midas關(guān)于橋梁抗震的計(jì)算

橋梁地基與基礎(chǔ)抗震加固

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通對國計(jì)民生越來越重要，尤其是作為交通樞紐的橋梁是堪當(dāng)大任的生命線工程。橋梁一旦遭受地震嚴(yán)重破壞，將造成城市交通系統(tǒng)局部或全部癱瘓，從而導(dǎo)致重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)橋梁的抗震性能是加固人重要的使命。   對于橋梁的抗震加固一般分為地基與基礎(chǔ)的加固、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的加固以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加固。現(xiàn)在，我們重點(diǎn)探討一下橋梁地基與基礎(chǔ)的抗震加固。 地基及基礎(chǔ)抗震加固不僅施工難度較大，而且往往花費(fèi)不菲。因此，橋梁抗震加固設(shè)計(jì)應(yīng)盡量避免額外增加基礎(chǔ)的地震需求，以免對地基和基礎(chǔ)進(jìn)行抗震加固。橋梁在過去的破壞性地震中極少因基礎(chǔ)破壞而倒塌，因此需要權(quán)衡不做加固的后果與加固的費(fèi)用。只有經(jīng)鑒定確系地基承載力不或基礎(chǔ)抗震能力無法滿足地震需求，且

關(guān)于橋梁抗震設(shè)計(jì)的探討分析

我國是一個(gè)多地震國家，地震中，橋梁的破壞將導(dǎo)致交通中斷，這不但會(huì)影響人們的正常生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且將嚴(yán)重影響震后救災(zāi)工作，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向?yàn)?zāi)區(qū)緊急輸送救援人員和救災(zāi)物資，從而加劇地震災(zāi)害。為了保障公路橋梁設(shè)施的完好，就需要在橋梁設(shè)計(jì)中對橋梁抗震設(shè)計(jì)有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類對地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步，特別是近半個(gè)多世紀(jì)以來，人們對地震的破壞機(jī)理已有了深入的認(rèn)識，并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu)，求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)的方法。概率性方法將地震作用視為隨機(jī)過程，以此隨機(jī)地震作用于結(jié)構(gòu)，求出結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)統(tǒng)計(jì)量

橋梁抗震的幾點(diǎn)疑問解答

1. 關(guān)于支座 1.1. 采用盆式橡膠支座時(shí)，是否E1、E2下支座水平力都要求小于容許的水平力？ E1要滿足，E2可以由擋塊承受水平力，如果基礎(chǔ)吃不消，就要考慮減隔震支座；

橋梁抗震分析與設(shè)計(jì),2007

一 橋梁抗震分析與設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 1. 動(dòng)力分析模型剛度的模擬 2. 動(dòng)力分析模型質(zhì)量的模擬 3. 動(dòng)力分析模型阻尼的模擬 4. 動(dòng)力分析模型邊界的模擬 5. 特征值分析方法 6. 反應(yīng)譜的概念 7. 反應(yīng)譜荷載工況的定義 8. 反應(yīng)譜分析振型組合的方法 9. 選取地震加速度時(shí)程曲線 10. 時(shí)程分析的計(jì)算方法二 橋梁抗震分析與設(shè)計(jì)例題 1. 概要 2. 輸入質(zhì)量 3. 輸入反應(yīng)譜數(shù)據(jù) 4. 特征值分析 5. 查看振型分析與反應(yīng)譜分析結(jié)果 6. 輸入時(shí)程分析數(shù)據(jù) 7. 查看時(shí)程分析結(jié)果 8. 抗震設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 20

求《橋梁抗震設(shè)計(jì)》一書

求《橋梁抗震設(shè)計(jì)》一書，胡人禮編寫的那本。

2021年度進(jìn)展17：橋梁抗震

砌體抗震橋梁混凝土規(guī)范勘誤

砌體抗震橋梁混凝土規(guī)范勘誤

抗震技術(shù)：橋梁的減震、隔震技術(shù)

山區(qū)橋梁的抗震概念設(shè)計(jì)

山區(qū)橋梁的抗震概念設(shè)計(jì)

求教 關(guān)于橋梁抗震計(jì)算的問題

最近做一個(gè)橋臺(tái)的抗震計(jì)算，計(jì)算出水平力后。橋臺(tái)蓋梁受水平力作用，產(chǎn)生水平方向的剪力和彎矩。這樣原本橋臺(tái)蓋梁的側(cè)面鋼筋就成為抵抗水平力和彎矩的主筋。我要問的是，這樣的話，梁的主筋是不是就應(yīng)該滿足最小配筋率的要求？如果是的話，那側(cè)面鋼筋用12的就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了···

協(xié)同式橋梁抗震CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)

協(xié)同式橋梁抗震CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)

利用midas對橋梁進(jìn)行抗震分析的問題

本人最近運(yùn)用時(shí)程分析法對一成橋狀態(tài)的斜拉橋進(jìn)行抗震分析，請問在分析時(shí)該斜拉橋的模型應(yīng)如何建立。需要添加施工階段嗎？如果不用施工階段，斜拉索的索力是按照成橋索力施加呢還是直接不施加索力，求大神幫助。

ANSYS橋梁抗震模型 塑性鉸

我做橋梁抗震，用ANSYS建全橋模型，包含橋墩，看別人論文時(shí)程分析時(shí)一般在橋墩頂部和底部設(shè)置塑性鉸，塑性鉸相關(guān)參數(shù)由xtract得到的彎矩曲率曲線確定。 我做的橋是石拱橋，橋墩也是石材沒有鋼筋，xtract沒法得到它的彎矩曲率曲線了。我想問如果我給整個(gè)模型賦予的都是非線性的材料本構(gòu)，那還需不需要在橋墩墩頂設(shè)置塑性鉸嗎？對分析有什么影響？如果需要設(shè)置可以通過什么方法得到塑性鉸的相關(guān)參數(shù)？