關(guān)于噪聲監(jiān)測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢和規(guī)律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測、

噪聲監(jiān)測抄襲：罰款4萬，禁業(yè)五年

住宅樓電梯設(shè)備噪聲擾民監(jiān)測

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)

“聲十條”發(fā)布，噪聲監(jiān)測企業(yè)機(jī)會來了！

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測

電力檢測在線監(jiān)測局放儀天線低噪聲放大模塊

你好，在線監(jiān)測局放儀現(xiàn)在貌似很火，我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊，指標(biāo)優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5，檢測靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機(jī)大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）編制說明

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）編制說明

如何面對汽車與噪聲的污染

噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計(jì)顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時(shí)，內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過較短的時(shí)間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

關(guān)于噪聲結(jié)果保留位數(shù)問題

一、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12348-2008）、《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 22337-2008）等噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定數(shù)值修約要求。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監(jiān)測時(shí)，按照《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 噪聲測量值修正》（HJ 706-2014）的要求對噪聲測量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值，修約到個(gè)位數(shù)。 二、對聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測時(shí)，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規(guī)定的監(jiān)測方法操作，測量儀器的示值結(jié)果按《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個(gè)位數(shù)作為最終測量結(jié)果。

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）環(huán)辦便函（2022）443號

關(guān)于加強(qiáng)噪聲監(jiān)測工作的意見（征求意見稿）環(huán)辦便函（2022）443號

雙速風(fēng)機(jī)的噪聲如何消除

如題，怎樣消除風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪聲？風(fēng)機(jī)出口加消聲段或者加設(shè)ZP消聲器只能阻止噪聲向風(fēng)管傳播，但是風(fēng)機(jī)本身所發(fā)出的噪聲應(yīng)如何消除呢？

關(guān)于大壩滲漏監(jiān)測的問題

大壩為面板堆石壩，要做壩體滲漏監(jiān)測，但壩基為砂卵石地基，因卵石層較厚，開挖及建設(shè)截水墻耗費(fèi)較大，除了挖至巖基做截水墻完成量水堰外，，還有沒有其它簡單易行的辦法可以監(jiān)測大壩的滲漏量？

風(fēng)機(jī)盤管噪聲大如何應(yīng)對？

在古代，由于科技水平的限制人們無法輕易對室內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)控，因而飽受嚴(yán)寒酷暑的煎熬。隨著時(shí)代的變遷，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在人們已經(jīng)可以輕而易舉地實(shí)現(xiàn)對室內(nèi)溫度控制，幫助人們實(shí)現(xiàn)對室內(nèi)溫度調(diào)控的設(shè)備就是風(fēng)機(jī)盤管。 據(jù)廣大用戶反映，風(fēng)機(jī)盤管制冷制熱效果良好，能夠營造舒適的室內(nèi)環(huán)境，但美中不足的就是在工作的時(shí)候會發(fā)出比較大的噪音。引發(fā)這一問題的原因是什么？用戶可以采取怎樣的措施來降低噪音呢？ 據(jù)了解，由于當(dāng)前技術(shù)水平的限制，國內(nèi)外各類風(fēng)機(jī)盤管的實(shí)際噪聲級普遍偏高，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)盤管就噪聲處理而言已經(jīng)達(dá)到國際水平。 在此種情況下，江蘇森泰環(huán)境認(rèn)為風(fēng)機(jī)盤管噪音過大的原因主要如下： <

基坑現(xiàn)場監(jiān)測最系統(tǒng)的總結(jié)

一、了解基坑工程監(jiān)測01 什么是基坑監(jiān)測在建筑動態(tài)施工及后期運(yùn)營階段，對建筑基坑本體周邊受影響范圍區(qū)域?qū)嵤┑膭討B(tài)周期跟蹤、量測和監(jiān)視工作。02 什么情況下需要基坑監(jiān)測根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑基

用監(jiān)測法求產(chǎn)污系數(shù)的方法

用監(jiān)測法求產(chǎn)污系數(shù)的方法

為什么橋梁要進(jìn)行健康監(jiān)測？

交通運(yùn)輸是一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)命脈，而公路和鐵路則是使交通 運(yùn)輸能夠暢通無阻的重要載體，“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通必先行”，已成 為全社會的基本共識。自從20 世紀(jì) 80 年代起，我國已持續(xù)進(jìn)行 了大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成了數(shù)萬億的投資。公路和鐵 路的建設(shè)規(guī)模和運(yùn)營里程已經(jīng)名列世界前茅，作為公路和鐵路大 動脈連接的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)———橋梁，更是取得了舉世矚目的成就。截 至2013 年年底，我國公路橋梁已達(dá)73． 1 萬座，鐵路橋梁已超過 6． 5 萬座，均為世界第一。

水利大壩變形監(jiān)測與維護(hù)

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關(guān)于在線監(jiān)測官方問答匯總

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