這條高鐵長(zhǎng)江隧道開始主體施工！

臺(tái)灣高鐵橋梁及隧道施工簡(jiǎn)介

臺(tái)灣高速鐵路主體工程的興建自公元2000年三月起，幾乎是全長(zhǎng)330公里同時(shí)動(dòng)工。其中近80%為高架橋，10%為隧道，為期于公元2005年十月份順利通車，不論橋梁與隧道，均采用了快速安全的施工方式。上傳一份臺(tái)灣高鐵橋梁及隧道施工簡(jiǎn)介，大家一起參考吧！

高鐵隧道超強(qiáng)的施工工藝

高鐵隧道斜切洞門施工工藝

58高鐵隧道斜切洞門施工工藝斜切式洞門施工工藝；一工藝概述；斜切洞門一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填；適用于客運(yùn)專線隧道洞口工程斜切式洞門施工；1二次襯砌模板；2襯砌鋼筋；3拱墻仰拱；4填充混；1、襯砌鋼筋；1）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方；表1鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法；序號(hào)123名稱受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)彎起鋼筋的；表2鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差（mm）斜切式洞門施工工藝一 工藝概述斜切洞門一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填充混凝土。 二 適用條件適用于客運(yùn)專線隧道洞口工程斜切式洞門施工。 三 作業(yè)內(nèi)容1 二次襯砌模板；2 襯砌鋼筋；3 拱墻仰拱；4 填充混凝土。 四 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法1、襯砌鋼筋1）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表1規(guī)定。表1 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 1 2 3 名稱 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng) 彎起鋼筋的彎折位置 箍筋內(nèi)凈

高鐵隧道施工成套施工技術(shù)交底

高鐵隧道輔助導(dǎo)坑快速安全挑頂施工

[視頻教程]隧道施工(感恩回報(bào))

[視頻教程]隧道施工,自04去年開始上這個(gè)論壇以來,收集了很多資料,學(xué)到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來,奉獻(xiàn)給大家,愿大家共同進(jìn)步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個(gè)標(biāo)話題來傳,每個(gè)話下又分好卷,要全部下載在一起,再來解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]

不能爆破，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？

世界最長(zhǎng)高鐵隧道進(jìn)入主體施工！

請(qǐng)教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

請(qǐng)教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價(jià)怎么？ 請(qǐng)大家指教下！

隧道襯砌成套施工技術(shù)3D動(dòng)畫視頻

渝昆高鐵長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)隧道進(jìn)入正洞施工

盾構(gòu)法隧道施工！附盾構(gòu)施工視頻動(dòng)畫！

高鐵隧道施工中濕噴混凝土施工技術(shù)探究

1在進(jìn)行高鐵隧道工程施工過程中,施工單位需要做好濕噴混凝土施工技術(shù)的管控,結(jié)合實(shí)際情況,控制好施工要點(diǎn),對(duì)施工流程進(jìn)行全面的管控,采取有效措施,保證濕噴混凝土施工質(zhì)量。但是由于高鐵隧道施工現(xiàn)場(chǎng)情況非常復(fù)雜,很容易受到周圍不良因素的影響,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度和質(zhì)量都產(chǎn)生了極為不利的影響。因此,施工單位要針對(duì)高鐵隧道施工中濕噴混凝土施工特點(diǎn),采取先進(jìn)的施工技術(shù),從而保證混凝土施工質(zhì)量。壹做好濕噴混凝土拌合物的配合比為了保證濕噴混凝土施工順利進(jìn)行,施工人員首先要根據(jù)施工區(qū)域周邊原材料具體性能指標(biāo),做好噴射混凝土配合比選配工作。1.做好攪拌工作在進(jìn)行高鐵隧道濕噴混凝土施工過程中,施工單位需要結(jié)合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),安排專業(yè)的實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行合理的實(shí)驗(yàn),選擇合理的數(shù)據(jù)配比。在通常情況下,水泥、砂子、石子的比例要控制在1:2:2。但是由于不同的位置,混凝土配合比也是存在一定差異的,施工單位要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行全面的分析與處理,選擇合理的施工方法,從根本上保證項(xiàng)目的施工質(zhì)量。在進(jìn)行濕噴混凝土拌合

【全國(guó)】高鐵隧道施工技術(shù)指南（共61頁(yè)）.ppt

【全國(guó)】高鐵隧道施工技術(shù)指南（共61頁(yè)）.ppt

哪里能找到關(guān)于施工實(shí)例的視頻

女生，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工毫無概念，記得上學(xué)那會(huì)老師放過國(guó)外的那種很大項(xiàng)目的施工全過程，但不知道哪里找到的，誰知道，有沒有這樣的網(wǎng)站或節(jié)目，這樣不去工地也可以通過視頻了解各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)問題。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-4-26 15:34 編輯 ]

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強(qiáng)度質(zhì)量又底。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。

隧道施工監(jiān)控量測(cè)與測(cè)試

隧道施工監(jiān)控量測(cè)與測(cè)試。。。。。。。。。。。。