路肩擋墻病害引發(fā)的路基變更探討

任何一個(gè)問(wèn)題的解決都有多種方案。也許在這些方案中沒(méi)有最優(yōu)方案，因?yàn)?，每個(gè)人考慮問(wèn)題的角度不同，對(duì)最優(yōu)方案的評(píng)判自然也就不同。而這些方案的優(yōu)劣卻需一定的判定的標(biāo)準(zhǔn)，那就是較優(yōu)的工程方案一定是具有相對(duì)更好的安全、經(jīng)濟(jì)之本，并盡可能的兼顧環(huán)保、工期、便捷、社會(huì)影響等因素的技術(shù)結(jié)晶。而方案的比選一定是建立在公平、公開(kāi)、公正基礎(chǔ)上的，一旦缺失了這個(gè)基礎(chǔ)，方案的優(yōu)劣比選將是水中花，鏡中月，失去了存在的必要性。   案例   自然斜坡由中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖構(gòu)成，   自然邊坡坡度約為 35~55

鐵路路基混凝土重力式擋墻墻身施工要點(diǎn)

鐵路路基混凝土重力式擋墻墻身施工要點(diǎn)有哪些？ 施工采用大塊鋼模板，每塊模板的面積不小于1.5m2，安裝前在清理干凈的模板上滿(mǎn)涂脫模劑，并在外側(cè)鋼筋上按設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度設(shè)塑料保護(hù)層塊。安裝后的模板接縫要小于2mm，大于2mm時(shí)重新調(diào)整模板并用膠帶密封。 采用“頂拉”結(jié)合的方法加固，內(nèi)部設(shè)Φ16通長(zhǎng)拉筋，拉筋套Φ20mm的PVC管。外側(cè)用10cm×10cm方木斜撐模板外側(cè)于坑壁上，起到雙層保護(hù)作用。為防止模板向內(nèi)傾斜，模板頂口用支架支頂。模板安裝完成后認(rèn)真檢查鋼筋的保護(hù)層厚度和模板支護(hù)情況。 混凝土由攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，泵送澆筑，條件允許時(shí)可直接利用溜槽澆筑，澆筑時(shí)間要控制在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，天氣炎熱時(shí)要避開(kāi)高溫時(shí)段，雨天禁止施工。隨時(shí)檢測(cè)混凝土指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。以伸縮縫為界，每段墻身一次性連續(xù)澆筑完成，采用水平分

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應(yīng)用

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應(yīng)用

鐵路路基混凝土重力式擋墻基礎(chǔ)施工要點(diǎn)有哪些？

鐵路路基混凝土重力式擋墻基礎(chǔ)施工要點(diǎn)有哪些？ 鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝以及支立模板必須按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工和檢驗(yàn)，混凝土澆筑須做好試驗(yàn)塊，以檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度。 基礎(chǔ)澆筑施工分段長(zhǎng)度為8m，每段之間設(shè)沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青木板，墻板及帽石應(yīng)全端面填滿(mǎn)，基礎(chǔ)部分沉降縫設(shè)置可將瀝青木板作為混凝土澆筑時(shí)的端頭模板，第二段澆筑時(shí)，瀝青模板留在縫內(nèi)做沉降縫材料用。 擋墻基礎(chǔ)澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆至墻面板底水平位置，露出預(yù)埋鋼板待與墻面板上鋼板焊接。

鐵路路基混凝土重力式擋墻基坑開(kāi)挖及處理要點(diǎn)有哪些？

為保證基槽邊坡穩(wěn)定及施工安全，應(yīng)控制放坡系數(shù)，如無(wú)法放坡時(shí)應(yīng)采用溝壁支撐加固邊坡。復(fù)查核對(duì)基礎(chǔ)地質(zhì)條件，地基承載力，基礎(chǔ)埋置深度等，確保符合設(shè)計(jì)要求，基底處理應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工。 基底檢驗(yàn)內(nèi)容主要包括：基底平面位置、尺寸、基底標(biāo)高;基底的地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符;基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。 按試驗(yàn)室設(shè)計(jì)要求配制耐久性混凝土，確定配合比，不但強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求，而且要求其和易性、耐久性同樣滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和施工需要。施工過(guò)程中加強(qiáng)施工配合比的控制，根據(jù)骨料的實(shí)際含水量調(diào)整施工配合比，并嚴(yán)格按配合比控制各種材料及外加劑的用量。

路基路面排水的一般原則

關(guān)于擋墻的設(shè)計(jì)問(wèn)題請(qǐng)教！

首先我是個(gè)菜鳥(niǎo)，請(qǐng)大家不要笑話我。現(xiàn)在設(shè)計(jì)一區(qū)內(nèi)道路，道路比兩側(cè)地面高或低2－3米，能放坡的話是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻，如果不能夠的話要做什么樣的擋墻，該怎么計(jì)算啊，看書(shū)壓根看不懂～

請(qǐng)教關(guān)于填石路基的一些問(wèn)題？

最近項(xiàng)目有碰到石方很多，可能需要做填石路基 但因之前沒(méi)有做過(guò) 想來(lái)請(qǐng)教下做填石路基有哪些需要注意的事項(xiàng)。還有就是怎么區(qū)分填石路基和土石路基。之外附小弟做的圖紙一份，求高手幫忙看看有什么問(wèn)題

高路塹擋墻是如何施工的？

請(qǐng)高人幫我解答如下一問(wèn)題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問(wèn)是：設(shè)計(jì)是沒(méi)有分級(jí)的，那么在開(kāi)挖時(shí)是按1：0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開(kāi)挖10米高，土體是否會(huì)不穩(wěn)？若不這樣一次性開(kāi)挖，又怎個(gè)施工法？

關(guān)于擋墻條基計(jì)算的問(wèn)題

請(qǐng)教大家個(gè)問(wèn)題，框架結(jié)構(gòu)的地下車(chē)庫(kù)，擋土外墻同框架一同建模計(jì)算，框架采用獨(dú)立基礎(chǔ)，擋土墻采用條形基礎(chǔ)，傳導(dǎo)到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設(shè)計(jì)擋墻條基？

關(guān)于路基清淤換填的問(wèn)題

一條城市道路，水塘清淤，圖紙上設(shè)計(jì)的是清淤完后鋪50厘米砂礫層然后鋪土工格柵，攤鋪范圍超出路基；上面在鋪土方分層回填。那么現(xiàn)在有幾個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教高人： 1、這是所謂的砂墊層軟基處理么? 2、砂礫層應(yīng)該是濾水的作用，但是目前清淤的水塘在路基范圍之內(nèi)且已經(jīng)清淤到好土層，這種情況再填砂礫層。那么地下水無(wú)法通過(guò)砂礫層濾到路基范圍外，填砂層是否有必要？是否可以直接換填為素土？ 3、另一個(gè)問(wèn)題，路基有部分原狀土做利用方，能否先行填入清淤基坑中找平（估計(jì)30cm），再按設(shè)計(jì)圖紙攤鋪砂礫層?個(gè)人認(rèn)為可行，領(lǐng)導(dǎo)有所擔(dān)心，要求直接填砂礫（有高有低）。 4、如果回填填砂礫50cm，下層承受不了壓路機(jī)的重量；請(qǐng)問(wèn)如何密實(shí)砂礫層？灌水嗎？

加筋土擋墻這樣做可以么？？

本人做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，最近在工程設(shè)計(jì)時(shí)候在場(chǎng)地高填方區(qū)采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結(jié)構(gòu)，雖然說(shuō)找了很多資料、規(guī)范圖集等，始終還是有些問(wèn)題不明白，于是就到論壇來(lái)碼字，想請(qǐng)教大家一些問(wèn)題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強(qiáng)度，又能保證其連接處的耐久性？請(qǐng)各

擋墻的一些小問(wèn)題，望賜教

擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時(shí)候，路塹墻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！

請(qǐng)教大神：關(guān)于擋墻的埋深？

規(guī)范對(duì)于擋墻的埋深有一定的要求，但是如果遇到巖層，擋墻的埋深怎么考慮？還是直接做在基巖上面，不考慮埋深的要求？比如回頭曲線的上下路基之間設(shè)置的擋墻？

路基封層的施工總體方法

路基封層采用兩層精平，即距封頂高程40cm時(shí)開(kāi)始，分兩層填筑，每隔12.5米放一個(gè)控制樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)好點(diǎn)并在樁上做好標(biāo)識(shí)，用小線掛米字線，人工、手推車(chē)配合推土機(jī)進(jìn)行初平，初平后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓。檢測(cè)各點(diǎn)高程，用白灰標(biāo)識(shí)，再用平地機(jī)刮平直到滿(mǎn)足標(biāo)高要求。每個(gè)路基作業(yè)面必須配備一名測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)路基標(biāo)高。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過(guò)5cm的料，以便于路基頂面平整度和高程的控制。施工時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)路基填料含水率和壓實(shí)度的控制，防止起皮和松散，雨季封層施工時(shí)要及時(shí)進(jìn)行路基驗(yàn)收，盡快安排基層施工。

關(guān)于框支梁下?lián)鯄τ?jì)算問(wèn)題

小弟我接觸設(shè)計(jì)不久，有些問(wèn)題想請(qǐng)教大家！現(xiàn)手上有一個(gè)高層轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換層下為一層車(chē)庫(kù)，外半圈轉(zhuǎn)換梁下?lián)鯄?，?qǐng)問(wèn)我建模型計(jì)算轉(zhuǎn)換梁的時(shí)候是否應(yīng)該把轉(zhuǎn)換梁下的擋墻按照剪力墻輸入，輸入后，我發(fā)現(xiàn)這些轉(zhuǎn)換梁的配筋全為構(gòu)造，這樣有問(wèn)題嗎？希望哪位大神給我講解一下應(yīng)該怎么做，及其原理?。⌒〉芪腋屑げ槐M?。?/p>

關(guān)于石質(zhì)挖方段路基，加深。。。

道路石渣挖方段，加深?？紤]到石質(zhì)挖方段為剛性，在施工過(guò)程中肯定會(huì)不平（坑坑洼洼），而直接在上面鋪筑級(jí)配碎石（柔性）和水穩(wěn)（半剛性），勢(shì)必因?yàn)槌两挡痪鶆?，而造成施工質(zhì)量問(wèn)題。既然存在因?yàn)槌两挡痪鶆蛟斐陕访嫦鲁溜L(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)多次協(xié)商當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院也默認(rèn)石質(zhì)段加深0.3-0.5米左右。那么問(wèn)題來(lái)了，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院是認(rèn)可，如到外地設(shè)計(jì)院不認(rèn)可怎么辦，我想請(qǐng)教一下，關(guān)于石質(zhì)挖方段加深的規(guī)范是那一個(gè)，有依據(jù)更有說(shuō)服力。謝謝

路基工程的組成、分類(lèi)及構(gòu)造

第二節(jié) 路基工程的組成、分類(lèi)及構(gòu)造