電動(dòng)車進(jìn)電梯，電梯自動(dòng)拒載-電動(dòng)車乘梯攔截

電動(dòng)車進(jìn)電梯，電梯自動(dòng)拒載-電動(dòng)車乘梯攔截 近年來，電動(dòng)車不規(guī)范充電引發(fā)火災(zāi)事件頻發(fā)，電動(dòng)車乘電梯到樓道充電的不文明行為也特別多。萬一線路短路或者電瓶出現(xiàn)故障，還存在起火的風(fēng)險(xiǎn)。 “平時(shí)從外面購物回來，手上拿的東西太多了不方便，就直接把電動(dòng)車推進(jìn)電梯上樓。但是電梯作為一種特種設(shè)備，電梯的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，因?yàn)殡妱?dòng)車的碰撞，會(huì)影響我們的電梯多次停運(yùn)?！毙^(qū)物業(yè)工作人員說，他們曾要求小區(qū)保安加強(qiáng)管理，但都沒有效果。 電動(dòng)車進(jìn)電梯太危險(xiǎn)了，電動(dòng)車跟著電梯進(jìn)出，晚上停在樓道內(nèi)，多了跟物業(yè)反映，物業(yè)說他們也沒有辦法，總不能天天在門口蹲守吧？因?yàn)殡妱?dòng)車起火的事情經(jīng)常報(bào)道。此外，電動(dòng)車進(jìn)電梯還可能會(huì)影響電梯的使用壽命和安全運(yùn)行，導(dǎo)致電梯脫軌及被刮傷刮花、門禁感應(yīng)設(shè)備失靈等事故；由于電梯轎廂內(nèi)徑較小。電動(dòng)車進(jìn)電梯，人車混裝容易導(dǎo)致電梯馬達(dá)受力不均。眾所周知電動(dòng)車進(jìn)家充電是非常危險(xiǎn)的，影響著你我他的安全，此時(shí)電動(dòng)車乘梯攔截系統(tǒng)就運(yùn)用而生了，利用電動(dòng)車識(shí)別攝像機(jī)在電梯里進(jìn)行識(shí)別電動(dòng)車并阻止。電動(dòng)車乘梯攔截系統(tǒng)，當(dāng)電動(dòng)車進(jìn)入電梯，車輛將被系統(tǒng)識(shí)別

電梯防電動(dòng)車進(jìn)入裝置，阻止電動(dòng)車進(jìn)入電梯

通過對近5000起電梯故障原因進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，約30%的故障都是人為原因造成的。其中電瓶車撞門就是其中為常見的不文明乘梯行為之一。有些國家的電動(dòng)車會(huì)無視相關(guān)法律法規(guī)違規(guī)將電瓶車通過電梯上樓充電，個(gè)人存在僥幸心理。電動(dòng)車通過電梯上居民樓，再放在樓道或是家里充電，都存在安全隱患。那么如何防止電瓶車進(jìn)入電梯呢？物業(yè)可謂是為此想到了各種千奇百怪的主意，甚至在里面設(shè)置了長椅、柵欄、等措施。但這些措施在僅阻擋了部分電動(dòng)車進(jìn)電梯的前提下，卻讓許多需要正常上、下班乘坐電梯用的業(yè)主叫苦不勘。許多高層住宅業(yè)主，需要上下班高峰時(shí)使用電梯，本來電梯空間就不大，此時(shí)電梯內(nèi)再犧牲掉四分這一的空間就更加讓人不能接受了。 電梯防電動(dòng)車進(jìn)入裝置能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確率的視頻檢測，避免了復(fù)雜方案的

電動(dòng)車識(shí)別攝像頭-河北楚納-拒絕電動(dòng)車乘梯

智能阻止電動(dòng)車進(jìn)電梯，讓電梯對電動(dòng)車“說NO”-楚納

隨著我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)，住宅樓也越來越高，隨著電梯的普及小區(qū)、工廠、寫字樓等，都已經(jīng)配有電梯上下，為人們帶來極大方便。可隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車通過電梯上樓充電卻讓樓上樓下的人，時(shí)時(shí)刻刻存在著極大的安全隱患！但很多小區(qū)一直無法徹底解決這一難題。電瓶車上樓充電或電氣故障所引起的火災(zāi)也越來越頻繁。那么我們對電瓶車進(jìn)樓道的識(shí)別和管控是每個(gè)小區(qū)安防工作中的重中之重，物業(yè)在電梯里貼通知，口頭提醒、制止，但效果都不太好。但完全依賴人工對電動(dòng)車進(jìn)樓道識(shí)別管控的工作也給小區(qū)和物業(yè)帶來很大工作量，采用科學(xué)有效的措施，借助人工智能阻車系統(tǒng)安裝到電梯轎廂里邊可有效解決電動(dòng)車進(jìn)電梯的難題。 AI智能阻止電動(dòng)車進(jìn)電梯系統(tǒng)采用機(jī)器視覺圖像感知技術(shù)，通過人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對電

電動(dòng)車禁入電梯管控系統(tǒng)，智能識(shí)別杜絕電動(dòng)車“上樓”

電動(dòng)車禁入電梯管控系統(tǒng)，智能識(shí)別杜絕電動(dòng)車“上樓” 說到這些電哈俠,在馬路上各種闖紅燈、逆行、亂竄、占道不說，現(xiàn)在居然已經(jīng)占領(lǐng)到我們家的安全通道上了！什么用鐵架攔，設(shè)置長座椅擋，就是為了阻止電動(dòng)車上樓，小區(qū)物業(yè)也是想盡各種奇招。電動(dòng)車撞擊電梯門不僅造成電梯門凹陷、電梯關(guān)人、甚至電梯驟停的情況，電動(dòng)車在樓道內(nèi)充電還存在巨大的安全隱患，然而居民將電動(dòng)車“帶回家”的習(xí)慣又很難改變。電動(dòng)車“搭梯”上樓隱患大，不僅危害電梯安全，還存在較大的火災(zāi)隱患。 只要有電動(dòng)車推進(jìn)電梯，電梯就會(huì)發(fā)出提示音：“電梯禁止電動(dòng)車進(jìn)入，請立即將電動(dòng)車推出”。而電動(dòng)車只要在電梯轎廂內(nèi)，電梯

防止電動(dòng)車進(jìn)電梯識(shí)別，拒絕電動(dòng)車不文明“乘梯”現(xiàn)象

電動(dòng)車騎行時(shí)間越久，那么大家要格外注意，有些零件已經(jīng)老化，一定要恰當(dāng)使用。還有亂拉電線，造成一定的安全隱患，這種現(xiàn)象真的是再平常不過了，有些人直接把線拉到外面，好讓電動(dòng)車充電方便些。大家的基本常識(shí)就是不可以過度給電動(dòng)車充電，避免過度充電造成電池膨脹而發(fā)生火災(zāi)隱患，但是現(xiàn)在大家基本的都是晚上整夜的進(jìn)行充電，就好比居民區(qū)安全的一顆“定時(shí)炸彈”,隨時(shí)可能引發(fā)火災(zāi)。 防止電動(dòng)車進(jìn)電梯識(shí)別，如果“強(qiáng)行”把電動(dòng)車推進(jìn)電梯內(nèi)，可無論按下任何一層樓的數(shù)字，電梯都處于停止運(yùn)行狀態(tài)。直到將電動(dòng)車重新推出來，電梯才恢復(fù)正常運(yùn)行。防止電動(dòng)車進(jìn)電梯識(shí)別在具有自身監(jiān)控錄像功能基礎(chǔ)上，還增加了“繼電器輸出”控制模塊功能，同時(shí)具有聲音模塊，在檢測到電動(dòng)車后，發(fā)出“禁止電瓶車進(jìn)入”的語音提示，聲音大小和播放次數(shù)均可調(diào)。從而拒絕電動(dòng)車的不文明“乘梯”現(xiàn)象。

電梯防電動(dòng)車進(jìn)入裝置-河北楚納-阻止電動(dòng)車進(jìn)入電梯

有效阻止電動(dòng)車進(jìn)電梯-楚納-電動(dòng)車AI智攝像機(jī)

2021年5月17日清晨，北京朝陽區(qū)的一居民家中因電動(dòng)車在家充電，而引發(fā)了火災(zāi)！電動(dòng)車起火的危害表現(xiàn)在兩點(diǎn)，即火場溫度和毒煙。數(shù)據(jù)顯示，僅需3分鐘，火場溫度就可高達(dá)上千攝氏度；只用30秒， 有毒氣體就可覆蓋整個(gè)房間。既然電動(dòng)車上樓，隱患重重，電動(dòng)車安全問題也引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。那么，如何才能卡住并阻止電動(dòng)車上樓充電、停放等問題，將安全隱患排除在外。 關(guān)于阻止電動(dòng)車進(jìn)電梯的措施，楚納科技“黑科技”發(fā)威，只要電動(dòng)車進(jìn)電梯就報(bào)警還拒絕關(guān)門，這是電梯轎廂內(nèi)的一個(gè)電動(dòng)車禁入電梯系統(tǒng)的AI智能識(shí)別攝像頭，這個(gè)設(shè)備的大小與一支普通電梯攝像頭相當(dāng)。就是這個(gè)裝在電梯轎廂內(nèi)的攝像頭，可自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車。當(dāng)電動(dòng)車進(jìn)入電梯時(shí)，AI智能識(shí)別攝像頭自動(dòng)識(shí)別后會(huì)發(fā)出警告勸阻電動(dòng)車進(jìn)入。只要電梯轎廂內(nèi)有電動(dòng)車出現(xiàn)，電梯就停運(yùn)，有效控制了電動(dòng)車上樓。

奔馳推出A級E-Cell電動(dòng)車

將亮相巴黎車展

關(guān)于微型折疊電動(dòng)車的簡介說明

折疊電動(dòng)自行車(Folding Electric Bicycle;Folds the electrically operated bicycle )。折疊電動(dòng)自行車，英文名字YikeBike，是一款由新西蘭自行車愛好者發(fā)明的可折疊微型電動(dòng)車。 乘者可以坐直身體，把手放在身側(cè)掌舵，手指操作加速器和剎車，而雙腳牢牢地放在腳凳上，最高速度可達(dá)每小時(shí)12英里(約合每小時(shí)20公里)。騎乘者無需費(fèi)勁踩踏板，因此節(jié)省了大量體力。YikeBike重約20磅(約合9公斤)，使用磷酸鋰電池，可在20分鐘內(nèi)充滿80%的電。該車是一款新型的電動(dòng)車，結(jié)合了折疊自行車和電動(dòng)自行車的雙重優(yōu)點(diǎn)。 要騎上這輛車，首先需要坐直身體，把手放在身側(cè)掌舵，手指操作加速器和剎車，而雙腳只需牢牢地放在腳凳上。自行車的座位設(shè)計(jì)和規(guī)格都很人性化，騎乘者無需費(fèi)勁踩踏板，節(jié)省了大量體力。正面看起來，騎乘者就像坐在酒吧的髙凳上，以時(shí)速17公里的速度行駛，好像一個(gè)人

防止電動(dòng)車進(jìn)電梯的特點(diǎn)

防止電動(dòng)車進(jìn)電梯