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道路橋梁的結(jié)構(gòu)病害以及加固
道路橋梁作為重要的交通樞紐，其安全問題在近年來受到廣泛的關(guān)注。道路橋梁一般由路基、路面、隧道和橋梁等工程設(shè)施組成，在使用過程中會出現(xiàn)下沉、裂縫等結(jié)構(gòu)問題，需要進行加固處理以保證使用的安全。 一、道路橋梁結(jié)構(gòu)病害的原因
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新版道路橋梁板塊開張了
新版道路橋梁板塊開張了，大家一定要多來支持?。。?！網(wǎng)易水利論壇的發(fā)展離不開你們，個人的力量畢竟有限，希望能網(wǎng)聚大家的力量！
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有關(guān)道路橋梁紅線范圍的規(guī)定
請問有誰知道有沒有什么規(guī)范中規(guī)定了道路橋梁紅線范圍是如何確定的嗎？寬度多少或是在道路和橋梁線外側(cè)多少？請告知哪本規(guī)范哪條款，謝謝！
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新作的道路橋梁效果圖，大家狠批啊！
效果圖，大家狠批，急需進步呵，謝謝?。?！
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道路橋梁專業(yè)造價考什么證??？
我是道路橋梁專業(yè)的，以后想做預算，請問以后考什么造價方面的證書啊？造價員和造價師都是土建的，沒有道橋的嗎？而且要考造價員的話是不是也要學工民建預算知識？
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關(guān)于道路橋梁的施工問題與加固探討
1 城市道路橋梁施工的狀況 1.1城市道路與道路施工前的現(xiàn)狀。隨著生活的提高，在路基沉陷裂縫或半剛性基層，裂縫處會出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。常見的裂縫有縱向裂縫，橫向裂縫，縱向裂縫沿縱向開裂的道路，方向，長度和寬度與一般平面是不同的；沿道路橫向開裂是橫向裂縫，道路中心線基本垂直整個長度的部分路段和部分路段整個。裂縫縱橫交錯，然后出現(xiàn)在水平和垂直斜縫連接縫，形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)。有許多道路附屬設(shè)施，有很多水井位于在車道上，有很多排水管和干井也位于檢查車道，當井的寬度小，回，回填土壓實是非常困難的，真正的學位考試壓力也比較困難。建設(shè)經(jīng)常監(jiān)管不嚴或監(jiān)控，勢必道路施工時會造成變形、等質(zhì)量問題，導致出現(xiàn)一個共同的水井和沙井和路面接縫低迷缺陷，導致公路橋頭斷裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。從而在中期修復。 1.2道路橋梁建設(shè)時地形因素及應對策略。崎嶇的山谷是山區(qū)施工的主要瓶頸，長度比砂輪接觸面少，表面上看來疙瘩坑，鋪裝層的密度和強度的不統(tǒng)一。雨季結(jié)束后，再次在冬季和春季水分囤積在軟土基到大量的水，將大大
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道路橋梁施工中的問題及對策
對策道路是國民經(jīng)濟的重要命脈，由于其特有的靈活性和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。道路建設(shè)又是國家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，它的迅速發(fā)展，對于促進國民經(jīng)濟，拉動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。我國地域遼闊，多山嶺重丘，再加上我國正處于社會主義初級階段，經(jīng)濟發(fā)展不均衡，總體上水平不高，所以我國的道路建設(shè)更顯其對我國經(jīng)濟發(fā)展的特殊重要性。從某種程度上我們可以說，道路橋梁的質(zhì)量問題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的，對于道路橋梁施工過程中的應該注意、應該得到重視的問題，而施工人員沒有予以必要的注意。為此，對于道路橋梁的施工問題，有關(guān)人員必須予以足夠的重視。 1 橋梁出現(xiàn)裂縫道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度，從而導致工程事故的發(fā)生。我國建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有
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高校道路橋梁隧道專業(yè)排名
橋梁工程:同濟第一應該是毫無爭議的,國豪大師雖然遠去,但并不影響同濟的壟斷地位,同濟的橋還是中國第一.西南交大第二也沒問題.第三不大好排,個人認為長安大學,中南大學相差不多,一個檔次。再往下的湖南大學,哈工大，東南大學土木學科強大,但橋梁并不是其強項。再再往下就是原交通部,北京白癜風?？漆t(yī)院 bjbdfzkyiyuan.blog.ifeng.com/鐵道部的專業(yè)學校,如長沙交院,蘭州鐵道,重慶交院,石家莊鐵道等,太多了,數(shù)不過來。 道路工程:雖然同濟名氣很大,但是第一還是要給長安大學,畢竟底蘊長遠,還有交通部的大力扶持,實力很強,以前號稱亞洲唯一的專門公路大學.第三東南大學.往下是原交通部所屬各高校。 鐵路工程:第一西南交大,第二中南,第三北交。搞這個的比較少，就原來鐵道部的高校,不過人少現(xiàn)在就業(yè)確很好。西南交大,中南,北交鐵道專業(yè)的進鐵道部的四個設(shè)計院，北京白癜風?？漆t(yī)院t.soufun.com/bjbdfzkyy本科生都比較容易,別的專業(yè)就要研究生了。 隧道工程;第一同濟,名氣太大.實力超群.第二西南交大.第三中南大學.第四北京交通大
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Unity3D道路橋梁快速建模教程
福州三維前沿，現(xiàn)今重磅推出一套完全顛覆傳統(tǒng)的道路、橋梁、路牙、護欄、路燈、路障等交通設(shè)施與河流自動構(gòu)建模型的技術(shù)，只需要通過內(nèi)建參數(shù)化調(diào)整數(shù)值，就能自動調(diào)整地形上的道路樣式與細節(jié)表現(xiàn)。使用這套技術(shù)可以快速的創(chuàng)建出道路、河流系統(tǒng)，以及道路旁的圍籬、墻面、植物帶、橋梁與鐵軌模型，通過添加道路控制點的方式來創(chuàng)建道路系統(tǒng)。并且針對不同道路特征進行設(shè)計的參數(shù)設(shè)置，通過對參數(shù)的修改，我們可以創(chuàng)建各類道路模型，河流模型以及各種道路附屬物模型。無論是路燈、圍墻、護欄、人行道或者高壓線，只需簡單的修改參數(shù)就可以添加這些模型，創(chuàng)建過程簡單、快速、高效。構(gòu)建的道路模型與地形緊密貼合，不會出現(xiàn)閃面、重面的現(xiàn)象，各類交叉口之間道路無縫連接，貼圖銜接自然不突兀。
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一篇優(yōu)秀的道路橋梁的施組
該施工組織設(shè)計涵蓋了道路、橋梁、護坡等施工方案和措施，包括了安全文明施工措施、質(zhì)量保證措施、環(huán)境保護措施、夏季雨季施工措施等及相應的框架圖。包含了平面布置設(shè)計，進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖等無刪減章節(jié)，非常全面又不冗長，共65頁左右，非常適合套用，各位可以下載一觀
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道路橋梁設(shè)計方面的軟件交換
如題，本人有多個道路橋梁設(shè)計方面的軟件，想拿出來和大家交換。我現(xiàn)在最想要“DICAD的破解版”和“說明書”，“CARD1的破解版”和“說明書”，如果哪位兄弟碰巧有，可以拿來和我的軟件交換，我的QQ：63281982。大家也可以把自己想交換的軟件寫出來，QQ寫出來，這樣就比發(fā)在這里方便許多了，我先寫我有的軟件和資料： 軟件： 1.緯地5.74完美破解版 2.緯地土石方可視化調(diào)配V2.5完美破解版 3.橋梁博士V3.03完美破解版 4.橋梁通6.52完美破解 5.伸縮縫寬度計算 6.樁基計算 7.CAD計算器 8.橫向分布系數(shù)計算 9.公路排水 10.橋型布置CAD系統(tǒng) QXCAD 11.CAD2002～2007破解版 12.cad殺毒軟件 13.擋墻計算 14.自制CAD LISP插件，使畫圖方便、快捷 資料： 1.16m空心板，21+25+25+21m鋼筋砼連續(xù)箱梁計算等多個橋博算例 2.道路，橋梁，隧道各部
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誠聘有經(jīng)驗道路橋梁設(shè)計人員
北方一城市甲級市政院,在廣州的分院因工程需要招聘有設(shè)計工作經(jīng)驗的市政道路橋梁設(shè)計人員.不重學歷重能力，工作環(huán)境好,待遇優(yōu)厚.包食宿有興趣的請發(fā)個簡歷給SUXINGJIE2005@163.COM無設(shè)計經(jīng)驗的，請勿投遞簡歷
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道路橋梁的春天還能走多遠？
各位同仁，我是做設(shè)計的。現(xiàn)在有個問題想與大家討論。目前咱們國家的基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼，十一五計劃期間更是工程浩大，但不知道這樣的日子能持續(xù)多久。如果幾年以后，道路橋梁的建設(shè)、設(shè)計任務(wù)規(guī)模明顯減少，到時咱們該如何適從。特別是現(xiàn)在的一些小設(shè)計院，到那個時候有限的工程肯定是那些大院優(yōu)先去做。而我們一直在做這個行當，其它的領(lǐng)域又不知多少，如果那一天失了業(yè)，我們該去做些什么。不知有沒有人考慮過這個問題，或者說哪位又更深層的認識，望不吝賜教。希望我是杞人憂天！
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道路橋梁施工的時候都要注意哪些問題？
新來者準備多向前輩學習些東西，希望大家給點見解，不勝感激
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道路橋梁的病害問題及加固技術(shù)探析
關(guān)鍵詞：道路橋梁 病害 加固技術(shù) 一、道路橋梁存在的病害問題 1、裂縫 裂縫是混凝土道路中最普遍發(fā)生的病害現(xiàn)象，也是我國道路橋梁病害問題中須首要解決的。裂縫問題會嚴重危害道路橋梁的耐久性與承載力，且不同程度的裂縫，其危害程度也不盡相同，程度輕可妨礙司機駕車的舒適度，程度重可直接危害車輛及人身安全。此外，路橋裂縫會損害鋼筋保護層，從而誘發(fā)鋼筋銹蝕。 2、剝蝕 剝蝕破壞路橋的外觀形態(tài)，包括:路橋表面的酥松起皮、剝落、露石、蜂窩麻面等現(xiàn)象。路橋表面產(chǎn)生的剝落或剝離，會引起構(gòu)件截面積減小，應力增大，導致空氣或其他有害物質(zhì)的內(nèi)侵
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[分享]道路橋梁檢測技術(shù)概況探討
近年來，關(guān)于道路橋梁的事故越來越多，經(jīng)常就會有新聞爆出橋梁出現(xiàn)垮塌，道路出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的背后所反應的是，一方面相關(guān)政府與部門沒有做好道路橋梁的施工，另一方面表現(xiàn)出國家沒有重視到道路橋梁的檢測技術(shù)問題，或者是相關(guān)執(zhí)行部門沒有將道路橋梁的檢測技術(shù)放在工程施工的關(guān)鍵位置。 前言 隨著國內(nèi)橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁的檢測任務(wù)也在變得越來越繁重?，F(xiàn)如今有很多道路橋梁已過了能夠使用的年限，出現(xiàn)了承載力下降、人為損壞或者老化的現(xiàn)象。有些甚至都成為了危橋和危路。這無疑影響到了交通運輸和經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，對人們生命財產(chǎn)的安全也造成了嚴重的威脅。因此，對于道路橋梁的維護與檢測勢在必行。傳統(tǒng)的檢測方法早已無法適應現(xiàn)在的實際情況，新結(jié)構(gòu)、新工藝和新材料等因素迫使我們必須研究出更新的檢測技術(shù)與理論方法，只有這樣才能確保正常有序的運營。 二、道路檢測技術(shù)的概況 道路可以分為二類，非結(jié)構(gòu)化道路與結(jié)
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新任道路橋梁版主的心聲。。。。，請支持！！
:victory: 經(jīng)本人申請，大版主批準，有幸成為道路橋梁版塊的版主，今天是上任的第二天，希望在今后的日子里，我愿付出百倍的努力和其他版主、廣大網(wǎng)友一道將道路橋梁版塊管理好、規(guī)劃好，使之成為路橋人交流的天地、心靈的港灣。請網(wǎng)友們支持我。。。。。。。。。。。。。。:time::time: :time: :call: :call: :handshake[ 本帖最后由 stec2010 于 2010-8-26 17:13 編輯 ]
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【道路橋梁】板塊祝大家新年快樂！
新年快到了，為了聚聚人氣，我代表道路橋梁得版主們向大家問好，祝大家新年快樂、身體健康！感謝大家一直在這里默默得支持我們板塊的發(fā)展，希望新的一年里能給大家?guī)眢@喜！有獎勵呀！置頂截至2006年1月1號！
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求一整套道路橋梁的資料（匯編）
由于原來沒有搞過資料 現(xiàn)在公司資料員缺人 所以特向各位師兄求助要整套的 沒搞過 無從下手 一般所需什么資料 還請各位指點一二小弟貴州的謝謝了
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道路橋梁設(shè)計師助手V6.0-試用版
道路橋梁設(shè)計師助手V6.0-試用版