我這個(gè)項(xiàng)目,業(yè)主不愿意出錢搞沉降觀測(cè),請(qǐng)問那個(gè)規(guī)范有上沉降觀測(cè)由甲方委托具有資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行測(cè)量的?麻煩大家告訴我一下呀!
我想請(qǐng)教一下,我們這里是個(gè)粘土心墻土石壩,安裝了沉降兼測(cè)斜管型號(hào)是GXG-768,內(nèi)徑59mm,外徑70mm。從06年8月安裝以后開始觀測(cè),根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算的累計(jì)壓縮量出現(xiàn)負(fù)值,是否正常?也就是說兩個(gè)沉降環(huán)之間的壓縮量出現(xiàn)了負(fù)值,這種情況如何解釋,請(qǐng)各位指點(diǎn)一下,先謝謝了!
關(guān)于沉降觀測(cè)的有關(guān)規(guī)定
這是本人在師傅指導(dǎo)下總結(jié)的關(guān)于條縫式槽邊抽風(fēng)設(shè)計(jì)的一些看法。[ 本帖最后由 zcrane2000 于 2012-12-13 13:59 編輯 ]
論文關(guān)鍵詞:樁基礎(chǔ) 沉降 單樁 群樁 論文摘要:樁基礎(chǔ)是一種古老、傳統(tǒng)的基礎(chǔ)型式,又是一種應(yīng)用廣泛、發(fā)展迅速、生命力很強(qiáng)的基礎(chǔ)型式。近二十年來(lái),由于工程建設(shè)和工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,樁的類型和成樁工藝,樁的承載力與樁體結(jié)構(gòu)完整性的檢測(cè),樁基的設(shè)計(jì)水平,都有較大的提高。然而,由于土的變異性及樁基與土相互作用的復(fù)雜性,迄今成樁質(zhì)量的控制與檢測(cè),樁基的計(jì)算理論與方法,仍然是不夠完善而有待研究發(fā)展的。本文對(duì)單樁和群樁的沉降計(jì)算方法進(jìn)行了綜述,并闡述了它們的適用條件。 樁基礎(chǔ)在房屋建筑中是一種很常用的基礎(chǔ),在樁基設(shè)計(jì)中,最主要的是確定豎樁的承載力與沉降,盡管在過去漫長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),從事巖土工程的研究者和工程師們,為了精確計(jì)算和預(yù)測(cè)樁基的沉降,曾進(jìn)行過大量的研究,提出過一系列的計(jì)算樁基沉降的方法,但時(shí)至今日,對(duì)樁基沉降的預(yù)估仍然不熊充分地反映真實(shí)的情況。 1單樁的沉降分析計(jì)算 1.1荷載傳遞分析法 荷載傳遞分析法是單樁荷載一變形分析最常用的一種方法,這種方法是從規(guī)定的荷載變形傳遞方式
本來(lái)打算一期全部開發(fā)完的整個(gè)小區(qū),因?yàn)楝F(xiàn)在房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣,只好分期開發(fā)。現(xiàn)在我們工地的狀況是地下室全部做完,主樓好多做到正負(fù)零就停下來(lái)了,我們工程地下車庫(kù)和主樓都是天然基礎(chǔ),地基為長(zhǎng)江三角洲沖積平原。主樓28層,車庫(kù)地下室負(fù)1層。沉降后澆帶按常規(guī)應(yīng)該在主體竣工后進(jìn)行封閉,但考慮擱置的時(shí)間比較長(zhǎng),鋼筋的保護(hù)和后澆帶兩側(cè)的支撐都是比較大的費(fèi)用,所以我司工程部打算提前封掉后澆帶。但是我是管設(shè)計(jì)的,我堅(jiān)決不同意提前封,因?yàn)橛?jì)算沉降差有10cm左右,提前封肯定會(huì)造成開裂。請(qǐng)各位有經(jīng)驗(yàn)的師傅給出出注意。感激不盡。
小弟想請(qǐng)教一個(gè)問題,就是肉類加工廢水中的油脂乳化后,沒通過氣浮處理就進(jìn)入了后續(xù)處理工序(UASB+接觸氧化池),會(huì)不會(huì)影響二沉池污泥的沉降性能?有的話影響大不大?高手近來(lái)解答啊。
Peck法計(jì)算的盾構(gòu)隧道地面沉降量及沉陷槽計(jì)算公式
基底應(yīng)力分布為三角形時(shí),可以用角點(diǎn)法計(jì)算任意點(diǎn)的沉降嗎?如果僅一個(gè)方向有彎矩,那么一邊中點(diǎn)和角點(diǎn)的沉降應(yīng)該是一樣的,為什么用角點(diǎn)法算的結(jié)果不一樣呢?
筏板基礎(chǔ),六層磚混住宅帶半地下室,900MM厚3:7灰土墊層,粉質(zhì)粘土,承載力90KPa。用PKPM計(jì)算沉降大于200MM,請(qǐng)問,有沒有問題?規(guī)范上并沒有絕對(duì)沉降值的限制呀。
勘察報(bào)告上提供的土層:一層填土,二層粉土 90kpa,三層粉質(zhì)粘土 80kpa。我們按照80kpa進(jìn)行設(shè)計(jì),基底落在了三層粉質(zhì)粘土上,沉降是否很難控制?還需不需要進(jìn)行沉降計(jì)算?一個(gè)四層宿舍樓(磚混,條基),一個(gè)四層辦公樓(框架,彈性地基梁),一個(gè)兩層食堂(框架,獨(dú)立柱基)注:沒有打樁
在污水處理過程中,污泥沉降比(SV)是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標(biāo)。它是指曝氣池混合液在量筒靜止沉降30min后污泥所占的百分體積。 污泥沉降比(SV)試驗(yàn),不只是要一個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)果,而要了解污泥沉降的全過程,通過詳細(xì)的觀察分析,得出全面的正確結(jié)論來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)控制。因此,如何進(jìn)行日常的污泥沉降比(SV)試驗(yàn)是非常重要的問題。
如何觀察污泥沉降比(SV30)
:) 大家好,本人在做六層砌體結(jié)構(gòu)時(shí),由于所在地區(qū)土質(zhì)不好,承載力低,故采用了筏板基礎(chǔ).1.在進(jìn)行沉降計(jì)算時(shí),發(fā)現(xiàn)土的壓縮模量比較小,第一次輸入地質(zhì)資料,采用完全柔性假定,得出的平均沉降量為133mm.然后我又用手算了一下,取了幾個(gè)點(diǎn),用的是分層總和法,得出的數(shù)據(jù)在60,70左右,為什么電算和手算的結(jié)果會(huì)有這么大差距?2.我想考慮基礎(chǔ)的剛度再進(jìn)行電算一下,怎樣根據(jù)完全柔性得出的筏板沉降值,反算出地基剛度值?3.大家討論一下,進(jìn)行筏板基礎(chǔ)沉降計(jì)算時(shí),大家都采用什么方法?是電算還是手算?電算采用的什么方法?:)
1、本工程采用第三層粉質(zhì)粘土層作為地基持力層,地基承載力特征值Fa=110Kpa,修正后的地基承載力特征值為fa=160KPa。2、樓座布置及車庫(kù)示意圖詳下圖所示。樓單體為7層住宅樓,車庫(kù)為單層車庫(kù),車庫(kù)頂板平均覆土1米。3、原設(shè)計(jì)樓與車庫(kù)交接的部位均為沉降后澆帶,又由于車庫(kù)較長(zhǎng)、故除了沉降后澆帶以外又設(shè)置了若干溫度后澆帶。4、說實(shí)話如此設(shè)計(jì)施工難度較大,又
小弟在計(jì)算獨(dú)基沉降,我的步驟是先在地質(zhì)資料中輸入地質(zhì)情況,然后在基礎(chǔ)人機(jī)交互輸入中把基礎(chǔ)大小進(jìn)行修正,然后在基礎(chǔ)梁板彈性地基法中柔性算法才能得到基礎(chǔ)沉降的數(shù)值,而總選項(xiàng)中的樁基承臺(tái)和獨(dú)基沉降計(jì)算選項(xiàng)中選擇荷載后再選沉降值發(fā)現(xiàn)沉降數(shù)值為零,所以產(chǎn)生疑問:1、第一種算法對(duì)不對(duì)?如果不對(duì),怎么通過pkpm計(jì)算獨(dú)基沉降? 2、我在計(jì)算中選“樁基承臺(tái)和獨(dú)基沉降計(jì)算”選項(xiàng)發(fā)現(xiàn)沒有和地質(zhì)資料對(duì)應(yīng),請(qǐng)問怎么在操作上使它們對(duì)應(yīng)? 3、獨(dú)基沉降控制是不是只控制柱子之間的沉降差而不控制所有柱子的平均沉降量?如果需要控制總沉降量是在地基基礎(chǔ)規(guī)范中的第幾條?
總是不明白哪些情況的暗敷要算鑿槽刨溝,1. CC暗敷在頂板的管是不是土建預(yù)埋的?如果是二次裝修的是不是不會(huì)采用CC?2. 關(guān)于WC沿墻暗敷~如果是磚墻的話土建能預(yù)留墻槽嗎?砼墻的是不是可以預(yù)留墻槽?會(huì)怎 樣施工呢。。。。迷惑ing。。。。哪位好心人答一下我呢~沒看過現(xiàn)場(chǎng)`不知道會(huì)怎樣施工~好困惑啊~