1死2傷！安徽池州一電梯井施工時(shí)發(fā)生墜落事故！

電梯的功率因素為何那么小?

電梯的功率因素國標(biāo)圖集上給的是0.5~0.6，如果是30KW的電梯，I=30/0.5/220/3=90A，但是電梯不是主要就是一臺(tái)電機(jī)嗎，一般情況下30KW的電機(jī)都是60A，沒見過90A的，請問這是為什么?

關(guān)于電梯請教大家個(gè)問題

本人在做一個(gè)四層框架，不帶地下室。設(shè)有一電梯，采用的柱下條基，縱向布置；橫向設(shè)拉梁。電梯機(jī)坑正好截?cái)嗫v向的條基翼緣板，基礎(chǔ)平面圖見附件，請問如何 處理呢？謝謝?。?/p>

電梯事故頻出 如何用BIM排除安全隱患

如果采用BIM設(shè)計(jì)，那在設(shè)計(jì)初稿完成時(shí)便會(huì)檢測出自動(dòng)扶梯各項(xiàng)性能存在的問題及安全隱患，從而在設(shè)計(jì)時(shí)便解決現(xiàn)今的蓋板下陷、發(fā)動(dòng)機(jī)未隔離保護(hù)、維護(hù)時(shí)人員的安全問題。 從廈門一名大學(xué)生乘坐電梯被卡身亡，到西安一名研究生從電梯井墜落……還有近期成為熱點(diǎn)的湖北扶梯事件。近來，一些城市連續(xù)出現(xiàn)電梯致死、傷人、困人等事故，不少乘坐者表示擔(dān)憂。 如今，我國電梯保有量已經(jīng)超過300萬臺(tái)，每天有超過2億人乘坐電梯。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安全事故頻發(fā)暴露了電梯管理、維保等方面存在嚴(yán)重缺失。 小編整理了一些近年來的事故以及電梯為何問題頻發(fā)的原因所在 一些電梯使用28年仍在運(yùn)行 去年9月14日晚，華僑大學(xué)廈門校區(qū)一男生乘坐教學(xué)樓電梯，被電梯卡住窒息身亡，視頻在網(wǎng)上流傳，令人欷歔不已； 9月13日，貴州遵義一小區(qū)電梯發(fā)生故障，一名乘坐電梯的中年女子在逃生過程中摔進(jìn)電梯井喪命； 8月29日，在西安理工大學(xué)金花校區(qū)一名研一新生

紹興313電梯井基坑磚胎膜坍塌事故調(diào)查報(bào)告摘要

2021 年 3 月 13 日 13 時(shí) 40 分許， 位于柯橋街道湖東路與華宇路交叉口湖畔悅園勤業(yè)建工施工地發(fā)生一起電梯井基坑磚胎模坍塌事故， 造成 1 人死亡、 1 人受傷。 

如何給電梯配置出線開關(guān)

78kw(6部電梯)應(yīng)該如何配置出線斷路器呢，我是說低壓柜里面的，要不要考慮電機(jī)的啟動(dòng)電流什么的，請高手指教！感激不盡。

如何避免工程事故的發(fā)生

論文簡介：章介紹土建工程施工質(zhì)量問題及產(chǎn)生原因，并對(duì)解決工程質(zhì)量問題，消除事故隱患，提出治理的有效措施。 投稿網(wǎng)友：jiwanhai 上傳時(shí)間: 2013-08-18

本人關(guān)于消防電梯的困惑

本人現(xiàn)在建一工程，在消防試壓時(shí)，消火栓口漏水，水流到電梯前室侵入到電梯轎廂縫里，把電梯的門機(jī)控制系統(tǒng)浸濕了，結(jié)果電梯運(yùn)行就把元器件燒壞了。我現(xiàn)在有個(gè)問題感到困惑的是：消防電梯是消防時(shí)用的，消防人員在救火是時(shí)肯定要用水，既然要用水，那么水肯定要往電梯里面流(一般來講消火栓距離電梯前室都不遠(yuǎn)），如果消防電梯一沾水就燒壞，那消防時(shí)還怎么用電梯??？這個(gè)問題困擾了我很久。

關(guān)于電梯計(jì)算負(fù)荷的問題。

本帖最后由 nicebin 于 2014-8-17 11:42 編輯 各位同行，現(xiàn)有這么個(gè)問題：查負(fù)荷計(jì)算的需要系數(shù)表格，電梯的需要系數(shù)很小，只有0.18~0.5，功率因數(shù)0.5~0.6（配電設(shè)計(jì)手冊），假如只有一部電梯，產(chǎn)品手冊給出18.0kW的額定功率，它的計(jì)算負(fù)荷該是多少？若取0.5系數(shù)，功率因數(shù)取0.6，則其計(jì)算電流只有22.8A。這個(gè)電流6平方的導(dǎo)線足足有余?？稍趯?shí)際工程中應(yīng)該看不到這么小的電梯供電電纜，這個(gè)問題如何考慮，請大家發(fā)言。

15W電梯的導(dǎo)線要選多少呢

我是這樣算的，15/0.38*1.732*0.50.5是功率因數(shù)，這樣算出來的45.5A根據(jù)這個(gè)可以就直接選導(dǎo)線了嗎還是還要考慮啟動(dòng)電流，短路電流等問題呢請大家指教，謝謝了！

有關(guān)電梯的改造技術(shù)要求

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，20世紀(jì)90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調(diào)壓調(diào)速電梯以及直流電梯，由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養(yǎng)不便、能耗較大、舒適感較差等原因，越來越難以滿足人們的使用需要。為了達(dá)到既節(jié)省經(jīng)費(fèi)，又安全可靠的目的，許多用戶選擇了電梯改造。10年來，電梯改造市場越來越大，但到目前為止，我國還沒有形成一套對(duì)電梯改造的統(tǒng)一規(guī)定，因而電梯改造市場比較混亂，出現(xiàn)了不少問題。近幾年來，電梯行業(yè)和有關(guān)部門對(duì)電梯改造的管理進(jìn)行了不少有益的探討，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2002年《中國電梯》雜志上就發(fā)表了5篇有關(guān)電梯改造的文章。筆者認(rèn)為，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)在此基礎(chǔ)上盡快制定電梯改造技術(shù)法規(guī)，以規(guī)范電梯改造行為，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步。以下是對(duì)電梯改造管理的一些看法，僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對(duì)電梯改造進(jìn)行管理，首先必須明確界定何為電梯改造行為，其與電梯修理（或大修）的區(qū)別是什么。目前，電梯改造的定義或與其有關(guān)的表述有以下3種。 （1）國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2001年發(fā)布的《特種設(shè)備注冊登

電梯使用,檢查的有關(guān)規(guī)程

·檢驗(yàn)驗(yàn)收依據(jù) 1 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 中華人民共和國國務(wù)院第 373 號(hào) 2 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 中華人民共和國主席令（第七十號(hào)） 3 特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定 國字總局令第 13 號(hào) 4 特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則 國家質(zhì)監(jiān)局（ 2001 版） 5 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程 國質(zhì)檢鍋 [2002]360 號(hào) 6 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程 2002 7 液壓電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程 2002 8 雜物電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程 2002 9 電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB7588-2003 10 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道制造與安裝安全