關于隧道鉆爆設計的優(yōu)化

關于烏鞘嶺隧道鉆爆設計優(yōu)化方案，一篇比較簡短的文章，感覺還不錯，和各位同仁分享。

新手關于加固設計的問題

1.為什么混凝土梁加大截面方法的加固時，新增大加固受力鋼筋與原有受力鋼筋之間要通過焊接短鋼筋來連接？2.次梁新增的加固受力鋼筋要怎么錨固在主梁上？有沒有相應的結構圖？謝謝各位大大了?。?/p>

隧道注漿加固工程施工組織設計方案

一、工程概況： 北京大學站進線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府路口，全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩(wěn)能力差，施工中土體坍塌嚴重，存在著很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進行，必須對此段進行開挖預加固處理。針對上述情況，本著技術可靠、施工可行、經(jīng)濟合理和對現(xiàn)況土體擾動小的原則，結合近年來我公司注漿加固的成功經(jīng)驗，經(jīng)研究決定采用二重管A、C液無收縮注漿加固的方法，對該段地基進行加固處理，增強地基的自穩(wěn)性和抗壓強度,加固范圍見圖一。二、工程地質(zhì)條件：根據(jù)建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告，隧道

隧道設計與施工百問(PDF)

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某工程加固施工組織設計

【請教】人行隧道的設計問題

高填方路基下要做一個方涵（太長了估計得叫隧道了），現(xiàn)在確定的尺寸為凈空6mx6m，可以調(diào)整。長度約170m。只過人和水，照明應該必須做，通風是不是需要做？請教各位達人，謝謝！

公路連拱隧道設計與施工

公路連拱隧道設計與施工

福州象山隧道設計與施工

福州象山隧道設計與施工

注漿加固邊坡的設計與施工

不知道有用嗎

東峪溝2#隧道施工組織設計

某砌體結構旅館的加固設計

轉帖，僅供參考

建筑結構加固設計與施工

建筑結構加固設計與施工 pdf格式

關于當前的加固設計軟件

目前市場上的加固設計軟件也有不少，比如：PKPM也出了鑒定加固JDJG模塊，還有想寧坡永固、東大迪普……雖然這方面做的還不算成熟，但也有不少的研究；現(xiàn)在從事加固方面的工程師們對目前的加固設計軟件有什么看法，有什么不足的地方，工程師們最加固設計軟件有什么希望和要求？希望大家暢所欲言哈?。?！

留園曲溪樓加固修繕設計

論文簡介：傳統(tǒng)木結構建筑的加固修繕設計原則和方法都與現(xiàn)代木結構和混凝土結構的加固有所區(qū)別，留園 曲溪樓加固修繕設計中，較全面地分析了傳統(tǒng)木結構建筑 投稿網(wǎng)友：sarahliu66 上傳時間: 2013-07-11

管道溝(隧道)內(nèi)照明如何設計?

長約400m,設有檢修井,內(nèi)部有水管,氣體管道,暖通熱水管,通訊電纜,電力電纜等,高約3.3m,請問照明如何設計,內(nèi)部風機怎么控制?請各位英雄幫忙.

馮官屯大橋檢測及加固設計

摘要： 本文著重對馮官屯大橋的病害進行詳細檢測及分析，根據(jù)結果提出針對性加固設計方案，并對加固前后結構性能、狀況進行了比較。關鍵詞： 橋梁病害 檢測 試驗 加固設計 效益馮官屯大橋位于104國道河北省滄州市境內(nèi)，橋梁全長183.9米，橋?qū)挒閮?+2×0.5米人行道。橋梁上部構造為13孔跨徑14.1米的鋼筋混凝土工字梁微彎板組合梁橋每孔5片主梁，中距1.60米，無橫隔梁，梁端設瀝青油毛氈支座，鋼筋混凝土擺柱式支座和弧形鋼板支座，橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎，單排雙柱式橋墩，T形蓋梁墩臺。該橋于1966年建成，設計荷載為汽—13，掛—60，通車運營30年來為當?shù)氐膰窠?jīng)濟和社會發(fā)展作出巨大貢獻。但隨著交通量的日益增大，重型車過橋增多，橋梁適應度明顯不足，技術狀況有所降低，至檢測加固前已限載限速通行。為了徹底了解橋梁現(xiàn)有的病害及缺損狀況，確定橋梁現(xiàn)有承載能力，為橋梁的適應度改善和維修加固提供確切的技術依據(jù)，滄州市交通局委托有關部門對馮官屯大橋進行了全面的質(zhì)量檢測和承載力試驗鑒定?，F(xiàn)將過程簡述如下：

加固方案或組織設計跪求

那位朋友能發(fā)幾個加固方面的組織設計或方案先謝謝了

砌體結構加固怎么設計合理

原有5層砌體 內(nèi)框架結構 ，按甲方要求接樓，按新抗震規(guī)范此樓不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，怎么進行加固設計呢怎么能加固為框架剪力墻結構啊原有單元墻條基怎么加固呢（與框架柱基重合）