序(UASB+接觸氧化池),會不會影響二沉池污泥的沉降性能?有的話影響大不大?高手近來解答啊。
基底應(yīng)力分布為三角形時,可以用角點法計算任意點的沉降嗎?如果僅一個方向有彎矩,那么一邊中點和角點的沉降應(yīng)該是一樣的,為什么用角點法算的結(jié)果不一樣呢?
2006年一注地基基礎(chǔ)真題,如下,在計算沉降計算深度時,采用的是規(guī)范5.3.7,但本題基礎(chǔ)寬度b=28.8m<30m,題干中說明不考慮相鄰荷載影響。為什么不用公式5.3.8 Zn=b(2.5-0.4*lnb)呢?按公式5.3.8 計算出的結(jié)果是33,望高手解答
污泥沉降比(SV)的觀察要點!
關(guān)于曝氣池沉降比,這段話描述對不?