橋梁地基與基礎(chǔ)抗震加固

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通對(duì)國(guó)計(jì)民生越來(lái)越重要，尤其是作為交通樞紐的橋梁是堪當(dāng)大任的生命線工程。橋梁一旦遭受地震嚴(yán)重破壞，將造成城市交通系統(tǒng)局部或全部癱瘓，從而導(dǎo)致重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)橋梁的抗震性能是加固人重要的使命。   對(duì)于橋梁的抗震加固一般分為地基與基礎(chǔ)的加固、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的加固以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加固。現(xiàn)在，我們重點(diǎn)探討一下橋梁地基與基礎(chǔ)的抗震加固。 地基及基礎(chǔ)抗震加固不僅施工難度較大，而且往往花費(fèi)不菲。因此，橋梁抗震加固設(shè)計(jì)應(yīng)盡量避免額外增加基礎(chǔ)的地震需求，以免對(duì)地基和基礎(chǔ)進(jìn)行抗震加固。橋梁在過(guò)去的破壞性地震中極少因基礎(chǔ)破壞而倒塌，因此需要權(quán)衡不做加固的后果與加固的費(fèi)用。只有經(jīng)鑒定確系地基承載力不或基礎(chǔ)抗震能力無(wú)法滿足地震需求，且

橋梁抗震加固技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的公路交通，是抗震救災(zāi)生命線工程之一。特別是汶川地震的發(fā)生，使得橋梁科技工作者對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的穩(wěn)定性及通行能力提出了較高的要求。我國(guó)公路行業(yè)目前正在執(zhí)行的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）采用單一的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，沒有采取足夠的構(gòu)造措施來(lái)保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體延性，也沒有采用能力設(shè)計(jì)的思想來(lái)防止橋墩等構(gòu)件的剪切破壞。 一、橋梁震害介紹 從歷次破壞地震中，調(diào)查得到的公路橋梁震害產(chǎn)生的主要原因有以下幾類： （一）支承連接件失效

請(qǐng)教：抗震加固的依據(jù)是什么？

我是成都的，這次地震后建筑物不同程度的受損。 很多建筑是70、80年代修建的，是否按02抗規(guī)加固呢？ 抗震加固規(guī)范上說(shuō)按照抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)加固，可以低于抗震規(guī)范，不知道是否可行？ 很多鑒定報(bào)告，建議只對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的地方進(jìn)行加固，是否可以？ 都不知道怎么辦了？請(qǐng)教各位大師

midas關(guān)于橋梁抗震的計(jì)算

抗震加固改造的一些論文

[ 本帖最后由 serge 于 2010-11-23 17:48 編輯 ]

李建中：橋梁減隔震與抗震加固，合理采取是正解~

橋梁震害原因與啟示

公路橋梁抗震加固技術(shù)的探討分析

在世界上主要有兩個(gè)地震頻發(fā)的地帶，歐亞地震帶與環(huán)太平洋地震帶，其中環(huán)太平洋地震帶是相對(duì)比較活躍的，世界上百分之八十的地震都集中在這。我國(guó)大部分地區(qū)是處在歐亞地震帶上，地震發(fā)生的頻率也是比較多。公路交通的安全、穩(wěn)定性是開展抗震救災(zāi)工作的命脈，橋梁就是公路交通中比較重要的環(huán)節(jié)，是公路交通網(wǎng)中關(guān)鍵所在，當(dāng)發(fā)生地震的時(shí)候，橋梁工程遭到損壞，失去了正常使用的功能，阻礙了抗震救災(zāi)工作的開展，進(jìn)一步導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)以及生命安全的損失。所以，一定要對(duì)公路橋梁的抗震加固技術(shù)進(jìn)行研究，并且已經(jīng)成為工程發(fā)展的必然結(jié)果。 一、研究抗震加固技術(shù)的意義 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，交通量飛漲，車輛的載重也越來(lái)越大。很多橋梁尤其是一些按照舊規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的老橋，由于設(shè)計(jì)

淺析橋梁修復(fù)與加固技術(shù)

摘要：近年來(lái)，隨著變通量的快速增長(zhǎng)，載重荷載的不斷加大，以前修建的不少橋梁，在受到設(shè)計(jì)、材料、施工等方面的影響和局限，使得很多舊橋逐漸轉(zhuǎn)化為危橋，嚴(yán)重的影響了行車的安全，所以對(duì)危橋進(jìn)行修復(fù)加固已勢(shì)在必行。本文從橋梁修復(fù)與加固工程的特點(diǎn)、一般程序以及常用加固技術(shù)進(jìn)行分析。小清新：橋梁；修復(fù)；加固 橋梁修復(fù)與加固技術(shù)研究逐漸向新材料、新工藝方向發(fā)展，但是對(duì)橋梁加固技術(shù)的研究還沒有統(tǒng)一的規(guī)范可循，這需要工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷總結(jié)，才能形成規(guī)范化的橋梁修復(fù)與加固技術(shù)。 一、橋梁修復(fù)與加固工程的特點(diǎn)（1）橋梁修復(fù)與加固工程常受原有結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的空間制約，其施工現(xiàn)場(chǎng)空間狹小，大型預(yù)制構(gòu)件很難進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、難以發(fā)揮作用；（2）為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工，橋梁修復(fù)與加固工程要求施工工藝簡(jiǎn)便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）橋梁修復(fù)與加固施工過(guò)程中有較大的清除工作量，過(guò)程較繁瑣，會(huì)存在較多不安全因素；（4）橋梁修復(fù)與加固施工過(guò)程中往往對(duì)原有和相鄰的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件不利，因而在工程實(shí)施過(guò)程中應(yīng)盡量不損傷原有結(jié)

淺談橋梁的維修與加固技術(shù)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，危橋總長(zhǎng)逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費(fèi)大量資金，而且工期也較長(zhǎng)；若有計(jì)劃、有步驟的對(duì)現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造，橋梁加固后，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國(guó)家?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 發(fā)生重大病害和不能滿足運(yùn)輸要求的橋涵，應(yīng)對(duì)其設(shè)備徹底進(jìn)行整治加固、改善、更新，以恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長(zhǎng)使用年限，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級(jí)和通過(guò)能力。橋梁維修與加固的主要內(nèi)容在于：對(duì)服役橋上部構(gòu)件維修加固，對(duì)服役橋下部構(gòu)件維修加固，拓寬橋梁的行車道或人行道，升高橋梁上部構(gòu)造的高度，更換橋梁行車道路面或引橋路面的結(jié)構(gòu)，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結(jié)構(gòu)物。橋梁的維修與加固工作，須充分利用原有部分，凡能加固的，則不宜改建，凡能部分改建的，則不應(yīng)全部改建。對(duì)服役橋進(jìn)行維修加固，常有如下步驟：檢查橋梁現(xiàn)狀和損壞情況；調(diào)查橋梁歷史技術(shù)資料和現(xiàn)有交通狀況；提出維修加固或改建方案，隨時(shí)進(jìn)行分析比較；確定方案并付諸實(shí)施，即進(jìn)行維修加固或改建施工。 一、橋梁維

抗震加固的秘密居然在這里！

一、抗震加固施工資質(zhì) 需要以下資料：

結(jié)構(gòu)不可繞過(guò)的抗震加固

結(jié)構(gòu)不可繞過(guò)的抗震加固

砌體結(jié)構(gòu)校舍如何抗震加固？

在抗震設(shè)防烈度6~8度地區(qū)，以砌體結(jié)構(gòu)為主的教學(xué)樓，若經(jīng)抗震鑒定后需要進(jìn)行抗震加固，則按以下步驟進(jìn)行。一、抗震設(shè)防分類 按《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，中小學(xué)的教學(xué)用房、學(xué)生宿舍和食堂，抗震設(shè)防類別不應(yīng)低于重點(diǎn)設(shè)防類（乙類）。 抗震驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)不低于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度確定其地震作用。二、校舍的后續(xù)使用年限 現(xiàn)有校舍應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要和可能，按下列規(guī)定選擇后續(xù)使用年限： 1.在20世紀(jì)70年代及以前建造經(jīng)耐久性鑒定可繼續(xù)使用的現(xiàn)有校舍，其

建筑抗震加固，怎樣做到更好？

建筑的抗震加固一直是建筑設(shè)計(jì)與施工中極為重要的一環(huán)，也是施工人員責(zé)任的體現(xiàn)。在施工過(guò)程中，如何才能做得更好呢？一、相關(guān)規(guī)范【正在實(shí)施】 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010局部修訂的條文，自2016年8月1日起實(shí)施 《煤炭工業(yè)礦井抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為GB51185-2016，自2017年4月1日起實(shí)施 《油氣輸送管道線路工程抗震技術(shù)規(guī)范》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為GB/T50470-2017，自2018年1月1日起實(shí)施 【尚未實(shí)施】 《石油化工鋼制設(shè)備抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為GB/T50761-2018，自2018年9月1日起實(shí)施 《石油化工鋼制設(shè)備抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

橋梁病害以及常用加固方法

橋梁，飛躍深谷，橫跨河流，是交通事業(yè)中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多，橋梁的數(shù)量也在不停地上升中。然而，隨著使用條件的改變，部分橋梁由于無(wú)法滿足當(dāng)下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷，長(zhǎng)久持續(xù)下去便會(huì)產(chǎn)生破壞危及生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視。 上部結(jié)構(gòu)。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，明顯、直觀的病害表現(xiàn)便是裂縫。裂縫的存在會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的整

橋梁的主動(dòng)加固和被動(dòng)加固