施工組織方案文字說明
某水庫工程施工組織設(shè)計(jì)
目 錄第一章 編制說明 3第二章 工程概況 4第三章 施工部署 10第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方法 24第五章 保證工程質(zhì)量措施 77第六章 安全生產(chǎn)管理措施 105第七章 文明施工措施 124第八章 進(jìn)度控制措施 128第九章 其它保證措施 132 某廠房工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)作為主導(dǎo)施工的依據(jù),編制時(shí)對(duì)目標(biāo)工期、工程質(zhì)量、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項(xiàng)工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,突出科學(xué)性及可行性。本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下幾項(xiàng)編制:1、xx工程有限公司頒發(fā)的“xx工業(yè)園x號(hào)廠房工程招標(biāo)文件”。2、xx設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的xx工業(yè)園建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣施工圖。3、xx市建設(shè)局文件《xx市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》。4、地震出版社出版
總施工組織設(shè)計(jì)
內(nèi)容包含:玻璃幕墻的施工方案、鋁板幕墻的施工方案、石材幕墻的施工方案。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-11 11:31 編輯 ]
一改造工程施工組織設(shè)計(jì)
某排污工程施工組織設(shè)計(jì)
公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)該施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)是:(1)、本工程《施工合同協(xié)議書》;(2)、本工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》;(3)、本工程《招標(biāo)文件》提供的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求及補(bǔ)遺書等有關(guān)書面說明;(4)、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。二、工程概況1、概述省道S119線荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路,東(北)至荔城接國道G324線,是增城市進(jìn)出廣州及增城市境內(nèi)一條重要干線。該路線走向與原荔新公路一致,以原荔新公路廣深鐵路跨線橋?yàn)槠瘘c(diǎn),途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮(zhèn),于荔城鎮(zhèn)與廣汕公路相交,并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段,左輔道起于K21+005.611,止于K28+028.264,全長7022.653m。右輔道起于K21+024.653,止于K28+062.010,全長7037.357m。平均建設(shè)里程為7.030005KM。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度:主線100Km/h,輔道60km/h
簡要說明: 初軋廠擴(kuò)建工程為成品車間廠房柱基、設(shè)備基礎(chǔ)及廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu),原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m,廠房柱基礎(chǔ)采用PC 樁,鋼筋砼承臺(tái),共計(jì)64 個(gè),廠房柱距均為15m,上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu),廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板,墻面采用0.6 厚V115N 型彩色壓型鋼板,屋面為0.8 厚長尺角馳ш型壓型鋼板。車間內(nèi)軋線設(shè)備基礎(chǔ)采用PC 樁或PHC樁,上部由鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)、柱子、墻及高架平臺(tái)組成,高架平臺(tái)沿主軋跨全長及原料跨部分設(shè)置。文件格式:PDF 文件大?。?29 KB
優(yōu)秀房建工程施工組織設(shè)計(jì).docx
蚌埠閘擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)
論文簡介:高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì) 投稿網(wǎng)友:pds2013 上傳時(shí)間: 2013-06-26
發(fā)一個(gè)漁港工程施工組織設(shè)計(jì),提提人氣。
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礦建工程施工組織設(shè)計(jì)
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