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論綠化種植冬季如何施工
論綠化冬季施工
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河南真石漆在冬季如何施工
冬天就要來(lái)了，外墻真石漆施工冬季應(yīng)該注意什么 冬天做外墻真石漆主要考慮的就
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冬季低溫下混凝土的施工
國(guó)內(nèi)外對(duì)混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認(rèn)為，混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內(nèi)部損傷是表面沒(méi)有可見(jiàn)效應(yīng)而在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的損害，它導(dǎo)致混凝土性質(zhì)改變(如動(dòng)彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會(huì)導(dǎo)致混凝土凍脹破壞。對(duì)于常年負(fù)溫期為130d左右的地區(qū)，防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當(dāng)混凝土工程進(jìn)入冬季施工時(shí)，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺仓炷猎缙诮?，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會(huì)取得象在天暖施工時(shí)的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]
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路基封層的施工總體方法
路基封層采用兩層精平，即距封頂高程40cm時(shí)開(kāi)始，分兩層填筑，每隔12.5米放一個(gè)控制樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)好點(diǎn)并在樁上做好標(biāo)識(shí)，用小線掛米字線，人工、手推車(chē)配合推土機(jī)進(jìn)行初平，初平后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓。檢測(cè)各點(diǎn)高程，用白灰標(biāo)識(shí)，再用平地機(jī)刮平直到滿足標(biāo)高要求。每個(gè)路基作業(yè)面必須配備一名測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)路基標(biāo)高。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過(guò)5cm的料，以便于路基頂面平整度和高程的控制。施工時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)路基填料含水率和壓實(shí)度的控制，防止起皮和松散，雨季封層施工時(shí)要及時(shí)進(jìn)行路基驗(yàn)收，盡快安排基層施工。
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關(guān)于冬季施工費(fèi)用的問(wèn)題
我們這有一個(gè)水庫(kù)，為了趕工期進(jìn)行了冬季施工，施工單位提出冬季施工費(fèi)用的問(wèn)題，主要包括：保溫措施費(fèi)用、防凍劑費(fèi)用和給水加熱等費(fèi)用。請(qǐng)求各位指點(diǎn)那些費(fèi)用需要給，那些費(fèi)用不能給，有什么標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有。謝謝了！
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冬季混凝土施工的防護(hù)措施
北方廣大地區(qū)有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實(shí)踐及研究的結(jié)果認(rèn)識(shí)到，當(dāng)環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時(shí)，只要采取適當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ苊庑率┕さ幕炷敛灰缙谑軆?。使施工后的外露混凝土降?℃以下，就會(huì)使工程有其它季節(jié)一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問(wèn)題分析 1.1 溫度與砼強(qiáng)度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著溫度的高低而變化。當(dāng)溫度升高時(shí)，水化作用加快，強(qiáng)度增長(zhǎng)也快；而當(dāng)溫度降至 0℃時(shí)，存在于混凝土中的游離水有一部分開(kāi)始結(jié)冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時(shí)水泥水化作用基本停止，強(qiáng)度也不再上升。溫度繼續(xù)下降，當(dāng)混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí)，體積膨脹約9%，同時(shí)產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個(gè)應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強(qiáng)度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強(qiáng)度。此外當(dāng)水結(jié)成冰后會(huì)在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會(huì)減弱水泥
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冬季施工土壤的防凍與保溫
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-1 19:46 編輯 1 對(duì)于大面積的土方工程宜采用翻松耙平法施工。在擬施工的部位應(yīng)將表層土翻松耙平，其厚度宜為20mm~30cm，其寬度宜為開(kāi)挖時(shí)凍結(jié)深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。翻松耙平后的凍結(jié)深度宜按本規(guī)程附錄A估算。2 在初冬降雪量較大的土方工程施工地區(qū)，宜采用雪覆蓋法。開(kāi)挖前，在即將開(kāi)挖的場(chǎng)地宜設(shè)置籬笆或用其他材料堆積成墻，高度宜為50cm~100cm，間距宜為10m~15m，并應(yīng)與主導(dǎo)風(fēng)向垂直。面積較小的基槽(坑)可在預(yù)定的位置上挖積雪溝(坑)，深度宜為30cm~50cm，寬度為預(yù)計(jì)深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。3 對(duì)于開(kāi)挖面積較小的槽(坑)，宜采用保溫材料覆蓋法。保溫材料可用爐渣、鋸末、刨花、稻草、草簾、膨脹珍珠巖等，再加蓋一層塑料布。保溫材料的鋪設(shè)寬度為待挖基槽(坑)寬度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。其厚度按本規(guī)程附錄A計(jì)算確定。4 挖好較小的基槽(坑)的保溫與防凍可采用暖
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冬季施工安全管理措施-
冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫(xiě)目的：即將進(jìn)入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對(duì)我處在建項(xiàng)目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續(xù)施工項(xiàng)目的安全順利進(jìn)行，確保工程處安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特編寫(xiě)本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項(xiàng)目部、材料站、小車(chē)班、施工隊(duì)、勞務(wù)隊(duì)。三、適用期限：本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止，工程處及項(xiàng)目部所屬各部門(mén)在施工行為中均須嚴(yán)格按本措施執(zhí)行。四、編寫(xiě)依據(jù)：1、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國(guó)家電力公司2003-05實(shí)施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預(yù)
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冬季施工安全，你了解多少？
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冬季施工應(yīng)該注意什么問(wèn)題?
現(xiàn)在進(jìn)入冬季了,但是我們公司還有工程下來(lái).有2.8*1.8的暗渠和Φ800~~~Φ1500的管線.請(qǐng)問(wèn)前輩指教..例如 挖方 ... 砼澆筑 等等...我們單位現(xiàn)在在室外打暗渠的蓋板 我們這里的氣溫現(xiàn)在是零下9度左右 請(qǐng)教高手 打蓋板的時(shí)候怎么才能讓混凝土強(qiáng)度上來(lái)?
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冬季施工混凝土受凍如何處理
冬季施工混凝土沒(méi)有進(jìn)行覆蓋，導(dǎo)致樓層表面5mm至1cm厚度混凝土有凍傷現(xiàn)象，已經(jīng)做過(guò)回彈法檢測(cè)，結(jié)果顯示強(qiáng)度很低，請(qǐng)問(wèn)各路神仙大俠如何處理，小弟竭誠(chéng)跪求！
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關(guān)于水暖空調(diào)冬季施工問(wèn)題
目前給排水、消防、空調(diào)水管道施工已經(jīng)基本完成，消防管道已經(jīng)試壓，空調(diào)風(fēng)管道、風(fēng)閥等已經(jīng)完成，管道保溫正在施工，項(xiàng)目使用直燃機(jī)已經(jīng)就位，正在安裝管道，現(xiàn)在面臨冬季有可能無(wú)法供暖，在這個(gè)階段應(yīng)該注意哪些方面的問(wèn)題》？
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路基灌水加速自然沉降施工
隨著我國(guó)公路交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路工程質(zhì)量也日益被重視起來(lái)，公路路基是承受汽車(chē)荷載及路面受力的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量好壞，關(guān)系到整個(gè)公路使用壽命。特別是在高等級(jí)公路的建設(shè)方面，路基填土高度非常高的情況下，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響高等級(jí)公路使用和效益。 在路基施工完成后，路基一般都會(huì)有一定的自然沉降（填石路基不明顯），考慮路基自然沉降的因素，為了保證工程質(zhì)量，通常在完成路基后停止施工3～ 12個(gè)月以穩(wěn)定路基，雖然有一定效果，但影響了進(jìn)度和提前工期效益，而且并不一定完全完成自然沉降。況且沉降會(huì)延續(xù)數(shù)年，只是沉降量較小而已。為了減少路基自然沉降對(duì)工程質(zhì)量的影響，加速路基自然沉降，提前工期，故提出路基灌水加速自然沉降的施工方案。 路基自然沉降成因 路基施工完成后，壓實(shí)度檢測(cè)是以實(shí)測(cè)容重實(shí)驗(yàn)室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干容重對(duì)比而言。一方面，最大干容重是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)數(shù)據(jù)，另一方面規(guī)范規(guī)定壓實(shí)要求并不是完全100%，有一定的剩余偏差，所以路基按規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查合格后，必然會(huì)有沉降，況且就是完全符合最大干容量即壓實(shí)度100%，在地下水及地上水的共同作用下，隨著時(shí)間推移，也必然會(huì)
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關(guān)于鐵路路基的換填施工問(wèn)題！
在鐵路路基施工中，總填土厚度約為3M，原地面以下?lián)Q填1M，土質(zhì)為膨脹土，開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，場(chǎng)地比較平整，填筑前，有碾壓的必要嗎？
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淺談混凝土冬季施工技術(shù)
我國(guó)許多地方有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié)，但是由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時(shí)，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新澆混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會(huì)取得像在天暖施工時(shí)的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術(shù)以及施工安全。
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關(guān)于路基施工請(qǐng)教一些問(wèn)題。
1.關(guān)于路基填筑的一些相關(guān)試驗(yàn)請(qǐng)具體指導(dǎo)一下。2.設(shè)計(jì)說(shuō)明根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)及土質(zhì)等土基回彈模量為35Mpa，設(shè)計(jì)根據(jù)這個(gè)數(shù)值設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層厚度，我想知道在施工過(guò)程中這個(gè)回彈模量值是否需要做試驗(yàn)？還是只做彎沉試驗(yàn)就好了呢？結(jié)構(gòu)層每層都要做彎沉試驗(yàn)嗎？3.關(guān)于水下混凝土樁基檢測(cè)是否必須聲測(cè)？小應(yīng)變是否可以呢？
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路基挖方的施工技術(shù)探析
1 路基挖方施工特點(diǎn) 路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個(gè)重點(diǎn)。尤其在山嶺重丘地區(qū)修建高等級(jí)公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后，挖方段又是養(yǎng)路部門(mén)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。
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砌筑物在冬季施工的技術(shù)要求
1、要求砌塊應(yīng)干凈，無(wú)冰霜附著；砂中不得含有冰塊或凍結(jié)團(tuán)塊。遇水浸泡后受凍的砌塊不能使用。 2、施工的砌筑砂漿必須保持正溫，砂漿與石材表面的溫度差不宜超過(guò)20℃。砂漿應(yīng)隨拌隨用，攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)增加0.5~1倍，砌石砂漿的稠度要求在40~60mm之間比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加，砂漿的溫度不應(yīng)低于5℃。 3、如施工前后氣溫突然降低到0℃以下時(shí)，正在施工的砌體工程應(yīng)采取措施，拌和砂漿的用水進(jìn)行加熱，水溫不得超過(guò)80℃，使砂漿溫度不低于20℃。拌制砂漿的速度與砌筑進(jìn)度密切配合，隨拌隨用。砌完部分用草袋覆蓋沒(méi)，氣溫低于5℃，不能灑水養(yǎng)護(hù)。 4、為加速砂漿硬化，縮短保溫時(shí)間，可在水泥砂漿中摻加氯化鈉等早強(qiáng)劑，其摻量通過(guò)試驗(yàn)確定，一般是水泥用量的1~2%。氣溫低于5℃時(shí)，不能灑水養(yǎng)護(hù)。
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路基5%戧灰處理施工如何拌和？
采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定），土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5~10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。
路基冬季施工
路基冬季施工專題，為您提供路基冬季施工相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與路基冬季施工 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多路基冬季施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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