公路改建工程施工組織設計

公路改建工程施工組織設計一、編制依據(jù)該施工組織設計編制依據(jù)是：（1）、本工程《施工合同協(xié)議書》；（2）、本工程《兩階段施工圖設計》；（3）、本工程《招標文件》提供的規(guī)范、標準、要求及補遺書等有關書面說明；（4）、本工程現(xiàn)場實際情況。二、工程概況1、概述省道S119線荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路，東(北)至荔城接國道G324線，是增城市進出廣州及增城市境內(nèi)一條重要干線。該路線走向與原荔新公路一致，以原荔新公路廣深鐵路跨線橋為起點，途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮(zhèn)，于荔城鎮(zhèn)與廣汕公路相交，并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段，左輔道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全長7022.653m。右輔道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全長7037.357m。平均建設里程為7.030005KM。2、主要技術標準計算行車速度：主線100Km／h，輔道60km／h

初軋擴建工程施工組織設計

簡要說明： 初軋廠擴建工程為成品車間廠房柱基、設備基礎及廠房圍護結構，原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m，廠房柱基礎采用PC 樁，鋼筋砼承臺，共計64 個，廠房柱距均為15m，上部結構為鋼結構，廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板，墻面采用0.6 厚V115N 型彩色壓型鋼板，屋面為0.8 厚長尺角馳ш型壓型鋼板。車間內(nèi)軋線設備基礎采用PC 樁或PHC樁，上部由鋼筋砼獨立基礎、柱子、墻及高架平臺組成，高架平臺沿主軋跨全長及原料跨部分設置。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

優(yōu)秀房建工程施工組織設計.docx

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垃圾填埋場土建工程施工組織設計

湖北省三峽庫區(qū)**縣**鎮(zhèn)垃圾處理工程，位于宜昌市**縣**鎮(zhèn)，屬于利用國債及地方配套投資項目，由**縣環(huán)境保護局負責進行籌建，工程采用招標、投標的方式進行選擇施工隊伍。其招標工作由業(yè)主委托國信招標有限責任公司負責進行。

土建工程施工組織設計編制的小技巧

施工組織設計是指導工程施工的綜合性技術、經(jīng)濟文件，它主要表現(xiàn)工程施工的技術方案和技術要求。編制好施工組織設計并據(jù)以實施是建筑施工單位在施工中取得良好經(jīng)濟效果的先決條件。根據(jù)目前建筑業(yè)管理模式的要求,施工組織設計可歸納為二個方面、四大類。一方面為指導性施工組織設計,包含施工組織總設計和投標工程施工組織設計兩大類;另一方面為實施性施工組織設計,包含單位工程施工組織設計和分項工程施工組織設計兩大類。指導性施工組織設計面對的是單項工程、群體工程或招標工

醫(yī)院工程施工組織方案，2004

門診部：2層；住院部：4層，人防部分為鋼筋混凝土結構、鋼筋砼板式基礎，地上磚混結構、條形基礎。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-9 11:03 編輯 ]

某工程施工組織設計方案

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高速公路房建工程施工組織設計

論文簡介：高速公路施工組織設計高速公路施工組織設計高速公路施工組織設計 投稿網(wǎng)友：pds2013 上傳時間: 2013-06-26

房建工程及水電樞紐工程施工組織設計

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幕墻工程施工組織設計方案

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電梯工程施工組織設計方案 目錄 第一章 電梯安裝控制要點........................................................ 3 第二章 設計概述................................................................ 4

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某糧食儲備庫擴建工程施工組織設計

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簡要說明:工程由3個平房倉及其它附屬工程組成，各平房倉平面呈矩形，軸線尺寸分別為(60m+60m)x21m, 54.0mx21.0m和( 54m+54m )x21.0m，排架體系開間為6.0m，柱高9.2_5m~11.14m。外圍護墻:體為490厚粘土磚墻，女兒墻為240厚磚墻，基礎是在獨立柱基礎下采用擠密碎石樁。屋蓋為21m折線形鋼筋混凝土預應力屋架，大型屋面板組成。文件格式：PDF 文件大?。?13 KB

A28地塊房建工程施工組織設計..docx

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某市垃圾衛(wèi)生填埋場土建工程施工組織設計，僅供參考！